О реальностях морских путешествий

Сообщение

colablanca · Добавлено: 04-01-2013 19:49

Есть люди, утверждающие, что 25-30 человек на лодке 30-35 метров это перебор.

Не угодно ли почитать вот это:

На корабле в темные тропические ночи работали при свечах, от холода в высоких широтах спасались только дополнительной фуфайкой, на 84 человека было всего 3 гальюна; помыться толком было невозможно из-за постоянной нехватки пресной воды. И все это то в холод, то в жару, то в шторм («Надежда» перенесла девять сильных штормов, когда корабль чуть не погиб), то в мертвый штиль тропиков. Изнуряющая качка и зыбь беспрестанно вызывали морскую болезнь. На «Надежде» содержалась живность для пополнения рациона: свиньи, или пара быков, или корова с теленком, коза, куры, утки, гуси. Все они галдели, мычали и хрюкали в клетушках на палубе, за ними нужно было постоянно убирать, а свиней даже однажды помыли, выбросив их за борт и хорошенько прополоскав в Атлантическом океане.

http://www.ym-online.ru/opinion/121/?page=21

aviadiver · Добавлено: 04-01-2013 19:55

А есть еще люди, которые по 5-10 чел. годами живут в однокомнатной малогабаритной квартире (хорошо, если еще в квартире, а не в сарае каком-нибудь!). Но это не значит, что такая жизнь комфортна.

Kaa · Добавлено: 04-01-2013 20:16

Не угодно. Норот идет получать удовольствие и расслабляться (и денег за то платит), а не стойко переносить тяготы и лишения.

Elf in Stone · Добавлено: 04-01-2013 23:02

Kaa писал(а): Норот

Эвона.

AmbA · Добавлено: 04-01-2013 23:27

Elf in Stone писал(а):
Kaa писал(а): Норот
Эвона.

Насчет рта не сразу понял.

VetraA · Добавлено: 04-01-2013 23:40

С экспедиции И. Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского началась эпоха русских океанских плаваний. Вслед за Крузенштерном и Лисянским на океанские просторы устремились В.М. Головнин,Гагемейстер, М.Н. Васильев, Г.С. Шишмарев, Ф.П. Литке, Ф.П. Врангель и многие другие. И всего лишь через 12 лет после возвращения Крузенштерна русские мореплаватели Ф.Ф. Беллинсгаузен и М.П. Лазарев повели свои корабли к Южному полюсу. Так Россия завершила эпоху Великих географических открытий.(с)

Было ради чего терпеть! Сегодня есть поодобные цели?

valheru · Добавлено: 04-01-2013 23:50

Сейчас нет необходимости. У парусных судов были огромные команды по современным меркам.

Elf in Stone · Добавлено: 05-01-2013 00:32

AmbA писал(а):
Elf in Stone писал(а):
Kaa писал(а): Норот
Эвона.
Насчет рта не сразу понял.

Я тоже...

Y_001 · Добавлено: 05-01-2013 02:35

colablanca писал(а):Есть люди, утверждающие, что 25-30 человек на лодке 30-35 метров это перебор.

Не угодно ли почитать вот это:

На корабле в темные тропические ночи работали...

В том то и дело, что работали. А мы, вроде, к Вам отдыхать ездим

Представляю, если "нороту"(с) еще и со снастями и такелажем управляться приходилось бы, под свистком боцмана

И на абордажи ходить

BaluBig · Добавлено: 05-01-2013 12:07

VetraA писал(а):Было ради чего терпеть! Сегодня есть поодобные цели?

Сейчас подобное терпят космонавты.

ВВБ · Добавлено: 05-01-2013 12:29

А что, когда мы шли на Галапагосских островах к Дарвину и Вульфу на парусном тримаране "Lammer Law", для экзотики, команда даже паруса поставила. Правда, тесно нам там не было. (Длина яхты 28,5 м., ширина 12,8 м. и 13 дайверов). И со снастями нас управляться не заставляли. Так что реальности морских путешествий разные.

Y_001 · Добавлено: 05-01-2013 13:02

ВВБ писал(а):... И со снастями нас управляться не заставляли. Так что реальности морских путешествий разные.

А если взять сухопутные? Я как-то в студенчестве ездил туда-обратно/домой-университет в кабине тепловоза, которые до сих пор являются локомотивами большинства поездов нашей родины, солярой пахнешь потом пару дней, и еще весь в масле почему-то, независимо от того, до чего дотронешься. А еще если постоять у открытой форточки в первом или втором вагоне на ходу по-ветру минут 10, то в волосах куча сажи или копоти. А еще есть паровозы, где в топку надо кидать уголь или дрова, лазал в таком тоже (музейный экспонат). И при случае, виртуально, как-то интересовался электровозами, в частности "Сапсаном" - круто.
Примерно - сравнимо с кораблями

Сапсан понравился больше всего. Как и Ваша яхта-тримаран

ВиТим · Добавлено: 05-01-2013 17:41

Алекс Соло писал(а):Путешествия бывают разные и сейчас. То же отдых кому-то в своем роде.
http://www.medved-magazine.ru/articles/ ... .2430.html
Или вот на пример http://www.freeformat.ru/blog/komandors ... blue-film/

Эх, скинуть бы лет двадцать

ВиТим · Добавлено: 05-01-2013 18:12

Алекс Соло писал(а):Да ладно. Ты что , старше меня?

Возраст, он же не по метрике определяется. По глазам.

Не блестят уже. У меня часть детства прошла на Колыме. Потом был Енисей. Но сегодня, на всё что я способен - это сесть осенью на самолёт и к Саше Логинову в Забайкалье. Походить за изюбрем на монгольской границе.

P.S. Всё хочу фотографию найти на однои из ЗД. Ты с ведром красной икры, а народ вокруг такой разный... а порыв такой единый.

Дана · Добавлено: 06-01-2013 11:27

Меня когда-то поразила в морском музее в Сиднее информация от экскурсоводов, что в многомесячные путешествия во времена великих морских открытий брали на корабли не воду, которая протухала, а вино для офицеров и пиво для команды. Это какой же обмен веществ вырабатывался у народа, пока не раздавался долгожданный крик"Земля!
ПС. Привет всем из братского социалистического Вьетнама!

colablanca · Добавлено: 07-01-2013 17:49

Дана писал(а):Меня когда-то поразила в морском музее в Сиднее информация от экскурсоводов, что в многомесячные путешествия во времена великих морских открытий брали на корабли не воду, которая протухала, а вино для офицеров и пиво для команды. Это какой же обмен веществ вырабатывался у народа, пока не раздавался долгожданный крик"Земля!
ПС. Привет всем из братского социалистического Вьетнама!

Вот это в тему

.

ВВБ · Добавлено: 07-01-2013 18:03

colablanca писал(а):
Дана писал(а):Меня когда-то поразила в морском музее в Сиднее информация от экскурсоводов, что в многомесячные путешествия во времена великих морских открытий брали на корабли не воду, которая протухала, а вино для офицеров и пиво для команды. Это какой же обмен веществ вырабатывался у народа, пока не раздавался долгожданный крик"Земля!
ПС. Привет всем из братского социалистического Вьетнама!
Вот это в тему .

Конечно, не зря в каком-то из рассказов Джека Лондона описывается ситуация, когда на судне в тропиках в живых остались только офицеры, которые не просыхая, так проспиртовались, что никакая зараза их уже не брала, а команда, не имевшая возможность так пить, вся вымерла.