Дело не в лени - всё несколько хуже...Гурыч писал(а):Это я ленивый дурак - жалко по каждому чиху вылезать.....
Вы подменяете "парадигму" находясь под водой.
Раньше, в незапамятные времена, все подлёдные погружения проводили без всякого альтернативного источника воздуха. Т.е. человек шёл под лёд и воду, понимая, что у него нет дополнительного/аварийного источника воздуха. И всё было вполне ничего себе. Так погружения и организовавали. (От того какие были и какие стали лёгочники отвлекаемся.)
Вы идёте под воду с двумя источниками и исходя из этого погружение и организуется - как физически, так и в голове. Не выходя наверх при отказе одного из источников Вы меняете подход к организации погружения - в середине погружения, находясь под водой решаете, что погружение без дополнительного источника для вас допустимо. И вот в этом основная неправильность. ПМСМ. Если бы Вы сразу погружались с одним источником, то, хорошо это или плохо, но это так организованное погружение. Так оно организовано и по матчасти и в голове. Вы почему-то так не делаете - наверное, есть причины.
А вот если Вы вдруг во время погружения решили изменить его план, подход к его организации - это не есть хорошо. Как минимум потому, что "под водой водолаз глупеет". (С) Ну, собственно говоря, или трусы или крестик
- или погружение с альтернативным источником газа или с одним единственным.Такое вот скромное мнение...
Скорость гонщика ничем не регламентируется. Это уже косяк организаторов трассы. Они (мы 
) не должны были допускать настолько длинного прямика, чтобы можно было развить такую скорость. Правда, в отличие от подледного дайвинга, ледовые гонки совершенно безопасны. Ну вылетел с трассы, ну уехал в снег. Или сам вернулся, или вытащили и дальше поехал. Правда иногда, как и в дайвинге, машины тонут. А дайверы, за долю малую, их достают. Но это уже в тему о грузоподъёмности крыла. 
Боевик голливудский. "Последний бой Косолапова". В конце фильма на гранате самоподорвался в окружении.
