Летчики молодцы!

Сообщение

Elf in Stone · Добавлено: 08-09-2010 02:04

Посадить корыто, на котором отказало все, что можно, это высший класс. Интересно, кто-нибудь уже наведет порядок в нашей гражданской авиации? Или бырыги будут вечно выжимать из населения бабки, а из авиапарка последние соки, не вкладывая ни копейки?

windsurf · Добавлено: 08-09-2010 07:22

На самом деле не совсем всё отказало - двигло работало, реверс. Хотя не спорю - молодцы. Посадить на полосу почти в 2 раза короче необходимой, да еще без механизации.... круто.

ДмитрийХ · Добавлено: 08-09-2010 08:39

Elf in Stone писал(а):Посадить корыто, на котором отказало все, что можно, это высший класс. Интересно, кто-нибудь уже наведет порядок в нашей гражданской авиации? Или бырыги будут вечно выжимать из населения бабки, а из авиапарка последние соки, не вкладывая ни копейки?

В "Алросе" авиапарк на должном техническом уровне, денег они на технику не жалеют, контрафактом не балуются. Так что этот визг - не по адресу.
Мало того, импортная техника северных морозов не выдерживает, поэтому Ту-шки там и летают.
Я бы не стал преждевременно героизировать экипаж, слишком много к ним вопросов.

ReedCat · Добавлено: 08-09-2010 09:47

windsurf писал(а):На самом деле не совсем всё отказало - двигло работало,

Без топливных насосов... На набранном в расходный бак.

По описанию сильно напоминает тренажер, на котором инструктор положил локти на ряд кнопок, включающих имитацию аварий...

Бррр.... Но ведь в реальной жизни...

windsurf · Добавлено: 08-09-2010 09:53

ReedCat писал(а):Без топливных насосов... На набранном в расходный бак.

По описанию сильно напоминает тренажер, на котором инструктор положил локти на ряд кнопок, включающих имитацию аварий...

Крайне интересно, как же отказали все насосы. Там есть дублирующая система питания - резервный насос питания, который запитывается не от переменки, как остальные насосы, а от постоянного напряжения - от других источников.
А расходный бак тоже не маленький. Они на нем с третьего захода приземлились.

ReedCat · Добавлено: 08-09-2010 09:56

windsurf писал(а):
ReedCat писал(а): По описанию сильно напоминает тренажер, на котором инструктор положил локти на ряд кнопок, включающих имитацию аварий...
Крайне интересно, как же отказали все насосы. Там есть дублирующая система питания - резервный насос питания, который запитывается не от переменки, как остальные насосы, а от постоянного напряжения - от других источников.
.

Схема, которая решает, что нужно включить резервный насос - она чаще всего оказывается недублированной.

Elf in Stone · Добавлено: 08-09-2010 10:46

ДмитрийХ писал(а): Так что этот визг - не по адресу.

Визг это скорее то, что от Вас исходит в защиту замечательной авиакомпании, на самолетах которой одновременно отказывают топливные насосы и закрылки... очевидно это потому, что там ни на чем не экономят.. а Ваш визг наводит на мысли о том, что Вы там в доле...

Elf in Stone · Добавлено: 08-09-2010 10:51

ДмитрийХ писал(а): Мало того, импортная техника северных морозов не выдерживает, поэтому Ту-шки там и летают.

Да-да... всякие Боинги они только на Африку рассчитаны, морозов, кроме России, больше нигде в мире нет. "Все советское - лучшее". Этого бреда в советские времена наслушались досыта...

ДмитрийХ · Добавлено: 08-09-2010 11:53

Elf in Stone писал(а): Ваш визг наводит на мысли о том, что Вы там в доле...

Ага! А ещё, по секрету я вам скажу, я в доле с Боингом, Эрбасом, Ил-ом, Ан-ом

Elf in Stone писал(а): "Все советское - лучшее". Этого бреда в советские времена наслушались досыта...

Да можете не верить, спросите у любого летчика, кто в тех условиях летает, на каком этапе полета оттаивает жидкокристаллический экран TCAS

Elf in Stone · Добавлено: 08-09-2010 12:03

В общем кошак прав. По-видимому это летчики играли в игру "выключи все разом, а потом попробуй выжить". А самолет был в идеальном состоянии, ибо очень новый и обслуживается в лучшем виде.

Elf in Stone · Добавлено: 08-09-2010 12:10

ДмитрийХ писал(а): Да можете не верить, спросите у любого летчика, кто в тех условиях летает, на каком этапе полета оттаивает жидкокристаллический экран TCAS

Я допускаю, что иномарки, которые эксплуатируются там, куплены где-нибудь в Африке да еще после 100 лет интенсивной эксплуатации... посему там может и вообще ничего не оттаивать...

С другой стороны, где-то там. в небесах, за облаками температура и в тропиках может быть не выше, чем наши "сибирские морозы". Конструкторы ведущих мировых фирм об этом не догадываются?

Или специально строят козни против русского народа?

И почему только за Ту-шками не выстраивается дикая очередь на мировом авиарынке?

У них наверное вместо TSAC стоит безотказная система "Сворачивай нах!"

ДмитрийХ · Добавлено: 08-09-2010 12:25

Elf in Stone писал(а):В общем кошак прав. По-видимому это летчики играли в игру "выключи все разом, а потом попробуй выжить". А самолет был в идеальном состоянии, ибо очень новый и обслуживается в лучшем виде.

Во! Голова включилась.

Обсуждать происшествие по информации из газет, это всё равно, что ставить диагноз по фотографии.
А вообще, не завидую я сейчас мужикам, прокурорша их сейчас зае...., противная баба.

Elf in Stone · Добавлено: 08-09-2010 12:36

ДмитрийХ писал(а):
Во! Голова включилась.

Угу, просто забыл, что барыги всегда правы Но вовремя вспомнил.

Владимир Псуненко · Добавлено: 08-09-2010 13:34

Хренасе!

Интересное кино получается...

Нам по телеку и пр. постоянно твердят, что Ту-154 один из самых надежных в мире, что практически все катастрофы - человеческий фактор или погодные условия. А тут отказ, да какой!

Похоже, что если бы пилоты не выжили, то опять отказ техники свалили бы на них, а вот теперь пускай завод изготовитель и эксплуатанты ответят на пару вопросиков от прокурора при наличии живого экипажа, который не захочет брать ответственность на себя.

ReedCat · Добавлено: 08-09-2010 13:36

Даже не смешно...
Почитай историю о самоперекладывающихся рулях на 737-м и посмотри сколько лет прошло и сколько самолётов побилось, прежде чем производителя припёрли к стенке и заставили искать проблему, а не сваливать на ошибку пилотов.

ДмитрийХ · Добавлено: 08-09-2010 14:34

Владимир Псуненко писал(а): А тут отказ, да какой!

КАКОЙ?????

Ничего ещё пока не ясно, только предположения.

Там столько может быть причин ..................

Случай из жизни

Полет, ПМУ (простые метео условия) по всей трассе, куча проверяющих, вывозной полет, три пилота (один инструктор), три бортинженера (тоже один инструктор). Перед полетом, техник полез керосинчика налить для лампы, вдаваться в подробности не буду, но кран с которого он сливал, на высоте и под давлением начал довольно лихо травить. Экипаж как обычно, проверяющий в хвосте бортача молодого дрючит, командир спит, штурман с радистом и вторым, пулю пишут, проверяющий периодически заглядывает, техника работает, только расходомер четвертого двигателя вентилятором работает. Итог, когда загорелись лампы аварийного остатка, очко на минус

минус 8 тонн

, вырубили движок, но когда полосы коснулись, срулить уже не могли, топливо кончилось. Повезло. Вопрос, кто виноват? ВСЕ!!!! Техник, что топливо сливал, бортинженер-инструктор который ему разрешил, штатный бортинженер самолета, который не проверил, командир, штурман, радист преферансисит

одним словом РАС(3,14)ЗДЯЙСТВО.

Владимир Псуненко · Добавлено: 08-09-2010 14:41

ДмитрийХ, сравниваем квадратное с зеленым?

АМВ · Добавлено: 08-09-2010 15:07

ReedCat писал(а):Даже не смешно...
Почитай историю о самоперекладывающихся рулях на 737-м и посмотри сколько лет прошло и сколько самолётов побилось, прежде чем производителя припёрли к стенке и заставили искать проблему, а не сваливать на ошибку пилотов.

Я как на 737 летаю все время эту историю вспоминаю. Последний раз 3 недели назад вспоминал

Elf in Stone · Добавлено: 08-09-2010 16:22

По поводу "контрафакта". Была в свое время некая фирма под названием "СБ120 Шереметьево". Дельце уголовное было по этой фирме и еще нескольким. Шумное дельце. Ну, и мне немного довелось в нем участвовать. Краешком зацепило одну фирмешку из моих клиентов. Так важняк из ГП говорил, что после расследования этого дела у него создалось впечатление, что в авиации неконтрафактных запчастей в принципе уже не существует.

АМВ · Добавлено: 10-09-2010 09:39

В Красноярском крае при заходе на посадку в аэропорту Игарка самолет Ан-24 столкнулся с птицей, в результате у воздушного судна треснуло крыло.

Как сообщили сегодня в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре, в результате столкновения "на крыле воздушного судна образовалась трещина 2,5 см".

На борту самолета, выполнявшего рейс по маршруту Красноярск - Игарка, находились 22 пассажира, 4 члена экипажа и 1 тонна груза. В результате инцидента никто не пострадал.

По данному факту Енисейской транспортной прокуратурой начата проверка исполнения законодательства РФ о безопасности полетов и авиабезопасности.
http://top.rbc.ru/incidents/10/09/2010/463598.shtml

Если честно трудно представить что это за птица такая от столкновение с которой трескаются крылья самолетов