Клин инфлятора BCD - постоянная подача. Что делать?

[Diskus]

Некоторые оголовники не разбираются, например в Тусовских жилетах. Там клапан с отклоняющейся иглой - не ремонтопригоден. Я занимался ремонтом оголовников. Самый простой и надёжный Холлис или ОМС. Вот там О-ринги стоят. А так, в таких случаях надо кнопку сброса на оголовнике нажать и без истерики отсоединить шланг поддува.

[ShurikK]

Такая же фигня случилась подо льдом.
Ничего сделать не успел. Взлетел с 5 метров под лёд до характерного стука.
Аварийный клапан при этом трудился как негр на плантации выпуская излишки воздуха и издавая натужный жужжащий звук.

Замечу, что это был совсем не износ инфлятора. Он просто замёрз.
В теплой воде потом, инфлятор вёл себя как положено.

После анализа ситуации пришли к выводу, что инфлятором BCD нужно пользоваться очень точечно, а лучше совсем не пользоваться а пользоваться поддувом сухаря. Ибо клапану поддува сухаря замерзнуть гораздо труднее.

[BankMan]

Ни у кого нет схемы инфлятора, обычного как ставят на крылья. Тоже начал подтравливать, не хочу на обум разбирать.

[ScrewDriver]

Ни у кого нет схемы инфлятора, обычного как ставят на крылья. Тоже начал подтравливать, не хочу на обум разбирать.

нате киношку
https://www.deepseasupply.com/templates/inflator.html

схему чего-то не найду.
Ну и вот еще http://divegearexpress.com/tools/scubatool.shtml#2583

[АлександрД]

есть

[BankMan]

Спасибо за ссылки.

Доразбирался. При закручивании втулки инфлятора срезал пластиковую резьбу. Само собой куплю новый, но думаю если временно приклеить например на эпоксидный клей выдержит, хотя бы на несколько дайвов.

[Николай_68]

А как часто надо разбирать пульт инфлятора и надо ли это делать? У меня Aqualung.

[BankMan]

А как часто надо разбирать пульт инфлятора и надо ли это делать? У меня Aqualung.

Если работает то лезть не стоит. Мой начал самопроизвольно подувать.

[DrAlex]

Дайврайтовский клапан

Бессмысленная и безобразно сделанная вещь в исполнении Дайв-райта.
У жены крыло Рек-Винг с 2008 г. С ним с самого начала проблемы. Через полгода после покупки и после 80-90 дайвов в соленой воде сгнила пружина нижнего стравливающего клапана. Симптомы были простые - после каждого дайва - полкрыла воды. Пружина оказалась из обычной стали, а не из нержавейки, и просто рассыпалась. Вылечилось заменой пружины из нержавейки. Я в 2009 г писал здесь об этом.При этом верхний клапан (лепесток) на инфляторе периодически просто заворачивался вовнутрь и насасывал воду тоже.
В последние полгода опять стала появляться вода в крыле после дайва. При том, что жена вывешивается практически "в ноль" и крылом не пользуется. Опыт под 1000 дайвов позволяет… При выяснении причин оказалось, что с нижним клапаном все нормально (самодельная пружина из нержавейки за 6 лет работает). Верхний клапан почему-то все время находится в приоткрытом состоянии - его пружина стала очень слабой и не держит. Пришлось его заглушить резинкой наглухо. Сразу стало все нормально.
Заменить в поездке не получилось - на Филиппинах не нашлось подходящего инфлятора под диаметр и резьбу Дайв-Райта.
Теперь уже и не буду.
Дайв-Райт в изделие за 500 баксов ставит копеечные пружины из дерьмовой китайской стали…

Продолжение про инфляторы следует - на очереди Марес с деталькой за 25 центов, которая сгнила. Картинки сделаю сегодня.

[ScrewDriver]

Дайв-Райт в изделие за 500 баксов ставит копеечные пружины из дерьмовой китайской стали…

Продолжение про инфляторы следует - на очереди Марес с деталькой за 25 центов, которая сгнила. Картинки сделаю сегодня.

Дайв-райт кстати сами осознали свой косяк (точнее косяк поставщика, как они писали) и всем желющим меняли как раз пружинки, был такая отзывная компания. На форуме тоже писали.

А так, может быть вы и правы, но у других фирм инфляторы вообще не разбираются и не обслуживаются. Но наверное и не ломаются

[DrAlex]

Дайв-райт кстати сами осознали свой косяк (точнее косяк поставщика, как они писали) и всем желющим меняли как раз пружинки, был такая отзывная компания. На форуме тоже писали.

А так, может быть вы и правы, но у других фирм инфляторы вообще не разбираются и не обслуживаются. Но наверное и не ломаются

Ну Дайв-Райт отзыв пружинок стали делать через год после того, как я сам починил.
Большинство инфляторов, которые я встречал - все разбираются и обслуживаются.
Еще могу про косяк инфлятора от Дайв-Систем написать - тоже с картинками.

[agv]

Спасибо за ссылки.

Доразбирался. При закручивании втулки инфлятора срезал пластиковую резьбу. Само собой куплю новый, но думаю если временно приклеить например на эпоксидный клей выдержит, хотя бы на несколько дайвов.

У меня такая фигня была на старом пульте инфлятора(halcyon) бесполезно клеить или вылитает или на постоянную подачу становится

[BankMan]

Спасибо за ссылки.

Доразбирался. При закручивании втулки инфлятора срезал пластиковую резьбу. Само собой куплю новый, но думаю если временно приклеить например на эпоксидный клей выдержит, хотя бы на несколько дайвов.

У меня такая фигня была на старом пульте инфлятора(halcyon) бесполезно клеить или вылитает или на постоянную подачу становится

Ха пульт тоже halcyon

[DrAlex]

Вот тут фотки и история про инфлятор МАРЕС…

https://www.facebook.com/AlexStoyda/med ... 596&type=3

Это всё к тому, что б…гадские производители засовывают в свои изделия копеечные детали, которые гниют в воде. И впаривают свои изделия за кучу бабок.
Это не мое. У человека на сафари рвануло в воде, хорошо, что его опыта хватило сообразить и отсоединить инфлятор. Я разобрал и такую фигню увидел. Уже починил.
Это - автомобильный ниппель не приспособленный для использования в соленой воде… Замена куплена в автомагазине за 7 рублей. Ничем не отличается.
Вот и вся история. Окислы и отложения соли при такой конструкции будут неизбежно, НО Нельзя ставить такую деталь в инфлятор. Проверить качество комплектующих прозводитель обязан.

[АлександрД]

а разве есть иные ниппели, кроме автомобильных? :)
но и изначально автомобильные предназначены работать в мокрых солёных условиях - вспомните что на асфальт сыпят зимой...

[DrAlex]

а разве есть иные ниппели, кроме автомобильных?
но и изначально автомобильные предназначены работать в мокрых солёных условиях - вспомните что на асфальт сыпят зимой...

есть еще велосипедные…
а насчет соли на дороге - будем считать, что шутка удалась
у Вас, но не у Мареса.
Шутка Мареса могла стоить очень большими проблемами со здоровьем.

[Konzas]

а разве есть иные ниппели, кроме автомобильных?
но и изначально автомобильные предназначены работать в мокрых солёных условиях - вспомните что на асфальт сыпят зимой...

есть еще велосипедные…
а насчет соли на дороге - будем считать, что шутка удалась
у Вас, но не у Мареса.
Шутка Мареса могла стоить очень большими проблемами со здоровьем.

Алексей, чего так разнервничался-то? техника имеет свойство отказывать. Вот у меня на сухаре клапан Апекс периодически постоянно залипает... ничего - приходится отсоединять шланг экстренно... все руки не доходят перебрать Отсоединению шланга инфлятора учат на курсе OWD. А за снаряжением следить нужно, промывать вовремя, можно в уксусе, иногда разбирать, если проблема. Хотя, бывают тоже интересные экзерсисы. Прикупили для дц 7 регуляторов и к ним шланги поддува и все шланги поддува через 2 месяца после выезда на море заржавели... Причем до такой степени, что некоторые невозможно было отсоединть от инфлятора. Поставщик заменил без проблем, правда, если бы это был один шланг - тогда не знаю.

[DrAlex]

Костя. Я вообще-то не нервничаю.
Мне инфлятор вообще не сильно нужен. У меня Дайв- систем развалился от старости, так я неделю нырял вообще его не подключая, ртом поддувал если надо было. Потом заменил.
Но я очень не люблю косяки в конструктиве.
А от китайских поделок (типа твоих шлангов поддува) никто не застрахован.