|
|
|
|
Модераторы: трофи, KWAK, DukeSS
Вадим, подкатывай ко мне, я тебе пару презентую, попробуешь... и оставишь. Вещь путная и полезная.Вадим Александрович писал(а):У меня раньше когда нырял в крыле со спинкой ,перестановка размеров сухарь-мокряк занимала минут 10.Так что стоит ли..
Александр ,спасибо,но я честное слово не знаю куда их прицепить,у меня нет сейчас такого,если только на брасовый, задолбал он меня то жмет яйца то висит,не знаю что за фигня,аномалия какая то,может яйца после дайва распухаютAVL писал(а):Вадим, подкатывай ко мне, я тебе пару презентую, попробуешь... и оставишь. Вещь путная и полезная.Вадим Александрович писал(а):У меня раньше когда нырял в крыле со спинкой ,перестановка размеров сухарь-мокряк занимала минут 10.Так что стоит ли..
При застегнутой пряжке, сидит жестко, как со стопорами, при растегнутой свободно двигается.
Макс на Ваде это оценил, когда я ему над воклиной отдал свою спарку, так он махом в неё заскочил.
Встретится всегда рад,вот ЗД пройдет и увидимся,если в НН сподоблюсь раньше звякну.Кстати на ЗД будешь? Выражайтесь ясней, а то ваша мысль ускользает, как самолет в облаках.Serg173 писал(а):Нет не устроит.AVL писал(а):Это устроит всех, и любителей моностропы и любителей фастексов.
Неразрывная моностропа представляет реальную опасность для дайвера в случае нештатной ситуации.
Можно долго дискутировать на эту тему.
Приведу простой пример.
У пассажирских самолетов, как правило, есть нормальные и аварийные выходы. Эти выходы снабжаются надувными трапами. Для каждого пассажира имеется спас.жилет. Кроме этого, в самолетах есть куча всякого "ненужного" аварийного и дублирующего снаряжения.
Все эти аварийные, дублирующие, спасательные системы добавляют много "лишнего" веса, снижают маневренность, усложняют конструкцию.
Без этих систем самолет может летать и быстрее и экономичнее.
Но иногда они спасают жизни.
Решим и эту проблему, без отрезания яицВадим Александрович писал(а):...... брасовый, задолбал он меня то жмет яйца то висит,не знаю что за фигня,аномалия какая то,может яйца после дайва распухают
Имеющий уши да услышит, имеющий глаза да увидит...AVL писал(а):Выражайтесь ясней, а то ваша мысль ускользает, как самолет в облаках.
При чем здесь "неразрывная стропа" и какое отношение она имеет к моностропе и этому девайсу.
Я, наверное, тоже туповат и не совсем понимаю аналогию между "моностропа представляет реальную опасность для дайвера в случае нештатной ситуации." и примером с пассажирскими самолетами.Serg173 писал(а):Имеющий уши да услышит, имеющий глаза да увидит...
Системы, допускающие скольжение стропы в нижних пазах спинки, лишь немного снижают неудобство моностропы в определенных ситуациях. В других ситуациях такие системы добавляют неудобств.
Я применял подобную систему около 10 лет назад. И отказался от нее, так как минусы перевесили плюсы.
Кроме того, системы скольжения не решают главного вопроса - обеспечения безопасности дайвера в нештатной ситуации.
Для полноценной страховки нужно иметь быстроразъемный и всем известный фастекс на левой плечевой лямке.
Видимо не я один не понял.Serg173 писал(а): Имеющий уши да услышит, имеющий глаза да увидит...
Но всё же снижают неудобство, только не согласен, что в "определенных" ИМХО во всех.Serg173 писал(а): Системы, допускающие скольжение стропы в нижних пазах спинки, лишь немного снижают неудобство моностропы в определенных ситуациях. В других ситуациях такие системы добавляют неудобств.
Если не затруднит, перечислите. Вопрос без подкола. Может и проникнусь.Serg173 писал(а): В других ситуациях такие системы добавляют неудобств.
Если можно, тоже перечислите.Serg173 писал(а):........И отказался от нее, так как минусы перевесили плюсы.
Чем это скоба отличается от фастекса? И какую угрозу безопасности представляет?Serg173 писал(а):Кроме того, системы скольжения не решают главного вопроса - обеспечения безопасности дайвера в нештатной ситуации.
Для полноценной страховки нужно иметь быстроразъемный и всем известный фастекс на левой плечевой лямке.
Может, у Вас моностропа неправильно настроена? Или, может, Вы буй не складываете, а скручиваете в трубочку?Юрий Викторович писал(а):Вот не могу понять, как люди запихивают буй в карман на спинке. У меня спинка так плотно прилегает к спине, что не получается руку всунуть... Что-то делаю не так? Буй располагаю, в зависимости от ситуации: на жопном кольце, или на писюнковом кольце, или в кармане сухаря... Сколько раз не пробовал запихнуть его за спину, нуегонахтакраскорячиваться!
Если накладка OMS-ная на болтах - попробуйте для интереса снять нижние болты - иногда люверсы под них немного сдвинуты и слишком натягивают накладкуЮрий Викторович писал(а):Вот не могу понять, как люди запихивают буй в карман на спинке. У меня спинка так плотно прилегает к спине, что не получается руку всунуть...
Дайвер заходит в воду по дну из крупных камней. Заходит без ласт, так как в ластах в этом месте пройти невозможно и все одевают ласты на более глубокой части.tsd писал(а):Может есть смысл привести пример конкретной нештатной ситуации, когда наличие фастекса спасет жизнь?
Минус один, но его более, чем достаточно.tsd писал(а):А заодно, если не сложно, приведите список минусов использования моностропы по вашему мнению.
Вот ведь блин. Спарку надеть смог, а вентиля крутить и загубник в рот вставлять под водой не научился.Serg173 писал(а): На дайвере моностропа, тяжелая стальная спарка и сухой костюм.
Дайвер теряет равновесие, спарка перевешивает голову вниз, ноги всплывают.
В результате этого дайвера так и нашли, плавающим на поверхности воды головой вниз.
Приходи, я воспроизведу тебе эту ситуацию, попробуешь сам оценить свои способностиЯтамбыл писал(а):Вот ведь блин. Спарку надеть смог, а вентиля крутить и загубник в рот вставлять под водой не научился.Serg173 писал(а): На дайвере моностропа, тяжелая стальная спарка и сухой костюм.
Дайвер теряет равновесие, спарка перевешивает голову вниз, ноги всплывают.
В результате этого дайвера так и нашли, плавающим на поверхности воды головой вниз.
Дык, прихожу время от времениSerg173 писал(а): Приходи, я воспроизведу тебе эту ситуацию, попробуешь сам оценить свои способности
Как из Дахаба вернусь, сделаем.Ятамбыл писал(а):Дык, прихожу время от времени
Так и фастекс таковой системой не является.Serg173 писал(а): В моностропе отсутствует система аварийного сброса скубы.
Возможно. А возможно и нет. Также возможно, что дайвер не владел навыком снятия скубы через голову. Кроме того, если речь про Иру (Лайонфиш), помнится, она написала на Тетисе что-то типа "Я моностропу настраиваю так, чтоб скуба сидела максимально плотно. Если что со мной случится - пусть режут".Serg173 писал(а): Если бы в моностропе был фастекс, человек мог спастись.
Тут обычная проверка снаряжения перед дайвом (pre-dive check) намного полезнее будет, чем фастекс в моностропе - не придётся, не успев зайти, тут же выходить из воды, если чего забыл-не подключил и т.д. . Ну и как бонус: с открытыми вентилями включится в бэкап всегда без проблем возможно, крыло поддуть и т.д..Serg173 писал(а): Дайвер заходит в воду по дну из крупных камней.
Вы желаемое выдаете за действительное.Serg173 писал(а): ..........Если бы в моностропе был фастекс, человек мог спастись............
