Уезжаю домой

Сообщение

Elf in Stone · Добавлено: 16-05-2010 21:09

Слава, а в чем особенность этих моторов?

xfn · Добавлено: 16-05-2010 22:23

Elf in Stone писал(а):Слава, а в чем особенность этих моторов?

Он же написал, ломаются часто

Elf in Stone · Добавлено: 16-05-2010 22:42

Меня интересуют конструктивные особенности, о которых он вопрос задавал и не получил ответа.

скат · Добавлено: 17-05-2010 05:17

Клапана "коромыслами" открываются, как на "Шниве". Из-за этого наличествует сила, поперечная оси клапана. Когда масло холодное, клапан плохо вращается.

IgorOK · Добавлено: 17-05-2010 17:29

Elf in Stone писал(а):Меня интересуют конструктивные особенности, о которых он вопрос задавал и не получил ответа.

Володя, если бы этот вопрос был задан тобою, то и ответ был бы развёрнутый. А для Ската, как специалиста, должно быть понятно и это:

IgorOK писал(а): Другие производители моторов иногда применяют такую же схему и на ресурс втулок это никак не влияет. И уж тем более холодные пуски.

хотя кроме Audi ему наверно известны ещё только:

скат писал(а):
Ага. На Газ - 24, например Или на "Москвиче".

Ну а теперь ответ, раз тебе интересно.
Да, в этом двигателе привод клапанов осуществляется при помощи коромысел, в отличии от остальных двигателей VW-Audi( в дальнейшем VAG), где применяются цилиндрические толкатели. Подобная схема привода, и этот мотор в частности, строго говоря считается архаичным. Кроме прочего он восьмиклапанный. Привод клапанов при помощи коромысел широко применялся на двигателях 70-80 годов. Основных недостатков у этой схемы два:
1 и основной. Наличие бокового усилия на стержне клапана, увеличивающего износ стержня клапана, направляющей втулки и седла клапана. Mitsubishi (как пример) применял подобную схему на движке 4G93, но втулки использует из отбелённого чугуна, тем самым обеспечивая высокий ресурс ГБЦ (головка блока цилиндров), в отличии от VAG, которые применяют втулки из оловянистой бронзы. Бронза имеет преимущество в том, что у неё выше теплопроводность, что важно для выпускных клапанов, но и ресурс вот такой:

скат писал(а): А на том же ADR, AEB - ни втулкам, ни сальникам нихрена за триста тысяч даже

Хотя мне попадались экземпляры с "классической" VAG-схемой с полностью убитой ГБЦ при пробеге 120-150 тыс. км. И 4G93 с пробегом 250-300 тыс. км. не требующие замены направляющих втулок клапанов.
По поводу холодных пусков. Пара стержень - клапан работает в условиях недостаточной смазки, т.е. смазка осуществляется небольшим проникновением масла через сальник. Таким образом холодный пуск это или горячий - пох. Некоторое количество масла там присутствует всегда. Другое дело, что холодные пуски уменьшают ресурс двигателя в целом, т.к. при пуске двигателя давление масла появляется не сразу, а так же на непрогретом двигателе увеличивается прорыв газов и несгоревшего топлива из камеры сгорания в картер, что существенно ухудшает качество самого масла.
Проектирование автомобиля строится на компромиссах. Самый простой пример - подвеска. Более жёсткая - лучше управляемость, ниже кофорт, - и наоборот. Такая же картина и с ДВС, но видимо есть и "фирменные" предпочтения.

2. Увеличенная масса коромысла.
По этому пункту особо комментировать нечего и так всё ясно - устарело.

С уважением.

Elf in Stone · Добавлено: 17-05-2010 17:36

Пасиб.

скат · Добавлено: 17-05-2010 21:10

Всё так, если не брать во внимание, что на морозе резина дубеет.
Можно было бы вспомнить много моторов с такой схемой - БМВ, например.
В принципе это всё лишнее тут, всё-таки форум дайверский.
Рискуем быть обвинёнными в вы........
Если что, встретимся на "ремонтнике", коллега

Рома 1970 · Добавлено: 17-05-2010 21:19

скат писал(а):Всё так, если не брать во внимание, что на морозе резина дубеет.

ну и какие же морозы в Нефтескважинске ?

IgorOK · Добавлено: 17-05-2010 21:23

скат писал(а): В принципе это всё лишнее тут, всё-таки форум дайверский.

Это я Володе должен был ответить?

скат писал(а): Если что, встретимся на "ремонтнике", коллега

Шансов ноль. Мне этого счастья на работе хватает, а вечерком хочется уже о чём-то приятном...

Был у меня в середине девяностых в клиентах судья, шкодный такой дяхан. Любопытно было узнать кого из бандитов закрыли, а кого открутили. После пары вопросов по его профилю он быстренько так отрубал:
- ой, давайте лучше о бабах

так то, коллега

скат · Добавлено: 17-05-2010 21:27

О приятном - это о дайвинге?
Насчёт "хватает на работе" - согласен. Сегодня мне тоже хватило.

IgorOK · Добавлено: 17-05-2010 21:34

скат писал(а):О приятном - это о дайвинге?

О нём, родимом

скат писал(а): Насчёт "хватает на работе" - согласен. Сегодня мне тоже хватило.

Сдал чтоль четыре кольца?

скат · Добавлено: 17-05-2010 22:00

Сдал, чтоб ему. Поршень менять пришлось во втором горшке- перегородке пи...ц.
Да ещё пацаны мои, потеряли уплотнитель с быстроразъемного соединения на рабочем сцепления, а мне не сказали. Из какой-то бни сделали и поставили. Клиент вернулся через пол-часа. Вместо о-ринга(раз уж мы на дайверском форуме) размазня. Поубывав бы!!!
Вот так за пол-года и поразбежались клиенты.
Как сказал один из них : "Слава, напиши на воротах - Я ВЕРНУЛСЯ!!!"

IgorOK · Добавлено: 17-05-2010 22:10

скат писал(а): Как сказал один из них : "Слава, напиши на воротах - Я ВЕРНУЛСЯ!!!"

Так и сделай. Клиент идёт на имя. Жизнью проверено.

S.L.K. · Добавлено: 17-05-2010 22:11

Или плывет....

скат · Добавлено: 17-05-2010 22:13

IgorOK писал(а):
скат писал(а): Как сказал один из них : "Слава, напиши на воротах - Я ВЕРНУЛСЯ!!!"
Так и сделай. Клиент идёт на имя. Жизнью проверено.

Не могу же я разорваться, блин.

Мне на море осенью надо

IgorOK · Добавлено: 17-05-2010 22:16

S.L.K. писал(а):Или плывет....

В нашем деле имя не папой и мамой даётся, а умением работать.

IgorOK · Добавлено: 17-05-2010 22:17

скат писал(а):
Не могу же я разорваться, блин. Мне на море осенью надо

Крутись, всё сладится...

скат · Добавлено: 17-05-2010 22:18

IgorOK писал(а):
S.L.K. писал(а):Или плывет....
В нашем деле имя не папой и мамой даётся, а умением работать.

Особенно в городке с населением в сто тысяч

Как сказал один коллега-конкурент по телефону- Ептыть, мля, снова приехал!!!

IgorOK · Добавлено: 17-05-2010 22:22

скат писал(а):
Особенно в городке с населением в сто тысяч

Чо та маловато вас там. Давай пару эшелонов армян из Сочи вам отправлю, для увеличения численности города и расширения клиентуры

скат · Добавлено: 17-05-2010 22:29

IgorOK писал(а):
скат писал(а):
Особенно в городке с населением в сто тысяч
Чо та маловато вас там. Давай пару эшелонов армян из Сочи вам отправлю, для увеличения численности города и расширения клиентуры

В отличие от русских, татары чужаков не жалуют. Вот и мало их тут