На этой неделе вступают в силу новые Федеральные авиационные правила (ФАП). Главное их отличие от старых - сертификат эксплуатанта нельзя аннулировать по финансово-экономическим основаниям. Можно только приостановить. А значить, а это очень важный момент, нельзя отозвать допуски на международные направления.
Когда руководитель Росавиации Александр Нерадько подписывал 21-октября приказ об аннулировании сертификата,
он знал о предстоящей сделке между "S7" и "Трансаэро". И хотя он отрицает это - есть свидетели. Вечером этого же дня Минтранс сообщил о выдаче «Аэрофлоту» годичных допусков на 56 международных маршрутов «Трансаэро». Заметьте, не всех, их 156, а только 56. У меня пока нет на руках этого списка, но подозреваю, что это самые рентабельные маршруты. А вы говорите, что с "Трансаэро" нечего поиметь.
Это мы ещё не затрагивали в этой истории тему банков с долей государственного капитала.
Да, не мешало бы вспомнить где и кем работал нынешний руководитель Росавиации.
Интересно, чем это всё закончится.
больше, у них ничего нет. 
