Автодорожное

[Qiller]

Кто не пробовал, тому не понять.

Это точно!
Как помнится раньше говорилось в рекламе Ф-1 -"Что бы понять - надо гонять".

У Киллера еще легкая форма.

Ага. Стараюсь в ней и удержаться. Всё таки приходится ещё супругу возить, иногда тёщу, родителей..
Хотя... Для этого есть режим "Тошнот" (I). Там разгон вялый, всего 7.6 с до 100. Реакции плавные.
Но я терепеть его не могу. Поэтому приучил их хотя бы к (S).

Ну разве еще выхлоп поменять? Нет! Я буду с собой бороться.

Во, блин. Прямо мои мысли читаешь. Вот уговариваю себя, что выхлоп если и буду менять, то только тогда, когда штатному прийдёт время.
А тут делал ген уборку, полировку Субику, смотрю, вроде уже выхлоп то ржавенький кое где..
Или только кажется?

[Qiller]

глюк форума

[Qiller]

PS Кат убирал? Даун пайп ставил?

Да я пока без экстрима.

Даже кат ещё не убирал.
Даун пайп поставил.
Турбина дует 1,2.

[Krapiva]

Impreza WRX STI это конечно тема... Катался много раз, был в восторге. Но это машина не для повседневной езды. А то, что для повседневной езды тюнинговать для мощности бессмысленно. Только дополнительные расходы.

Ой не скажите, молодой человек! Это зависит от конкретной машины. Я вот Форику мощность поднимать не стал. Так и ездил, как лох на 230 силах. Потому что коробка все равно не расторопная. Смысл в большей мощности, если коробас не успевает ее отрабатывать. А вот тормоза у Субар (кроме СТИхи гавно полное), можно менять сразу при покупке.
А вот на Ауди наоборот. Тормоза великолепные, но греются в жестких режимах. Поставил от S версии на 380 мм. Стало классно. Мощность можно снять от 280 (это как у меня, совсем лайт), до 320 лс. Но тут уже выхлоп надо менять. И это без увеличения расхода. Коробка робот, отрабатывает мгновенно. Главное чтобы момент держала. Поэтому больше 320 только на ручке. Но тогда сцепа становится расходником.
На самом деле, на очень многие машины есть КИТ комплекты. Решения проверенные на многих сотнях энтузиастов. Кто то лифтует внедорожники, кто то пришпоривает городские машины. Я вот даже на Паджеро перфорированные Циммерманы поставил. Потому что не дорого обошлись. Кому что нравится. Но в главном я согласен. Тюнинг это болезнь. И не лечится.

[Krapiva]

Турбина дует 1,2.

Зря ты так. Это излишне. Разве что в бусте. Я тебе кидал ссылку, что можно сделать с этим мотором? Найду, сброшу в личку. С 1,2 тебе кулер однозначно надо менять. И бензонасос. И ... Завязывал бы ты с этим делом. С этого двигла 400 сил снимается без напряга. А с напрягом (и полной потерей ресурса до 800) Где ты сможешь остановиться?

[Qiller]

Турбина дует 1,2.

Зря ты так. Это излишне. Разве что в бусте. Я тебе кидал ссылку, что можно сделать с этим мотором? Найду, сброшу в личку. С 1,2 тебе кулер однозначно надо менять. И бензонасос. И ... Завязывал бы ты с этим делом. С этого двигла 400 сил снимается без напряга. А с напрягом (и полной потерей ресурса до 800) Где ты сможешь остановиться?

Так я и топливный насос менял тоже.
Я уже изучал этот вопрос. Да, 1,2 это в бусте. Пока приэтих параметрах кулера ещё хватает.
Если дальше идти, то тогда да, уже и турбину надо менять и кулер. Ну и выхлоп само собой.
А ссылку давай, присылай ещё раз. Куда то я её посеял, когда комп меняли.

Но пока остановлюсь. Посмотрю, поезжу..
А пока созрело желание изменить немного настройки КПП в режиме S#. Чуть резче сделать при переходе вверх и мягче вниз.
После отпуска обсужу с Плеядой..

Кстати, замер показал 5,8 с до 100.

А пока вот резину нежданно-негадано придётся менять..
В вс поймал какую то хрень и колесу настал капец. На выброс.



Попробовал было найти в инете нужную шину. Но оказалось, что уже всё. Больше не выпускают, а где есть, так старьё, 2012 - 2013 года выпуска.

Так, что видимо придётся менять все 4 колеса.

Поэтому вопрос. Кто то уже ездит на Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ?

Какие впечатления?

[Krapiva]

Если по тестам, да и по отзывам "старших товарищей" то она лучшая. А я себе дождевого Вреджистайн поставил. В гоночных режимах полное барахло. Зато как она держит аквапланирование! А в Питере это актуально. Я бы тебе привез из Эстонии или Финки, но ты же замаешься у меня забирать?
У меня получается 5,9. При том, что мощность меньше, а тачка тяжелее. Это все коробас. Но мне плевать на светофорные старты. Я вообще очень спокойный водитель. Мне главное обгоны на трассе. Я постоянно то в Финку, то в Эстонию езжу. По России достает. Зато по Эстонии у меня расход 7,6 на 100. Обзавидуйся. Ссылку завтра. Потерпишь?

[Qiller]

Если по тестам, да и по отзывам "старших товарищей" то она лучшая. А я себе дождевого Вреджистайн поставил. В гоночных режимах полное барахло. Зато как она держит аквапланирование! А в Питере это актуально. Я бы тебе привез из Эстонии или Финки, но ты же замаешься у меня забирать?
У меня получается 5,9. При том, что мощность меньше, а тачка тяжелее. Это все коробас. Но мне плевать на светофорные старты. Я вообще очень спокойный водитель. Мне главное обгоны на трассе. Я постоянно то в Финку, то в Эстонию езжу. По России достает. Зато по Эстонии у меня расход 7,6 на 100. Обзавидуйся. Ссылку завтра. Потерпишь?

Конечно потреплю.
Поставил пока Субика в стойло, т.к. скоро в отпуск.
Только к концу июня разбужу. А пока буду матчасть на пляже, в перерывах между нырялкой изучать.
За предложение насчёт колёс спасибо! Но уже заказал их, из Питера, кстати. Тоже решил брать с дождевым уклоном. Потому, что штатные Бриджи RE-50A по мокрому - тьфу - Г !, а по лужам так вообще опасно!

[Krapiva]

Уже заказал? Ну блиин, меня бы спросил! У меня партнеры из Твин Макса везут практически по финским ценам (для своих, разумеется). Это же один звонок!!!
Что взял то по итогу?

[Qiller]

Уже заказал? Ну блиин, меня бы спросил! У меня партнеры из Твин Макса везут практически по финским ценам (для своих, разумеется). Это же один звонок!!!
Что взял то по итогу?

Заказал, но ещё не платил. Могу отказаться в любой момент.

Хочу взять Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R18.

Питерцы предлагают по 6980 с бесплатной доставкой.

[Krapiva]

Бери. Реальная цена и отличная резина. Даже если я смогу и сделать дешевле, заморочки не оправдывают. На год выпуска резины посмотри.

[_Ustas_]

Потом понимаешь, что вяловаты тормоза. Меняешь. Движок можно сделать помощнее. Это не сложно и не дорого. Но тут же корячится дополнительное охлаждение.
Тормоза есть, мотор есть, а в поворотах не очень. Меняем втулки на полиуретановые, ставим распорки, амортизаторы Кайаба. Короче, это может продолжаться до бесконечности. Я все это с Фориком прошел

Это один в один путь моего киевского товарища , только там все началось с тормозов (которые на форике отвратные), и с распорок, т.к. кузов просто в узел сворачивает на поворотах))) а потом понеслось)) недавно двигатель поменял .
а всего то надо было:

[Qiller]

На год выпуска резины посмотри.

Год выпуска 2013. Конечно не совсем уж свежак, но вроде ничего, как думаешь?

----------

Ссылки получил. Спасибо!

Распечатаю, почитаю в отпуске.

[Krapiva]

До трех лет можно брать.

[ssp]

Я вот Форику мощность поднимать не стал. Так и ездил, как лох на 230 силах. Потому что коробка все равно не расторопная. Смысл в большей мощности, если коробас не успевает ее отрабатывать. А вот тормоза у Субар (кроме СТИхи гавно полное), можно менять сразу при покупке.

Это справедливо для любой машины. Поднимаем мощность и момент двигателя - надо менять всю трансмиссию, тормоза. Поменяли, стали ездить быстро, - надо усиливать кузов, чтобы его не скрутило. Усилили - потом делаем каркас безопасности, чтобы выжить при аварии на большой скорости. Потому, что никакие подушки не спасут. И так далее и тому подобное.
А автоматические коробки на тюнингованной машине - это, я считаю, нонсенс. Или механика, или секвентальная. Переваривают наибольший момент и ремонтопригодны, в отличие от других.
Вообще надо иметь одну машину для дорог, а другую для трека, если уж так хочется.

[Krapiva]

Или, улучшая машину, суметь вовремя остановиться. . На городской машине можно слегка поднять мощность, если надо. Держа при этом в голове, на какой момент рассчитана коробка. Тормоза почти всегда можно улучшить. На Субаре менял потому что невнятные. На Ауди очень хороши были, но грелись в жестких режимах. А на Паджере поставил перфорированные Циммерманы просто потому, что достались по случаю. Чуть дешевле чем родные. Чего не поменять то?
Амортизаторы, опять же дело вкуса. Кому то по жестче нравится, а кому то наоборот, комфортнее.

[Krapiva]

Вот думал, в юмор или сюда...


В автосервисе.
- Мастер, в моей машине потолок прожгли сигаретой! Нужен срочный ремонт!
- Срочный ремонт необходим, когда потолок женскими шпильками истыкан, а у вас можно в рабочем порядке… -как говорят у нас в Питере, это классика-

[Qiller]

Кстати, о Стихе.
Вот даже в ЗР её называют стихой, а не какой то стайкой.



ЗР. Июнь 2014

[Krapiva]

Ты ссылки то получил? Смотрел?

[Qiller]

Ты ссылки то получил? Смотрел?

Конечно! (Вроде казалось, что написал о этом).

Всё супер!
Всё напечатал. Взял с собой в отпуск.
Начал читать.

Спасибо огромное!!

Да, настоятельно рекомендуют кулер поменять на более производительный.
Посмотрел на е-бее. Вроде не особо дорого.