Разбился боинг под Ростовом-на-Дону

[Hamburger]

Если даже скорость около 400 км в час была не на высоте, а ближе к земле, то скорость "разменивается" на набор высоты, или хотя бы на выход в горизонтальный полёт путём вытягивания штурвала на себя. По последнему видео, чётко видно, что не было ни малейшей попытки выйти из пикирования. Угол падения оставался неизменным до встречи с землёй. Это никакими аномалиями ветра не объясняется.
А может быть 6 часов за штурвалом, бессонная ночь и не самый молодой возраст пилота? Просто прихватило в момент посадки. а второй пилот не успел взять на себя управление. Всё произошло в последний момент?

[gennady golikov]

Кто нибудь может это пояснить?

По одной из версий, это могло произойти из-за стабилизатора, после включения которого руль высоты уже не имеет никакой силы. Стабилизатор активируется кнопкой, называющейся "кнюпель" и расположенной у киля.

http://rg.ru/2016/03/26/reg-ufo/smi-sam ... atora.html

[windsurf]

Управление триммером стабилизатора расположено на штурвале. Просто так его не включишь - там сдвоенное включение.
Более того, на центральной консоли есть маховики для ручной перекладки стабилизатора и при триммировании они вращаются - т.е. перекладку стаба не заметить не возможно.
Если стаб переведен по максимуму - РВ практически не работает.

[Hamburger]

Триммер руля высоты не при чём. На английском установка угла атаки стабилизатора называется сокращённо Stab Trim. Что вносит путаницу.

Это кнопки перемещения стабилизатора и автоматического режима стабилизатора :

Расположение можно видеть на этой картинке (чуть более ранняя модель):

Как видите, управление справа внизу, ближе к креслу второго пилота. Случайно задеть трудно. Разве что при переводе рычага тяги правого двигатетя.

[windsurf]

На 738 управление перекладкой стабилизатора на штурвале. Верх левого рога у КВС и наоборот у правого.
Картинки искать с планшета лень.

PS: нашел. управление и работа механизма стабилизатора.

[ВиТим]

Мнение специалиста: http://denokan.livejournal.com/140650.html#cutid1