Осенний гон...

Сообщение

Helga · Добавлено: 15-10-2010 16:07

Владимир Псуненко писал(а):
E-BeerFood писал(а):А почему его тогда в стейдж крепят?
Чтобы не реагировал с выделениями из намокшего костюма.

Глупости! Для этого рассверливают шланг высокого давления. А порошковый тримикс крепят в стейдж, чтобы уменьшить дребезг контактов при отшкуривании катушки на больших глубинах.

Владимир Псуненко · Добавлено: 15-10-2010 16:15

Helga писал(а):
Владимир Псуненко писал(а):
E-BeerFood писал(а):А почему его тогда в стейдж крепят?
Чтобы не реагировал с выделениями из намокшего костюма.
Глупости! Для этого рассверливают шланг высокого давления. А порошковый тримикс крепят в стейдж, чтобы уменьшить дребезг контактов при отшкуривании катушки на больших глубинах.

Нет, нет и еще раз нет!
Рассверливают шланг ВД для создания гибких манифолдов улучшенной производительности, а для снижения дребезга контактов стейджи крепят симметрично справа и слева, дабы не возникало электрохимической коррозии кислородные только справа.

ShurikK · Добавлено: 15-10-2010 16:19

Владимир Псуненко писал(а):
Helga писал(а):
Владимир Псуненко писал(а):Чтобы не реагировал с выделениями из намокшего костюма.
Глупости! Для этого рассверливают шланг высокого давления. А порошковый тримикс крепят в стейдж, чтобы уменьшить дребезг контактов при отшкуривании катушки на больших глубинах.
Нет, нет и еще раз нет!
Рассверливают шланг ВД для создания гибких манифолдов улучшенной производительности, а для снижения дребезга контактов стейджи крепят симметрично справа и слева, дабы не возникало электрохимической коррозии кислородные только справа.

А моторчик куда правильнее крепить?

E-BeerFood · Добавлено: 15-10-2010 16:21

Владимир Псуненко писал(а):
Helga писал(а):
Владимир Псуненко писал(а):Чтобы не реагировал с выделениями из намокшего костюма.
Глупости! Для этого рассверливают шланг высокого давления. А порошковый тримикс крепят в стейдж, чтобы уменьшить дребезг контактов при отшкуривании катушки на больших глубинах.
Нет, нет и еще раз нет!
Рассверливают шланг ВД для создания гибких манифолдов улучшенной производительности, а для снижения дребезга контактов стейджи крепят симметрично справа и слева, дабы не возникало электрохимической коррозии кислородные только справа.

Нельзя слева и справа, так электрическая пара возникнет и возможно короткое замыкание.

Владимир Псуненко · Добавлено: 15-10-2010 16:21

ShurikK писал(а):А моторчик куда правильнее крепить?

На брасовый ремень. Конкретное кольцо выбирается в зависимости от половой принадлежности и сексуальной ориентации.

Helga · Добавлено: 15-10-2010 16:21

Владимир Псуненко писал(а): для снижения дребезга контактов стейджи крепят симметрично справа и слева, дабы не возникало электрохимической коррозии

Владимир, как инструктору ИАНТД, Вам следовало бы знать, что при двусторонней провеске стейджей образуется гальванопара, которая не уменьшает, а наоборот, увеличивает корродирующий эффект черных катушек и установленных на них трансмиттеров.

Владимир Псуненко · Добавлено: 15-10-2010 16:23

E-BeerFood писал(а):Нельзя слева и справа, так электрическая пара возникнет и возможно короткое замыкание.

Это только если дегидрация дайвера происходит слишком интенсивно и он не те напитки накануне употреблял. В противном же случае дайвер - отличный изолятор.

E-BeerFood · Добавлено: 15-10-2010 16:23

Helga писал(а):
Владимир Псуненко писал(а): для снижения дребезга контактов стейджи крепят симметрично справа и слева, дабы не возникало электрохимической коррозии
Владимир, как инструктору ИАНТД, Вам следовало бы знать, что при двусторонней провеске стейджей образуется гальванопара, которая не уменьшает, а наоборот, увеличивает корродирующий эффект черных катушек и установленных на них трансмиттеров.

Вот. Я о том же.

S.S. "Drip" · Добавлено: 15-10-2010 16:39

E-BeerFood писал(а):
Helga писал(а):
Владимир Псуненко писал(а): для снижения дребезга контактов стейджи крепят симметрично справа и слева, дабы не возникало электрохимической коррозии
Владимир, как инструктору ИАНТД, Вам следовало бы знать, что при двусторонней провеске стейджей образуется гальванопара, которая не уменьшает, а наоборот, увеличивает корродирующий эффект черных катушек и установленных на них трансмиттеров.
Вот. Я о том же.

Костюм Калвайт является хорошим изолятором (можешь уссать весь, наружу не попадет ни капли) и препятствует образованию гальванической пары. Передняя горизонтальная молния благотворно действует на работу трансмиттеров а паразитный объем воздуха сзади уменьшает скорость чернения катушек.
Вот.

IgorOK · Добавлено: 15-10-2010 16:43

Да, уж!

Ещё вечер пятницы не наступил, а накрыло вас тут капитально.

ShurikK · Добавлено: 15-10-2010 16:44

Владимир Псуненко писал(а):
ShurikK писал(а):А моторчик куда правильнее крепить?
На брасовый ремень. Конкретное кольцо выбирается в зависимости от половой принадлежности и сексуальной ориентации.

Это вот так?

windsurf · Добавлено: 15-10-2010 16:45

Я фигею! Так вы же рассматриваете только катушку прямого хода! Вот только они и чернеют! А катушки обратного и бокового хода никогда не чернеют!

Владимир Псуненко · Добавлено: 15-10-2010 16:45

IgorOK писал(а):Да, уж!
Ещё вечер пятницы не наступил, а накрыло вас тут капитально.

Ничего подобного. Пока идет только подготовительный процесс - выбор снаряжения. сам дайв запланирован на ночь, вот тогда и накроет по настоящему.

ShurikK · Добавлено: 15-10-2010 16:46

windsurf писал(а):Я фигею! Так вы же рассматриваете только катушку прямого хода! Вот только они и чернеют! А катушки обратного и бокового хода никогда не чернеют!

Ага, куда еще-то?

Артем · Добавлено: 15-10-2010 16:47

[quote="S.S. "Drip""]
Костюм Калвайт является хорошим изолятором ... Передняя горизонтальная молния благотворно действует на работу трансмиттеров а паразитный объем воздуха сзади уменьшает скорость чернения катушек.
Вот.[/quote]
Передняя молния - отличный проводник. Именно она уравнивает электрические потенциалы левого и правого борта (про кардиодатчик помним ?) Только надо брать молнию большого сечения BDM или YKK, иначе может пережечь. И груза применять оцинкованные, они работают как электрохимические протекторы.

E-BeerFood · Добавлено: 15-10-2010 16:48

windsurf писал(а):Я фигею! Так вы же рассматриваете только катушку прямого хода! Вот только они и чернеют! А катушки обратного и бокового хода никогда не чернеют!

Это потому, что на них правило буравчика распространяется.

IgorOK · Добавлено: 15-10-2010 16:48

Владимир Псуненко писал(а):
IgorOK писал(а):Да, уж!
Ещё вечер пятницы не наступил, а накрыло вас тут капитально.
Ничего подобного. Пока идет только подготовительный процесс - выбор снаряжения. сам дайв запланирован на ночь, вот тогда и накроет по настоящему.

Выключу компутер и спрячусь под одеялом с головой.
Страшно представить, что будет ночью.

E-BeerFood · Добавлено: 15-10-2010 16:49

Артем писал(а):Только надо брать молнию большого сечения BDM или YKK, иначе может пережечь.

BDSM, друг мой, а не BDM.

Артем · Добавлено: 15-10-2010 16:51

E-BeerFood писал(а):
Артем писал(а):Только надо брать молнию большого сечения BDM или YKK, иначе может пережечь.
BDSM, друг мой, а не BDM.

BSDM вставляется только в черные, "облитые" латексом костюмы японской компании "Зеро".

Сэнсэй · Добавлено: 15-10-2010 16:52

Хренасе... Осень какая!

Нифига: навеска балонов и трим должны быть такими, чтоб более тяжелый азот , стекая к днищу бака не нарушал баланс как весовой, так и газовый. Дело в том, что изменение концентрации газа, подаваемого вентилем в систему никак не отслеживается компьютером, потому как транстмиттеры-то на катушках стоят и про балон даже не знают, тем более катушки - черные и не отражают действительности совсем....

а о чем ваще речччь?