Уезжаю домой

[S.L.K.]

Причем, как опытный пользователь иномарок на Официальный сервис не поехал, а полез в эти Ваши интернеты. Жена стояла за спиной и зудела, что тока конченые дураки чинят машину по интернету. На след день я весь день рекомендовал ей посмотреть в сети, как красить ногти, варить борщ, мыть посуду и собирать хулиганье в школу.

[скат]

Вот, с этого и надо было начинать.
L200 Mitsu Di-d

Теперь понятно. Это клапан управленя давлением наддува.

Какая разница. клапан, датчик? Главное сам устранил неисправность.

[S.L.K.]

Учитывая, что свой трудовой путь я начал в 1986-м с должности ученика автослесаря ЦВИД КПАТПП-2, то мне было нетрудно.

[IgorOK]

Какая разница. клапан, датчик? Главное сам устранил неисправность.

Ну да. А кто-то там из коллег без "хлеба" остался, благодаря интернету

[S.L.K.]

Ага, фициялы содрали бы 390 рублев за мойку (хреновую), штуку за диагностику и тышшы полторы за замену блока управления двиглом, стоимостью 1800 евро.

[скат]

Ну, для того, чтобы найти слетевший шланг, надо не в инет лазить, а просто минуты три повнимательней под капот посмотреть.

[S.L.K.]

Слав, там сам шланг вниз падает, а датчик под крышкой находится. Я уже и фильтры поменял. И пыль вытряхнул, и колеса пинал.

[IgorOK]

Ну, для того, чтобы найти слетевший шланг, надо не в инет лазить, а просто минуты три повнимательней под капот посмотреть.

Обычному юзеру трудно увидеть то, что намётанному глазу заметно.

[S.L.K.]

Человек выложивший инфу в инете, сам два месяца искал.

[IgorOK]

Человек выложивший инфу в инете, сам два месяца искал.

Верю. Судя по времени поиска - обычный юзер.

[скат]

Слав, там сам шланг вниз падает, а датчик под крышкой находится. Я уже и фильтры поменял. И пыль вытряхнул, и колеса пинал.

В другой раз, СЛЕГКА(!!!), подёргай эти самые шланги. Если он слетел - он-таки легко вверх пойдёт. То же самое с проводочками всякими

[S.L.K.]

Вот фото из сети:

[S.L.K.]

Слав, там сам шланг вниз падает, а датчик под крышкой находится. Я уже и фильтры поменял. И пыль вытряхнул, и колеса пинал.

В другой раз, СЛЕГКА(!!!), подёргай эти самые шланги. Если он слетел - он-таки легко вверх пойдёт. То же самое с проводочками всякими

А там это единственная причина, шланг со временем дубеет от нагрева в месте надевания на втулку, я чуть обрезал затвердевшую часть и применил секретный хомут от загубника. И истории с разводкой лохов на бабло - суровая правда. симптомы схожие с умиранием блока управления.

[скат]

Вот он, сцуко!!!!!

[S.L.K.]

Кстати, девченка выложила.

[IgorOK]

В другой раз, СЛЕГКА(!!!), подёргай эти самые шланги. Если он слетел - он-таки легко вверх пойдёт.

В случае с турбодизелем - вредный совет. В вакуумных трубках иногда случаются трещины или надрывы. Именно трубку управляющую клапаном наддува, а так же сам клапан и его механизм в случае пропадения тяги надо внимательно _осматривать_.

[S.L.K.]

Ладно тебе, я же не настоящий сталевар. Прошлый дизель был у меня в 1998-м, а эту я в марте купил.

[скат]

И истории с разводкой лохов на бабло - суровая правда.

К сожалению, да. Я выгнал одного такого ухаря. Стоял у меня на развале, и находил несуществующие неисправности в подвеске, чтобы человек купил запчасти и ещё содрать с него денег за замену.
И ещё обижался на меня, искренне заявляя - я же для Вас, дядь Слав, деньги зарабатывал. Еле успел из гаража выскочить, сцуко.

[IgorOK]

Ладно тебе, я же не настоящий сталевар. Прошлый дизель был у меня в 1998-м, а эту я в марте купил.

Да я и не глумлюсь... разъясняю.

[скат]

В другой раз, СЛЕГКА(!!!), подёргай эти самые шланги. Если он слетел - он-таки легко вверх пойдёт.

В случае с турбодизелем - вредный совет. В вакуумных трубках иногда случаются трещины или надрывы. Именно трубку управляющую клапаном наддува, а так же сам клапан и его механизм в случае пропадения тяги надо внимательно _осматривать_.

Почему вредный? Если он слетел, уже не усугубить. А как иначе выявить, что он слетел, если не видно место соединения?