Балансировка крыла

[HarleY]

Заранее прошу прощения, если мой вопрос покажется глупым.<BR>Что такое балансировка крыла? Как правильно сбалансировть крыло? и т.д<BR>Спасибо

[Анатолий]

Хм. А у ебя автомобиль есть? <IMG SRC="http://www.tetis.ru/forum/wink.gif"><P>Если серьезно, то тут 2 момента:<P>1. Очень часто получается, что под водой человек (дайвер) находится не в горизонтальном положении, а под углом. Зачастую, весьма большим. Предать более-менее горизонтальное положение тела, можно перераспределив груза. Как правило, круз на ремне цепляют на баллон. На некоторых моделях БСД(реакреационных), как правило "крыльях", есть грузовые карманы расположенные не только внизу жилета (в случае, когда грузовая система интегрированна в БСД) но и на спине - именно для балансировки тела под водой. <BR>Есть еще и другие методы (кроме карманов) - вешать на баллон в верхней части груз, как писал выше. Фирма HOLCYON, например, для этих целей выпускает специальные грузовые карманы, надеваемые на верх баллона, а так же специальную утяжеленную вставку, вставляемую между баллонами, в случае спарки.<P>2. В случае крыльев с системой круговых бандажей (OMS, DiveSystems), за счет разной степени затягивания этих самых резиновых бандажей, можо придать крылу наиболее удобную/приемлимую форму для конкретного дайвера (человека) <IMG SRC="http://www.tetis.ru/forum/smile.gif">

[Negoro]

Ну вот и здесь наконец стали чаще появляться авторитетные ответы квалифицированного инструктора NAUI. <IMG SRC="http://www.tetis.ru/forum/biggrin.gif"> <IMG SRC="http://www.tetis.ru/forum/wink.gif">

[Nikko]

Не, не почему же? Если повыше поднять, то сразу вспоминается Гэшка из "Брллиантовой руки" когда у него в телефонной будке "Клиент дозревает"...<P>Толя, у тебя опыта с крыльями, по-видимому, больше чем у меня. Получалось добиваться полной сбалансированности? Это когда можно висеть в любом положении "по тангажу" <IMG SRC="http://www.tetis.ru/forum/smile.gif"> У меня все-таки крыло тянет к определенному положению. То есть с разным отклононением от горизонтали, но если зависнуть, то оно само устаканивается в определеном положении.

[Анатолий]

ЛУчше перейти в мыло, а то если отвечу, что думаю, будет реклама производителя <IMG SRC="http://www.tetis.ru/forum/smile.gif">

[HarleY]

а можно тогда и мне рекламу производителя<BR>mailto:harley@seismic.ru

[Nikko]

Ну как грится не убавить не прибавить в теоретическом аксепте.<P>А в практическом: сбалансированное крыло в идеале должно быть стабильным в любом положении (не класть в горизонталь и не поднимать в вертикаль). Хотя это может быть и дайверская байка, а крыло ориентировано на горизонталь, потому как с физической точки зрения (относительно центра масс) я не вижу возможности такой свободной стабилизации.<P>Добится полной балансировки сложно, на то он и идеал. Добиваются методом проб и ошибок:<BR>- распределяя в разных пропорциях вес между карманами или груз. поясом и карманами для грузов на спине,<BR>- помещая груз выше/ниже на баллон,<BR>- опуская/поднимая баллон относительно компенсатора.<P>Звучит сложно, но хорошее крыло как правило не требует такой уж замороченной настройки.

[Анатолий]

"Звучит сложно, но хорошее крыло как правило не требует такой уж замороченной настройки."<P> <IMG SRC="http://www.tetis.ru/forum/smile.gif"> Крыло, как таковое, балансировки не требует. Его требует тело <IMG SRC="http://www.tetis.ru/forum/smile.gif"> Лично для наилучшей балансировки даже использую разные по массе ласты для мокрого и сухого костюма. <P>"опуская/поднимая баллон относительно компенсатора"<BR>Да, но такоим образом, что бы, с одной стороны - вентиль баллона вместе с первой ступенью не стучали по черепку, с другой стороны, - что бы можно было дотянуться до вентиля баллона.<P><BR>

[Nikko]

Может лучше в форуме? Я думаю всем будет интересно... А насчет рекламы - не беспокойся, я обещаю названия фирм не запоминать