АВМ-5 как удалить систему резервной подачи воздуха?

Сообщение

Mitya.venikov · Добавлено: 15-04-2014 06:22

Есть несколько аппаратов,сейчас вот хочу использовать только спарку,более ничего не нужно.
Встал вопрос о удалении резервной подачи воздуха ибо при наличии буржуйского оборудования она становится ненужной.

43 · Добавлено: 15-04-2014 07:32

Открывайте сразу оба вентиля.

BKC · Добавлено: 15-04-2014 08:00

http://diveforum.spb.ru/viewtopic.php?t=10216

Как минимум, убрать всё с левой стороны (со стороны штуцера, соединяющего баллоны): и пружину, и её регулировочный винт, и, самое главное - сам клапан. Именно он "отсоединяет" баллон и не даёт использовать резервный запас воздуха.

Из "эстетических" соображений можно убрать тягу резерва с ручкой ибо теперь-то она точно не нужна.

P.S. Если руки растут более-менее правильно, ничего сложного там нет. Если есть сомнения - лучше попросить кого-нибудь.

Mitya.venikov · Добавлено: 15-04-2014 10:09

Спасибо большое за исчерпывающие ответы!
Очень благодарен!!

Serg21 · Добавлено: 16-04-2014 14:00

BKC писал(а):http://diveforum.spb.ru/viewtopic.php?t=10216

Как минимум, убрать всё с левой стороны (со стороны штуцера, соединяющего баллоны): и пружину, и её регулировочный винт, и, самое главное - сам клапан. Именно он "отсоединяет" баллон и не даёт использовать резервный запас воздуха.
Альтернативный вариант: разобрать вентиль подачи резервного воздуха (справа) и вынуть собственно сам клапан - т.е. сделать его всегда открытым в силу отсутствия клапана.

Из "эстетических" соображений можно убрать "сортирную ручку" - тягу резерва с ручкой. Останется просто лишний и неиспользуемый маховичок открытия резерва.

Если совсем не лень - убрать и маховичок и поставить заглушку как описано в ссылке nereis'oм.

По альтернативному варианту (прямо противоположному совету Нереиса о ЗАКРУЧИВАНИИ наглухо клапана вентиля резерва), - терзают меня смутные сомнения, - а не будет ли воздух сифонить (из баллона с угольником) в атмосферу при закрытом основном вентиле и отсутствии на спарке первой ступени?...

BKC · Добавлено: 16-04-2014 18:14

Serg21 писал(а):По альтернативному варианту... терзают меня смутные сомнения, - а не будет ли воздух сифонить (из баллона с угольником) в атмосферу при закрытом основном вентиле и отсутствии на спарке первой ступени?...

А чего так вежливо?

Вполне можно было бы и резче мордом об стол.

Никаких сомнений - будет воздух выходить. Только не из "баллона с уголком", а из баллона, на котором вентиль стоит. Вентиль-то резерва этот баллон открывает напрямую, минуя "основной" вентиль.

С чего это меня "занесло" примерно понял - и время и другие аппараты. Что, впрочем, никак не извиняет.

Serg21 · Добавлено: 16-04-2014 21:35

BKC писал(а):
Никаких сомнений - будет воздух выходить. Только не из "баллона с уголком", а из баллона, на котором вентиль стоит. Вентиль-то резерва этот баллон открывает напрямую, минуя "основной" вентиль.

И всё же - воздух ИЗ БАЛЛОНА С УГОЛКОМ (где РЕЗЕРВ воздуха за счёт перепускного клапана остаётся) будет выходить... Через выходной штуцер вентиля... Ибо он один-единственный на оба баллона... А закрытый основной вентиль запирает воздух в баллоне, в который он ввёрнут...

И ещё: при такой модернизации нереально (и опасно для здоровья) будет после зарядки отсоединить заправочный шланг от забитого аппарата обычным порядком... Пока через стравливающий вентиль компрессора не стравится весь баллон с угольником...

Учитывая отсутствие сейчас в Открытом море упомянутых заглушек - можно закрутить клапан резерва, а полость сверху до обреза корпуса вентиля - залить заподлицо свинцом или эпоксидкой... Дабы не раскрутился случайно и чтоб не точить заглушку...

А можно оставить "холостой" маховичок резерва.... Тогда получится вот так (перепускной клапан - изъят):

Serg21 · Добавлено: 16-04-2014 21:52

А самый простой вариант - убрать грушу резерва с приводом и как 43 указал выше - ОТКРЫВАТЬ ОБА вентиля (при зарядке и ИСПОЛЬЗОВАНИИ) и так же ОБА закрывать - перед снятием 1-й ступени или зарядного штуцера.

Кстати, - на родных болтах колец, - такая спарка прекрасно садится на крылышко с мягкой спинкой... При помощи двух гаечек, закручивающихся от руки...

BKC · Добавлено: 16-04-2014 22:44

Serg21 писал(а):...где РЕЗЕРВ воздуха за счёт перепускного клапана остаётся...

где РЕЗЕРВ воздуха за счёт перепускного клапана остаётся

Serg21 · Добавлено: 16-04-2014 23:20

BKC писал(а):
Serg21 писал(а):...где РЕЗЕРВ воздуха за счёт перепускного клапана остаётся...
где РЕЗЕРВ воздуха за счёт перепускного клапана остаётся

Теперь я тормознул...

Точно, - воздух из баллона с уголком в первую очередь высасывается...

43 · Добавлено: 16-04-2014 23:45

А так не проще?

43 писал(а):Открывайте сразу оба вентиля.

BKC · Добавлено: 17-04-2014 02:10

43 писал(а):А так не проще?
43 писал(а):Открывайте сразу оба вентиля.

Как говорят наши коллеги, которые divers - it depends, от обстоятельств зависит..

Если кто привык к АВМ-5 и "помнит руками", что надо каждый раз оба вентиля крутить, тому нет проблем.
Если кому непривычны два вентиля... несомненно дополнительный повод ошибиться, забыть - и при забивке и при погружении. Так что если резервом точно не пользоваться (манометр есть), я бы перепускной клапан убрал - зачем лишний мозгогеморрой.

Serg21 · Добавлено: 17-04-2014 11:59

Кроме того, неснятый привод резерва ("туалетный"

) АВМ-5(7), - может помешать в штатный ремешок жилета эту спарочку пропихнуть, - если ремешок коротковат будет...
ТС этим вопросом уже озадачился...

Mitya.venikov · Добавлено: 17-04-2014 12:06

Именно,озадачивает этот АВМ на каждом шагу!
Но нет таких трудностей которые бы не смогли преодолеть большевики!:)

Serg21 · Добавлено: 17-04-2014 12:14

Mitya.venikov писал(а):Именно,озадачивает этот АВМ на каждом шагу!
Но нет таких трудностей которые бы не смогли преодолеть большевики!:)

Да ничем он особо не озадачивает, Дмитрий... Если чертежи читать умеете и гайки крутить - тоже...

Прекрасный вариант для домашней нырялки - если баллоны на 200 атм. (АВМ-7). Вроде и некоторые партии АВМ-5 такими комплектовали...

aviadiver · Добавлено: 17-04-2014 12:21

С уважением отношусь к Кулибину. Но зачем изобретать велосипед и переделывать пиджак в брюки? не логичнее будет купить современное оборудование?

BKC · Добавлено: 17-04-2014 12:29

Историко-терминологический офтопик...

Serg21 писал(а):...привод резерва ("туалетный" )

Что-то задумался я о том, понятно ли это название-сравнение современному дайверу. Сунулся в интернет - не особо найдёшь уже тот старый добрый "унитаз" с бачком под потолком.

Вот она - та самая, воспетая в народной мудрости, "ручка унитаза". Форма да и размер её - один-в-один ручка резерва АВМ-5.

BKC · Добавлено: 17-04-2014 12:34

aviadiver писал(а):не логичнее будет купить современное оборудование?

http://respiro-oz.ru/prod/sea/item/sea1/avm5

Serg21 · Добавлено: 17-04-2014 12:36

aviadiver писал(а): Но зачем изобретать велосипед и переделывать пиджак в брюки? не логичнее будет купить современное оборудование?

И в чём ВЕЛОСИПЕД? Чем баллоны современные кардинально отличаются от баллонов АВМ-5?

Вентилями разных посадочных и присоединительных резьб?

Т.е., - замена пуговок на молнию, - делает из брюк пиджак?...

Несходство выходных резьб решается покупкой переходника за 600 руб. Остальное ТС собирается использовать ИМПОРТНОЕ...

И зачем ему импортные баллоны покупать, если у него есть в НАЛИЧИИ несколько спарок? Которые надо обревизовать, опрессовать и укомплектовать указанным переходником?

Кстати, по массогабаритным и ёмкостной характеристикам, баллонный блок от АВМ-5(7) на 200 атм. - самое то для домашней нырялки...

Serg21 · Добавлено: 17-04-2014 12:41

BKC писал(а): http://respiro-oz.ru/prod/sea/item/sea1/avm5

Во, как! Неужели ушли от баллонов на 150 ?...