АВМовские баллоны на стальной спинке

[ASX]

Господа, а кто-нибудь использует 7-литровые баллоны типа АВМ-овских совместно со стальной спинкой? Если есть возможность - выложите пожалуйста фоты (или просто поделитесь ценной информацией), как их правильно крепить к спинке. Колхозить не очень хочется.
Нырял только в жилете с одним баллоном, поэтому абсолютно не имею понятия, как это делается. А спинка и пара 7-литровых углекислотных баллонов достались практически на халяву.

[Michael J.]

Хм...ну так же. Спинка, кольца, шпильки, гайки.

[ASX]

"Так же" мне не совсем понятно. Имеются две "родные" стяжки (или как они правильно называются? Хреновина в виде пары стальных колец сложной формы). В них дырки. Этими дырками прикручивать шпильками к спинке? Или стяжками только соединять баллоны, а потом всю эту конструкцию крепить ремнями? Тогда зачем дырки в стяжках?
(надеюсь, понятно изложил )

[Michael J.]

Шпильками к спинке. Ну вот в эти дырки. Фото прям сейчас не могу сделать, у меня баллоны в машине лежат.

[ASX]

Спасибо, понял. Но, когда будет возможность, и если не в напряг, фотки не помешали бы. До следующего лета ещё далеко, успею собрать Заодно и на остальные нюансы посмотреть на фотах...

[Michael J.]

Ну вот к примеру на этой фотографии вполне себе видно шпильки в кольцах. Вот ими и крепится к стальной или алюминиевой спинке.

[ASX]

Спасибо, я примерно так себе и представлял.
Если я правильно понял - получается монолитная конструкция баллоны-крыло-спинка-подвеска, которую для заправки баллонов отдаю в сборе? Или каждый раз спарку откручивать надо?

[samsonov.47]

Проверьте в этих баллончиках конденсат и ржавчину.

Большие тиски и большой газовый ключ.
Резьба, уверяю, правая, хотя и конусная.

[Michael J.]

Проверьте в этих баллончиках конденсат и ржавчину.

Не, ну это само собой. И поверены должны быть, и опрессованы. И топикстартер обучен и сертифицирован. Никакой самодеятельности.
Заправлять можно эту конструкцию, не разбирая. Например на берегу мобильным компрессором. А если возить на заправку, то открутить крыло со спинкой - дело трёх минут.

[ASX]

Баллоны неделю назад забрал с опрессовки (только пока неокрашены, некрасивого чёрного цвета), сертификат имеется. С этой стороны всё нормально

А если возить на заправку, то открутить крыло со спинкой - дело трёх минут.

Привык к жилетам с их балонными ремнями. А в ДЦ, с которым обычно ныряю, крыльев/спинок/спарок не видел. Поэтому и вопросы.

[Фишкин]

использую баллонный ремень для крепления кассеты от АВМ с крылом и спинкой.

[ASX]

Фишкин, а показать как это выглядит - не трудно будет? Желательно в деталях.

[ASX]

И ещё вопрос: Баллоны 150-барные, но опрессовщик сказал, что можно бить и 170-180, главное не перегревать при забивке (забить до 150, дать остыть, затем забить ещё 20-30 бар) и не оставлять на солнце. Насколько такой совет практически безопасен?

P.S. Вопрос не для форум-срача, интересует только мнение реально знающих.

[MSR]

используйте оборудование согласно тактико-техническим характеристикам viewtopic.php?p=918825&highlight=#918825

[Фишкин]

Фишкин, а показать как это выглядит - не трудно будет? Желательно в деталях.

В среду буду в бассейне - сфотографирую.
Никаких секретных и непонятных моментов нет - стоит адаптер на один баллон, кассета по нему встает и прижимается ремнем. Ремень пропущен через штатные отверстия в крыле и зажат между спинкой, крылом и адаптером.

[ASX]

MSR
Вопрос был к знающим. А умных теоретических советов, да со ссылками на тетис, я и сам могу накидать тонну. Да ещё и по любому вопросу. Да ещё и диаметрально противоположные мнения по этому вопросу. Конкретного чего-нибудь сказать можете?
Тетис читаю. Много. И по приведённой Вами ссылке был. Но если есть мнение специалиста по щекотливому вопросу, хотелось бы узнать мнения как минимум таких же спецов (а не теоретиков) в качестве подтверждения или опровержения, а не просто что-то видевших где-то на форуме.

[Валерий Мухин]

Если я правильно понял - получается монолитная конструкция баллоны-крыло-спинка-подвеска,

Она не монолитная, она модульная. Три модуля:
- баллоны,
- крыло,
- спинка с подвеской.

которую для заправки баллонов отдаю в сборе? Или каждый раз спарку откручивать надо?

Ключевой вопрос: "В каких условиях происходит транспортировка на заправку и сама заправка?"

Перетаскивание и перевозка всей конструкции с постоянно установленным крылом, повышает риск повредить крыло. Поэтому если условия требуют, спинку с подвеской и крыло можно снимать.

[ASX]

Она не монолитная, она модульная. Три модуля:
- баллоны,
- крыло,
- спинка с подвеской.

Не совсем правильно выразился. Имел в виду "монолитная" в том смысле, что баллоны от всего остального отделить в 3 движения, как от жилета с одним баллоном, не получится. Потребуются ключи и чья-то матерь

[мАсквич]

заменить шпильки+ добавить барашки. От крепления стандартной спарки ничем не отличается.

[мАсквич]

...и маму звать не надо. не медленнее, чем баллонный ремень застегнуть. И вообще, куда спешить?