Truk Lagoon еще не все корабли обныряли!

[Black Jack]

I-169, подводная лодка крейсерского типа 6А
Cледующий день оказался пасмурным, за вершины Дублона зацепилась серая свинцовая туча. Небо затяннуто хмарами. Исходя из принципа, что под водой сухо в дождь, мы скрипя сердцем и изнемогая от желания отсидеться в номере, погрузились в катер с насвозь вымокшим шкипером. Слава местному богу Мабду, трип до места погружения оказался коротким. Через минут пятнадцать наш верный гид с лицом японского шоколадного зайца, плюхнуулся за борт в костюме надетом до пояса…
Падаем в бездну. Пока мы гребли вниз головой по колючему канату, моя голова вспомнила, что телу нужно всплывать за фотокамерой. Наш гид сконфуженно пристоился на глубине 33 метра
Надевать свой, видавший самые ужасные виды, легендарный гидрокостюмчик c кокетливым названием «Перчатка для тела» и кучей дыреней в самых невообразимых местах. Спец в новом костюме выглядел бы чайником. Группа тем временем благополучно добралась до палубы, а я уже слетал под писк разрывающихся часов Citizen и вернулся вниз. Под нами 132-метровая мертая сумбарина. Первое, что попадается на глаза, это открытый люк. Поскольку на глубинне соображается особенно туго, первое что пришло в голову это нырныть вовнутрь подводной лодки. Как оказалось, по сравнению с японскими моряками худой белорус с аквалангом, существо непролазно жирное.
Поэтому пришлось остановиться на позировании в лучах «ксенона» перед широкоугольником Sea&Sea DX8000. В момент нападения подводная лодка I-169, состоявшая в 6 подводном флоте, находилась в процессе заправки горючим и проходила текущее обслуживание систем жизнеобеспечения.
Судно под руководством лейтенанта Кацужи Ватанабе до прибытия на Трук принимала частие в патрулировании рифов Оаху, Гавайев и в операции по разгрому американского флота в Жемчужной Лагуне Pearl Harbor, перекрывая пути к отступлению американцев. Судно не раз попадалo в противолодочные сети и выдерживалo aтаки миноносцев противника, не раз доставляла особо секретные документы, принимала участие в охоте за транспортом противника в районе Алеутских островов и Midway.
По сигналу тревоги, все подводные лодки совершили экстренное погружение и ушли из под обстрела через проливы Пианну и Улигар.
Накануне прибытия на Трук I-169 попала в сильный шторм, который вывел из строя клапан низкого давления вентиляционной трубы. Как оказалось, экипаж знал о этой неисправности и забыл или не успел ее устранить. Теперь уже мы этого никогда не узнаем.
По сигналу тревоги подводная лодка cовершила свое трагическое погружение, в результате которого погибли 32 члена экипажа.
После двухдневного авианалета на Трук, пришедшие в себя японцы предпринняли попытку найти сверхсекретную подводную лодку. Шесть недель японские водолазы в тяжелом снаряжении искали судно в районе якорной стоянки. Практически исправную, погибшую по глупости подводную лодку 3 апреля 1944 года подняли тридцатитонным морским краном на поверхность и достали 23 тела японских офицеров и матросов. Поскольку восстановить корабль на разгромленной базе не оказалось ни времени ни оборудования, было принято решение заложить заряд в передней части лодки, и подорвать секретный корабль. Осмотрев корму мы наткнулись на огромные пропеллеры. Взглянул на компьютер. Глубина 39,2 метра. До песчаного дна еще метров семь. Возврашаемся в поисках наблюдательной площадки c перископами. В этой части лодки всё разворочено взрывом. Японцы явно перестарались. Нос субмарины напрочь отсутствует. Долка I-169 носит дурную славу. Слишком много оказалось желающих посетить ее узкие недра. В 1974 году шестеро перцев с аквалангами залезли вовнутрь и попытались добраться до машинного отделения, но несмогли отрыть входной люк и решили вернуться обратно тем же путем, каким и забрались. Пока лазили по коридорам, у двоих закончился воздух, а поскольку глубина, где лежит лодка нешуточна, выскочили и начали поъем. Вспешке не были проведены декомпрессионные остановки и после вплытия двое потеряли сознание и простились с жизнью по дороге в госпиталь. Их судьбу повторили спустя тридцать лет двое австралийцев, которые решили навсегда поселиться где-то в узких проходах легендарной субмарины.
Мы не пошли вовнутрь. Воздуха у нас было предостаточно, но компьютер и прoфессор Бульман настойчиво заставляли нас всплывать. Совершив прощальный рейд над подводной лодкой, мы начали подъем. Наверху приятным сюрпризом покачивались две трапеции с закрепленным экстра-баллоном для комфортной остановки перед вспытием. Где-то наверху в пяти метрах над головой молотил дождь.

Если высчитаете, что расстрелом 4 флота в Трук Лагун американцы выиграли Войну за Тихий Океан, то окажетесь неправы. Часть кораблей горящими и поврежденными смогла уйти на Палау или спрятаться в море. Часть бомбардировщиков смогла долететь кто до Китая, кто до соседних островов. Истребителям это было не по силам из-за небольшой дальности полета. Японцы яростно сопротивлялись до сентября 1945 года, когда война в Европе уже закончилась. Когда заканчивались продукты, воины Микадо ели мясо чуукских островитян, искустно приготовленное под соевым соусом. Практически все береговые оборонные коммуникации функционировали. Война на Тихом Океане закончилась взрывом атомных бомб в Хиросиме и Нагасаки. Но лишь официально. Лишонные связи японские воины продолжали сражаться и вели партизанскую войну. Последнего, одичавшего воина Микадо рядового Юкои поймали сетью американские охотники лишь в 1972 году. Все 28 послевоенных года перец жил под прекрасным водопадом, ловил карпов и диких гусей, и драл бананы на острове Гуам, переодически минируя соседнюю дорогу.

Это часть из огромного материала о Трук Лагун и Гуаме, которая скоро будет напечатана в журнале «Октопус» и попадет в книгу «MyDiving», которая выйдет в Белорусии.

В то же время я не смог посетить все 58 расстреляных кораблей Трук Лагун,
Это вопрос еще нескольких экспедиций в Микронезию.
Если мне удастся найти единомышленников, я готов выступить снова организатором следующих поездок на Трук при вашем финансировании.
Маршрут уже отлажен. Неочень дорогой. Бюджет на человека порядка 7000$ при перелете Эконом-классом. 7 дней на Труке. 5 дней в Гуаме в 70 км от Марианской впадины. Обязательно получение американской визы, в чем помогу рекомендациями. + мой пансион, поскольку я лично буду вас сопровождать под водой, как гид, а так же на всех трансферах и в аэропортах, как переводчик. Время в полете из Москвы 9ч+3ч+1,5ч (две пересадки)

С уважением «Black Jack» Олег Карцев kartsev@tut.by

[Black Jack]

Парочка фоток на память:

[Black Jack]

Насыпной аэродром Этен (Сегодня он порос пальмами но со строны смортится как настоящий авианосец)

Это место на Трук Лагун легендарно. Cилами солдат и местного населения маленький островок Этен был превращен в искуственно насыпанный аэродром для легких самолетов Zeke (Zero Mitsubishi A6M) и небольших бомбаардировщиков. Сегодня ВПП поросла пальмами и там живет несколдько тысяч местных жителей и повсеместно развешаны бельевые веревки. Во времена минувшей войны остров напоминал авианосец с возвышающейся сбоку, покрытой пальмами высокой горой. Во время американского налета часть воздушных сил находялась на Моэне, больная часть на Этене, а подразделение летающих лодок
Kawanishi базировалась на якорных морских стоянках возле острова.
Погружаться на истребители Zero специально мы не стали, потому что вдоволь налазились по ним в трюмах судна Fujikawa Maru, набитого этими самолетами, моторами и запчастями к ним.
Поэтому мы выбрали два самолета побольше размерами и не ошиблись. Бобардировщик Mitsubishi G4M, который американские пилоты окрестили «Betty», был сбит на взлете в 150 ярдах на юго-запад от острова Этен. При ударе о воду два мотора с пропеллерами отделились и уплыли по собственному плану. Бомбардировщик упал на глубину 18 метров и плавно погрузился на живописное, покрытое кораллами морское дно. Длина самолета составила 20 метров. Размах крыльев 25. Максимальная скорость 425 км/час. Дальность полета 3256 морских миль. Так что при полных баках до родной Японии самолет мог вполне долететь. Самолет был вооружен четырьмя 7,7мм пулеметами, одним 20мм автоматическим орудием и мог нести до 800 кг бомбовой нагрузки или торпед. Самолеты мы оставили на последний день погружений, ныряли на жутко дорогом в этих местах найтроксе, для проверки которого нет никаких анализаторов.
Ну мы и нырнули. Картина потрясающая. Еще с поверхности виден расплоставшийся огромный самолет, лежащий на дне на аллюминиевом пузе. Погружаемся. Зрелище поражает, насколько технологии прошлого близки по своему замыслу современным военным самолетам.
Клепочка к клепочке. Все собрано так, что самолет находится на дне практически как новенький.
Кабина штурмана разбита. Кабина пилота тоже, зато кокпит радиста смотрится не хуже чем у какого нибудь Mиг-17. Плексиглас поражен кораллами и обсолютно мутен, зато аллюминиевый корпус самолета практически лишен каких либо полипов. Заходим вовнутрь. Здесь нашли пристанище тысячи сверкающих в свете фонаря анчоусов. Картина незабываемая. У самолета великолепно сохранились крылья, и оперение. Осмотрев, отправляемся на поиски моторов. Он оказались метрах в тридцати впереди. Один лежит на боку. Второй пропеллером вниз.
Перед погружением на бомбардировщик мы ныряли на транспорт Fujikawa на глубину 30 метров, поэтому копьютер уже начал выдавать рекомендации по всплытию. Через полчасика осмотра этого самолета мы поднялись на катер и переместились к следующему месту погружения.

(полную версию материала читайте в журнале "Октопус", а если есть желание посетить Трук, вы знаете куда обращаться.

[Black Jack]

Kawanishi

[Black Jack]

Почитайте www.extreme.by/diving на форуме.

[Black Jack]

Моторы от Kawanishi

[Black Jack]

Betty Bomber

[Black Jack]

Танки IsuzuM97 на СанФриско. Глубина 48м

[Black Jack]

Ох, Rio De Janeyro!

[Black Jack]

Местные перцы традиционно оригинальничают.

[Black Jack]

А это чудище от Matsushita тепереча Panasonic не что иное как релейная станция обнаружения целей с локализацией управления, наведения и ведения огня. Это 44 год. У нас в Белорусии сейчас только разрабатывается единая система управления артиллерийским и ракетным огнем на базе компьютеров. Будет ядерная война, конечно это гавкнется, а японская фиговина могла бы работать. Японцы держались здесь до сентября 45 и молотиловке не было бы конца, если бы не атомная бомбардировка Хиросимы. Там были задействованы такие технологии, что нам и сейчас отдыхать...

[Black Jack]

Полная версия этой темы, с лучшими фотками от Кости Рекунова вышла в журнале "Октопус" №4. Читайте!