Спинки модернизированные, титановые, стальные и много др.

[oper]

В ЛС

[oper]

Рифовые крюки получил, спасибо! Очень качественно! Жду Спинку!

[MiB]

помоему изначально кроме стали и титана был алюминий?
щас такие не делаете?

[AVL]

помоему изначально кроме стали и титана был алюминий?
щас такие не делаете?

Ответил в личку.

[Shadowtramp]

Подскажите, пожалуйста:
1. Какая цена на титановую спинку сейчас? С надписью?
2. Что входит в "стропу"? Кольца, двущелевые пряжки? Входит ли туда поясная пряжка?

очень интересно

[AVL]

Подскажите, пожалуйста:
1. Какая цена на титановую спинку сейчас? С надписью?
2. Что входит в "стропу"? Кольца, двущелевые пряжки? Входит ли туда поясная пряжка?
очень интересно

Цена на титановую спинку осталась прежней.
Цена на лазерную гравировку поднялась на 100руб, по причине увеличения цен у них и составляет теперь 500руб.
В "стропу"-подвеску, входит полный комплект, включая кольца, двущелевые пряжки, поясную пряжку и брасовый ремень.
Сейчас в продаже комплекты из нерж. стали (спинки, адаптеры, подвески), титановые рифовые крюки, багры(это рифовый крюк и стик "в одном флаконе").
Извиняюсь перед заказчиками комплектов из титана.
В связи с большой загруженностью по основной работе, разъездами и командировками, к изготовлению заказов из титана,
смогу приступить не раньше конца октября. Сырья в достатке.
Об изготовлении сообщу дополнительно и в личку и в топике.

[AVL]

Давно уже, под заказ, изготовил рифовые крюки, стики и багорчики.
Всё недосуг было разместить.
Материал: сплав титана ВТ6, диаметр 6,2, можно и меньше, под рукой он оказался.
Сплав очень прочный, можно использовать в виде монтажки, в разумных пределах, конечно, или применять вместо якоря для сафарийника.
Для часто летающих, самое то.
Будет свободное время, попробую буксировать легковой автомобиль рифовым крюком,
посмотрим, выдержит ли.
По ценам, в начало топика.

[ak3141]

Добрый день!

А не подскажите какая мягкая спинка на ваши изделия встанет?

[AVL]

Добрый день!

А не подскажите какая мягкая спинка на ваши изделия встанет?

Вообще, OMSовская должна встать.
Если интересует более точно вечером могу скинуть в личку расстояние между отверстиями.
Сам я мягкие спинки никогда не использовал.

[ak3141]

Да не, не надо. Получу - сам померю.

[pingWIN]

Хочу купить одну спинку. Наверное с подвеской. Как по оплате и доставке в новороссийск?

[AVL]

Хочу купить одну спинку. Наверное с подвеской. Как по оплате и доставке в новороссийск?

Доставка, без проблем, Автотрейдингом.

[Vadim-ыч]

Всё что заказал доставили. Посмотрел. Всё понравилось.
Спасибо!

[Ig_La]

Вопрос по крюкам рифовым.
В крюке сомнений нет, и машину я думаю вы на нем протащите легко. Хотел узнать не является ли слабым местом всей конструкции карабин (чей он?) и чем сшита стропа между карабином и крюком. Из практики, швы и блестящие штучки всегда являются слабыми местами

[AVL]

Вопрос по крюкам рифовым.
В крюке сомнений нет, и машину я думаю вы на нем протащите легко. Хотел узнать не является ли слабым местом всей конструкции карабин (чей он?) и чем сшита стропа между карабином и крюком. Из практики, швы и блестящие штучки всегда являются слабыми местами

Швы, капроновые нитки №9, скорей стропа порвется чем шов.
Карабин, обычный никелевый сплав.
Позвольте узнать, к каким нагрузкам вы готовитесь?

[Ig_La]

Да не то что бы к нагрузкам, но когда висишь на крюке и течь сильная а у тебя фото/видео в руках. То парусность получается достаточно большая. И улететь спиной не только эмоционально неприятно, но может привести к повреждению дорогосоящего оборудования при ударе. Но не суть.
Просто было бы наверное странно если крюк ТИТАНОВЫЙ, а карабинчик "китайский" из магазинчика "кройка и шитье", у них и пружины гниют быстрее.
Вопросы не праздные. Планирую купить несколько штук. вот и думаю требуется ли доработка "напильником".
Кстати какой длинны стропа на крюке?

[AVL]

Да не то что бы к нагрузкам, но когда висишь на крюке и течь сильная а у тебя фото/видео в руках. То парусность получается достаточно большая. И улететь спиной не только эмоционально неприятно, но может привести к повреждению дорогосоящего оборудования при ударе. Но не суть.
Просто было бы наверное странно если крюк ТИТАНОВЫЙ, а карабинчик "китайский" из магазинчика "кройка и шитье", у них и пружины гниют быстрее.
Вопросы не праздные. Планирую купить несколько штук. вот и думаю требуется ли доработка "напильником".
Кстати какой длинны стропа на крюке?

Стропа 20, длина примерно 1,2м
Стропу можно взять 25, длину можно сделать любую, или вообще регулируемую.
А не проще ли провести эксперемент. взять 20-ю стропу, привязать её и повисеть на ней , узнаете прочность в реале.
То же проделать и с карабином.
Мало этого карабина, можно взять мощней, поставить собачий большой.
Например такой:


Или такой:

Карабин собачий
Карабин собачий — это такелажное приспособление, представляющее собой скобу, которая цепляется за кольцо ошейника и запирающую часть. Карабин снабжен вертлюгом, не позволяющим поводку закручиваться. Карабин должен быть легким, очень прочным и надежным.

...... у них и пружины гниют быстрее....

А вы что считаете, что у нерж. карабинов стоят другие пружины, тогда ошибаетесь.

[Ig_La]

20той стропы вполне хватит, и 1,2 метра оптимальная длинна.
По поводу карабинов. Вопрос не в размере, то что вы выложили в крайнем посте явно избыточно. Но вот в том что все карабины одинаковы, не соглашусь (исходя из собственного опыта). Около 5 лет назад купил в общей сложности десяток карабинов. Часть хальционовских в американском инет магазине, часть в Москве (обычных, нонейм). В результате у всех московских после 300 дайвов сгнили пружины и они были выброшены (фото не делал). Один раскололся на белом море зимой. Хальцевские живы до сих пор (более 700 дайвов только в соленой воде, сегодня выглядят вот так, внешний вид средний, но пружины как новые). Не в коем случае не говорю, что ваши плохие (я об этом не знаю). Но не все Штирлицы одинаково полезны.

[lex-lexx]

Посылку получил, доволен как слон!
Титановая спинка весом 600 гр. просто чудо.
Для полного счастья не хватает пряжки из тина с логотипом производителя, но это уже мелочи. Спасибо!

[AVL]

Давно хотел подытожить и обобщить накопленный опыт, да всё времени не хватало.
По изделиям из нержавеющей стали проблем не осталось, всё наладил.
Форма и конструкция отработана, всё проходит пассивацию и электрохимическую полировку.
Осталось, правда, еще достаточно ручной доводки, со временем, решу и эту задачу.
Нужно, разве что, поработать с матированием. Как получу ровный приятный тон, обязательно отпишусь.
В планах также перейти на адаптеры вот с такими винтами, т.е. отказаться от приварных:

Отработана и форма баллонных ремней, их тоже в ближайшее время начну выпускать, как в обычном варианте,
так и в регулируемом. Дополнительно за декабрь, переведу задумку в АвтоКадовские чертежи
(нужно для механизации процесса) и начну выпуск вот такого девайса:

По стали, похоже, всё.
Теперь по титану.
Помучился с ним основательно. Много материала загубил, благо, приобрёл опыт работы и определился со сплавами.
Процентов на 60 механизировал процесс производства.
За всё это время, мной изготовлены, кое-какая оснастка и кондукторы, хотя ещё достаточно осталось ручного труда.
Производить буду спинки двух видов (они в начале темы).
Кроме этого в комплект будут входить подвеска с титановыми стопорами, D-ринги, брасовый ремень с титановыми кольцами,
баллонные ремни с титановыми пряжками.
Хочу освоить выпуск титановых скоб, приспособлений для быстрой регулировки подвески. Но они будут, несколько,
усовершенствованы мной.
А именно, несколько, изменится профиль, а так же, они будут двух видов, как жесткого крепления, так и свободного.
Одним словом будет все из титана.
Исключение составляет, пока, поясная пряжка. Но это пока, дойдут руки и до неё.
По весу комплект, состоящий из спинки с подвеской, брасовым ремнем, миниадаптерами, составляет в районе 1,5кг,
что по сравнению с моим стальным аналогом, в три раза легче.
Баллоный ремень весит 150 грамм, что легче в два раза стального аналога.
По весам.
- Спинка титан S – 1.5 мм – 650 гр.
- Спинка титан S – 1.5 мм в сборе (подвеска, брасовый ремень, миниадаптер) – 1,45кг
- Баллонная пряжка титан S – 2,5 мм – 60 гр.
- Вес ремня с титановой пряжкой – 150 гр.
- Миниадаптер титан S – 1.5 мм – 50*2=100гр.
- Моноадаптер титан S – 1,5 мм – 150гр.
Для примера:
- Стальная спинка в сборе без адаптера – 3,350 кг
- Стальная спинка в сборе с адаптером – 4200кг
- Стальной адаптер S – 3 мм – 840 гр.
- Вес ремня со стальной пряжкой – 360 гр.
- Спинка алюминий S – 3 мм – 800 гр.
- Моноадаптер алюм. s – 3 мм - 230гр.
Освоил тонирование титана. Получается, от темносерого до светлосерого.


Получается красиво. Те, у кого есть титановые часы, поймут о цвете, примерно такой же.
Тем, кто предпочитает черный цвет, самое то.
При касании, ощущение полированной поверхности.
Тонировать буду спинки, баллонные пряжки, адаптеры и миниадаптеры.
В новом заказе скорректирую немного стопора, в сторону уменьшения толщины и габарита, а также увеличу ширину на 1мм
в двух крайних прорезях на баллонных ремнях.
Спрос на всё это есть, от Петропавловска – Камчатского и Чукотки до Калининграда продолжу делать.
Кстати, от старого заказа остались тонированная спинка. Я её не предлагал к продаже.
Их было сделано всего, для пробы, 2 штуки. Одна уже ныряет – тестируется в Волжском.
Укомплектовать смогу подвеской с титановыми D-рингами и нерж. стопорами. Титановые стопора и баллонные ремни закончились.
Есть несколько комплектов и этого:

как титановых, так и нержавеющих.
К сожалению, отдельно их пока не высылаю. Но в следующей партии я их нарежу побольше. По ценам, пока, не определился.
Ну вот, пожалуй, вкратце мой обзор.

Всем удачи.