Давай, брат, воспарим...

[Николай_68]

Самолёты летают на бензине, солярке и керосине

В смысле, на солярке? Это кто? Вроде, был какой-то экспериментальный дизельный самолет, но не пошло.

[Андрей СПб]

Ну тогда еще надо добавить в перечень самолеты на мускульной тяге - даже ЛаМанш перелетел.
И на электротяге летают - даже дольше чем "вонючки"

авиатора по запаху можно сразу узнать.

Никогда не замечал что заходящие на борт пилоты пахнут керосином или тормозухой. Наверно они не авиаторы? хотя налет у них колоссальный...
Или просто каждому свое? для заправки керосином существуют заправщики, для ремонта - спецы в ремзоне....

[sladkydze]

Вот, кстати, вопрос к знатокам: Ана чем летают маленькие самолеты? Авиационный керосин, или обычный бензин? Судорожно пытаюсь вспомнить, чем заправляли АН 2. и не вспоминаю. Давно на них летал.

Бензин

[Андрей СПб]

Вот, кстати, вопрос к знатокам: Ана чем летают маленькие самолеты? Авиационный керосин, или обычный бензин? Судорожно пытаюсь вспомнить, чем заправляли АН 2. и не вспоминаю. Давно на них летал.

Ан2 бензин. Как и все поршневики. Даже большие
А вот что такое "маленькие самолеты"? Если бизнес-джеты считаем маленькие, то керосин. А есть любительские, даже одноместные джеты, совсем крохотульки - на керосине конечно.

[ДмитрийХ]

Самолёты летают на бензине, солярке и керосине

В смысле, на солярке? Это кто? Вроде, был какой-то экспериментальный дизельный самолет, но не пошло.

Даймонд Да-42, двигатели Центурион или Аустро

Это то что сразу "в голову пришло"

Дизеля в авиации, ещё с ВОВ используются, немцы в основном ими "баловались".

Вообще... самая экзотика, это водород...
Хотя, были ракетные и даже пороховые двигатели.

[Smusmumrik]

Дизеля в авиации, ещё с ВОВ используются, немцы в основном ими "баловались".

Ну не так чтобы "в основном немцы", по сути-то - Jumo-205 против АЧ-30, и всё

[ДмитрийХ]

Дизеля в авиации, ещё с ВОВ используются, немцы в основном ими "баловались".

Ну не так чтобы "в основном немцы", по сути-то - Jumo-205 против АЧ-30, и всё

АЧ вроде на керосине... Там предыдущий был дизель...
Дизеля экономичны, но не приемисты, требуется запас мощности и ещё они тяжёлые... Очень сложные в ремонте и обслуживании. Малая авиация, это в основном бензин, особенно на севере...

[blagscuba]

Дизеля в авиации, ещё с ВОВ используются, немцы в основном ими "баловались".

Ну не так чтобы "в основном немцы", по сути-то - Jumo-205 против АЧ-30, и всё

АЧ вроде на керосине... Там предыдущий был дизель...
Дизеля экономичны, но не приемисты, требуется запас мощности и ещё они тяжёлые... Очень сложные в ремонте и обслуживании. Малая авиация, это в основном бензин, особенно на севере...

а еще в плотности и температуре застывания дизтопливо проигрывает

[Андрей СПб]

а еще в плотности и температуре застывания дизтопливо проигрывает

О температуре застывания- В мануале моего корейского дизеля написано прямо "В сильные морозы ниже 20 градусов добавляйте в дизельное топливо КЕРОСИН до 20% от объема топлива"
И все, никаких проблем...штатно заводил свой дизелек при -38 градусах в Финке, далее растаскивал соседние бензинки
О плотности - тут как раз дизелька НЕ проигрывает, а выигрывает - потому что она плотнее и ее ОБЪЕМНАЯ теплотворная способность выше чем у бензина. А вместимость и отпуск топлива меряется в литрах, в объемных мерах...

Очень сложные в ремонте и обслуживании.

Как то сидел в авторизованном сервисе корейском, там на стене большая таблица стоимости ТО по разным машинам
так вот, моя машинка выпускается в варианте 140 сил бензин и 113 сил дизель.
Просуммировал ОФИЦИАЛЬНЫЕ данные от ТО-1 до ТО-10 (каждые 15 ткм)- и оказалось что ТО дизеля ДЕШЕВЛЕ на 4% чем аналогичной бензинки...
Сам удивился, но счас понимаю - нет ВВ, свечей, ВВ-трансов, фактически ТО дизеля до 150 ткм это замена масла-фильтра

[blagscuba]

а еще в плотности и температуре застывания дизтопливо проигрывает

О температуре застывания- В мануале моего корейского дизеля написано прямо "В сильные морозы ниже 20 градусов добавляйте в дизельное топливо КЕРОСИН до 20% от объема топлива"
И все, никаких проблем...штатно заводил свой дизелек при -38 градусах в Финке, далее растаскивал соседние бензинки
О плотности - тут как раз дизелька НЕ проигрывает, а выигрывает - потому что она плотнее и ее ОБЪЕМНАЯ теплотворная способность выше чем у бензина. А вместимость и отпуск топлива меряется в литрах, в объемных мерах...

Очень сложные в ремонте и обслуживании.

Как то сидел в авторизованном сервисе корейском, там на стене большая таблица стоимости ТО по разным машинам
так вот, моя машинка выпускается в варианте 140 сил бензин и 113 сил дизель.
Просуммировал ОФИЦИАЛЬНЫЕ данные от ТО-1 до ТО-10 (каждые 15 ткм)- и оказалось что ТО дизеля ДЕШЕВЛЕ на 4% чем аналогичной бензинки...
Сам удивился, но счас понимаю - нет ВВ, свечей, ВВ-трансов, фактически ТО дизеля до 150 ткм это замена масла-фильтра

вам ТНВД ремонтировали когда-нибудь "не дорого"? и нормальная соляра под импортные дизели у нас есть?
нет, с бензином спокойнее и проще.

[Андрей СПб]

вам ТНВД ремонтировали когда-нибудь "не дорого"? и нормальная соляра под импортные дизели у нас есть?

А что ТНВД надо ремонтировать? Он же кусок металла с лепестками и пружинками, он у меня ВОСЕМНАДЦАТЬ лет пашет
(погуглил интереса ради, "КАПИТАЛЬНЫЙ ремонт ТНВД соммон рейл с прокаткой на стенде" от 7 тр и до 16 тр по типу ТНВД, легковые ТНВД народ и сам перебирает без проблем)

А что касаемо расхожего термина "нормальная соляра под импортные дизели" - так спроси у финнов что огромными очередями стояли за РОССИЙСКОЙ солярой (в том числе) у нас под Выборгом. Или у российских дальнобоев что на Мерсах-Вольво по всей России контейнеры гоняют, явно не на спец АЗС солярку покупая...Спроси - и они поржут тебе в лицо.
Не надо от тепловоза или танка заправляться, а то есть такие любители халявы, "слил с теплохода пару кубов, отстоится и поеду"

[blagscuba]

вам ТНВД ремонтировали когда-нибудь "не дорого"? и нормальная соляра под импортные дизели у нас есть?

А что ТНВД надо ремонтировать? Он же кусок металла с лепестками и пружинками, он у меня ВОСЕМНАДЦАТЬ лет пашет
(погуглил интереса ради, "КАПИТАЛЬНЫЙ ремонт ТНВД соммон рейл с прокаткой на стенде" от 7 тр и до 16 тр по типу ТНВД, легковые ТНВД народ и сам перебирает без проблем)

А что касаемо расхожего термина "нормальная соляра под импортные дизели" - так спроси у финнов что огромными очередями стояли за РОССИЙСКОЙ солярой (в том числе) у нас под Выборгом. Или у российских дальнобоев что на Мерсах-Вольво по всей России контейнеры гоняют, явно не на спец АЗС солярку покупая...Спроси - и они поржут тебе в лицо.
Не надо от тепловоза или танка заправляться, а то есть такие любители халявы, "слил с теплохода пару кубов, отстоится и поеду"

"у финнов", ну так по части халявы чай густой и уксус сладкий, как известно, "слил с теплохода" - отлично, а вы вот в свой слейте с нашего теплохода , или в мицубисевский дизель, "ради интереса"
да, скажите еще, что дизелисты не пахнут солярой

[Андрей СПб]

Ну коль перешли на такой стиль- то все бензинщики воняют бензином и очень взрывоопасны, могут воспарить (по теме)

ЗЫ По теме - однажды ехал со знакомым, на его поюзанном басике WV Т4 дизельном...чую соляром пахнет несильно...что такое?
А он в ответ коврик в проходе поднимает, там открытый лючок в днище и там топливный бак БЕЗ топливного насоса, дыра в две ладони и соляр в баке плещется...
Мол "ремонтирую датчик, а пока снял ну и выше полбака не заправляюсь - чтоб не выплескивалось" А что, правда, соляр то не взрывается и в общем негорюч, хоть и топливо....

[Krapiva]

А что, правда, соляр то не взрывается и в общем негорюч, хоть и топливо....

Соляр не взрывается, если пытаться его поджечь. Специально. Он даже и загорится неохотно. А вот если рядом кто то чихнул...
Долбанет так, что мало не покажется. Бензин, кстати, тоже не взрывается. Взрываются пары бензина.

[blagscuba]

Ну коль перешли на такой стиль- то все бензинщики воняют бензином и очень взрывоопасны, могут воспарить (по теме)

ЗЫ По теме - однажды ехал со знакомым, на его поюзанном басике WV Т4 дизельном...чую соляром пахнет несильно...что такое?
А он в ответ коврик в проходе поднимает, там открытый лючок в днище и там топливный бак БЕЗ топливного насоса, дыра в две ладони и соляр в баке плещется...
Мол "ремонтирую датчик, а пока снял ну и выше полбака не заправляюсь - чтоб не выплескивалось" А что, правда, соляр то не взрывается и в общем негорюч, хоть и топливо....

ну это же не серьезно, бензин очень быстро испаряется, да некоторый запах остается, но это ничто по сравнению с вонью соляры или не дай бог керосина. я два года пах керосином, причем весьма чистым, авиационным, пахла вся моя служебная квартира, вся моя одежда. кстати, смывал керосин бензином с АПА, даже 76м уже было нормально и терпимо.
иногда приходилось менять подкачивающий насос расходного кессона плоскости без полного слива топлива, в одной руке съемный, в другой на замену , одной рукой вынимаю, другой быстро вставляю на замену, между двумя этими событиями струя в руки.

[ДмитрийХ]

ну это же не серьезно, бензин очень быстро испаряется, да некоторый запах остается, но это ничто по сравнению с вонью соляры или не дай бог керосина. я два года пах керосином, причем весьма чистым, авиационным, пахла вся моя служебная квартира, вся моя одежда. кстати, смывал керосин бензином с АПА, даже 76м уже было нормально и терпимо.
.

А запах АМГ это ещё ничего, а НГЖ это совсем треш, ну и зимой "Арктика"

[blagscuba]

ну это же не серьезно, бензин очень быстро испаряется, да некоторый запах остается, но это ничто по сравнению с вонью соляры или не дай бог керосина. я два года пах керосином, причем весьма чистым, авиационным, пахла вся моя служебная квартира, вся моя одежда. кстати, смывал керосин бензином с АПА, даже 76м уже было нормально и терпимо.
.

А запах АМГ это ещё ничего, а НГЖ это совсем треш, ну и зимой "Арктика"

АМГ, красненькая в гидравлике , помню, помню.
самая приятная была жидкость для омывания лобовых стекол пилотов , соленоватая на вкус слегка , но пилась приятно

[Андрей СПб]

самая приятная была жидкость для омывания лобовых стекол пилотов , соленоватая на вкус слегка , но пилась приятно

Ну я лазерщик, не пилот - а у лазерщиков все просто, система охлаждения заполняется 40% раствором чистого спирта в дистиллировке. Примеси не допускаются, раствор должен быть оптически прозрачным, посему замена часто.
Ням-ням

[VGM]

Вспомнилось:
Пил Серёга всё подряд,
стали ноги синие,
и теперь совсем ослаб
по мужской он линии!

[blagscuba]

самая приятная была жидкость для омывания лобовых стекол пилотов , соленоватая на вкус слегка , но пилась приятно

Ну я лазерщик, не пилот - а у лазерщиков все просто, система охлаждения заполняется 40% раствором чистого спирта в дистиллировке. Примеси не допускаются, раствор должен быть оптически прозрачным, посему замена часто.
Ням-ням

ну это типа "массандры", только у той кажется 50%, если не ошибаюсь на АН-12.