Получил OWD в Египте - что делать дальше?

Сообщение

Абдолло · Добавлено: 15-04-2010 18:10

Офигеть! Инструктор требует... А инструктор по вождению авто не требовал, чтобы Вы ездили только на БМВ?

Arti · Добавлено: 15-04-2010 18:47

А вот такие они, принципиальные, эти DIR-ориентированные инструкторы

Правда, некоторые приниципиальны в большей степени (ныряют только на тримиксе с глубины 30 метров), некоторые - меньше.

Lindwurm · Добавлено: 15-04-2010 18:55

Абдолло писал(а):Офигеть! Инструктор требует... А инструктор по вождению авто не требовал, чтобы Вы ездили только на БМВ?

это же идея!!!!!
принцип ДИР в автовождении!!!!!!!!!!!!
срочно патентуйте, а то украдут.
БМВ - небезопасно!
Бентли!!!!!!

Arti · Добавлено: 15-04-2010 18:59

Ага, или водить начинать сразу на нитрометане

oleg_l · Добавлено: 05-06-2010 18:27

Возник очередной вопрос.

Прокатный манометр в неподключенном состоянии показывает ~50-70бар.

1. Можно ли с ним погружаться ?
2. Плавать с ним до 50-70 бар или до 100-120 (т.е.+50) ?

3. Что это было с манометром?
4. Может его стоило постучать/потрясти.... - или это неизлечимо?

Добавлено: 05-06-2010 19:02

oleg_l писал(а):Возник очередной вопрос.

Прокатный манометр в неподключенном состоянии показывает ~50-70бар.

1. Можно ли с ним погружаться ?

Можно, но осторожно.

oleg_l писал(а):2. Плавать с ним до 50-70 бар или до 100-120 (т.е.+50) ?

В зависимости от того что он показывает после подачи давления. Если продолжает также стабильно врать на +50 то соответственно и корректируйте его показания.

oleg_l писал(а):3. Что это было с манометром?

1 Разогнулась трубка Бурдона.
Что это такое - Трубчатые пружины представляют собой кругообразно согнутые трубки с овальным поперечным сечением. Давление измеряемой среды воздействует на внутреннюю сторону этой трубки, в результате чего овальное поперечное сечение принимает почти круглую форму. В результате искривления пружинной трубки возникают напряжения в кольцах трубки, которые разгибают пружину. Не зажатый конец пружины выполняет движение, пропорциональное величине давления. Движение передаётся посредством стрелочного механизма на шкалу.
2 заржавел сам механизм, либо стрелка цепляется за шкалу.

oleg_l писал(а):4. Может его стоило постучать/потрясти.... - или это неизлечимо?

Это не излечимо. Требуйте замены.

aviadiver · Добавлено: 05-06-2010 20:02

oleg_l писал(а):Возник очередной вопрос.

Прокатный манометр в неподключенном состоянии показывает ~50-70бар.

1. Можно ли с ним погружаться ?
2. Плавать с ним до 50-70 бар или до 100-120 (т.е.+50) ?

3. Что это было с манометром?
4. Может его стоило постучать/потрясти.... - или это неизлечимо?

OLEG I, в других топиках Вы здраво рассуждаете о топовых регуляторах, таблицах и прочем, даете советы... А здесь несете какую-то ересь, которую, даже зеленый, недоучившийся чайник не спросит!!! Не нужно быть дайвером, что-бы понимать, можно ли пользоваться неисправным прибором!!! Кто Вы на самом деле?

РS По манометру можно постучать. Лучше всего кувалдой. Или по лбу того инструктора, который Вас учил, если Вы и, правда, новичок!

oleg_l · Добавлено: 05-06-2010 20:28

авиадайвер писал(а): А здесь несете какую-то ересь, которую, даже зеленый, недоучившийся чайник не спросит!!!

Правильно, не спросит.
Так как не принято на тетисе показывать свою чайниковость.

авиадайвер писал(а): Не нужно быть дайвером, что-бы понимать, можно ли пользоваться неисправным прибором!!!

А что в прокате все оборудование исправное?
То BCD травит, то регулятор не совсем того...
Что прикажете делать? Быть принципиальным, качать права? Требовать возврата денег? Потерять Дайв? (т.к. больше в прокате BCD твоего размера нет)...

Или может быть в реальной жизни есть какие-то допуски на которые можно закрыть глаза?

aviadiver · Добавлено: 05-06-2010 20:46

Я имел в виду то, что есть большая разница в уровне Ваших рассуждений здесь и в других темах. Поэтому не понятно, как на них ответить Вам (если Вы, серьезно, хотите получить ответ, а не прикалываетесь).

Юрик · Добавлено: 05-06-2010 21:07

oleg_l писал(а): А что в прокате все оборудование исправное?
То BCD травит, то регулятор не совсем того...
Что прикажете делать? Быть принципиальным, качать права? Требовать возврата денег? Потерять Дайв? (т.к. больше в прокате BCD твоего размера нет)...

А взять на размер больше и чуть затянуть?

Допуски - или можете или нет

Lindwurm · Добавлено: 05-06-2010 21:25

авиадайвер писал(а):
OLEG I, в других топиках Вы здраво рассуждаете о топовых регуляторах, таблицах и прочем

Гы!

oleg_l · Добавлено: 05-06-2010 21:37

Дополню вопрос:

Какой объем "качания прав", принят в дайвинге?

Нужно-ли требовать нулевую прокатную снарягу и баллон забитый на 300 бар?
Или принято обходиться тем что вам выдали?
в этом случе, в каком месте (части оборудования) нужно требовать замены и качать права, а в каком случае, с такими-то недочетеми можно смириться?

Lindwurm · Добавлено: 05-06-2010 21:51

oleg_l писал(а):
Нужно-ли требовать нулевую прокатную снарягу и баллон забитый на 300 бар?

совершенно необходимо. в случае отказа - идите в другой ДЦ!!!!

Юрик · Добавлено: 05-06-2010 21:52

oleg_l писал(а):Нужно-ли требовать нулевую прокатную снарягу и баллон забитый на 300 бар?
Или принято обходиться тем что вам выдали?
в этом случе, в каком месте нужно требовать замены и качать права, а в каком случае, с такими-то недочетеми можно смириться?

Требовать Вы можете что угодно, а уж чем обходиться....решать только Вам!
Качать права и требовать замены - в месте проката, при невозможности совершить погружение, как пример, "откушенный" загубник второй ступени, неисправный манометр, не работающая первая ступень, рваный БСД и т.п.

aviadiver · Добавлено: 05-06-2010 22:15

Регулятор, баллон и воздух в нем, приборы- это Ваша ЖИЗНЬ! А все остальное- КОМФОРТ!

Владимир Псуненко · Добавлено: 05-06-2010 22:22

авиадайвер писал(а):РS По манометру можно постучать. Лучше всего кувалдой. Или по лбу того инструктора, который Вас учил, если Вы и, правда, новичок!

Это должно помочь новичку, манометру или инструктору?

oleg_l · Добавлено: 05-06-2010 22:22

Юрик писал(а):Требовать Вы можете что угодно, а уж чем обходиться....решать только Вам!

Я бы, наверное, сказал - требовать-то можно, а вот что дадут - с тем (туда) и пойдете.

Юрик · Добавлено: 05-06-2010 22:24

oleg_l писал(а):
Юрик писал(а):Требовать Вы можете что угодно, а уж чем обходиться....решать только Вам!
Я бы, наверное, сказал - требовать-то можно, а вот что дадут - с тем (туда) и пойдете.

Но решаете то Вы!

Силой под воду никто не гонит))))

aviadiver · Добавлено: 05-06-2010 22:37

Прокатная снаряга бывает убитой. Но не ВСЕГДА и не ВЕЗДЕ! В нормальных ДЦ, как правило, поддерживается во, вполне, удовлетворительном состоянии

oleg_l · Добавлено: 05-06-2010 22:43

авиадайвер писал(а):В нормальных ДЦ, как правило, поддерживается во, вполне, удовлетворительном состоянии

Что такое "удоволетворительное состояние", в чем разница между убитой снарягой?

Ведь в "убитой" тоже плавают - значит она свои функции выполняет (а если и не выполнить когда-нить, никто про это не узнает:)

Да и запросы у всех разные, кто-то меняеть Авто после того как пепельница заполнилась, а кто-то на старой копейке ездит и ездит...