Создание подвесной системы!

Сообщение

Solas · Добавлено: 30-12-2013 14:28

Есть стальная спинка OMS которая раньше использовалась внутри IQ Pack, но сейчас хочу переделать под стропу. Прошу совета касательно фурнитуры и комплектации, плюсы и минусы различных комплектаций, особенности продукции разных производителей. Хотелось бы обсудить следующие детали:
- крыло – для 1 и спарки
-подвесная система+ наплечники, + подкладка под спинку или карман для буя
-быстросъёмность – за и против
-адаптеры и баллоные ремни
-кольца, их количество и их расположение
-крепление системы поддува костюма
-карман для всячины и/или находок и/или маски- тип и место расположения
-крепление канистры фонаря
-резинки для фиксации зап фонаря и инфлятора,
-место для ножа
- грузовая система и ее тип и крепление
Буду создавать конструктор, фотографировать, выкладывать, тестить и комментировать.
Всем заранее спасибо кто будет делиться опытом использования того или иного продукта и своим знаниями!

ShurikK · Добавлено: 30-12-2013 14:48

"А зачем думать, если люди уже думали?" ((с) Александр Павлович Лысенко о копировании на заводах СССР японских микросхем)
Сборка моностропы!
Про всё остальное!

tsd · Добавлено: 30-12-2013 16:46

ShurikK писал(а):"А зачем думать, если люди уже думали?" ((с) Александр Павлович Лысенко о копировании на заводах СССР

Например, можно сделать стропу подвижной на поясе. Одевать/снимать гораздо удобнее и подгонять не нужно.

ShurikK · Добавлено: 30-12-2013 16:57

tsd писал(а):
ShurikK писал(а):"А зачем думать, если люди уже думали?" ((с) Александр Павлович Лысенко о копировании на заводах СССР
Например, можно сделать стропу подвижной на поясе. Одевать/снимать гораздо удобнее и подгонять не нужно.

Пробовал. У меня на самопальном разоре так. Нее очень то удобно. Нужно привыкать.

tsd · Добавлено: 30-12-2013 17:13

ShurikK писал(а):Пробовал. У меня на самопальном разоре так. Нее очень то удобно. Нужно привыкать.

Сколько людей, столько мнений.
А еще можно еретическое д кольцо справа приделать.

А еще, да много чего еще, главное понимать зачем и для чего.

ShurikK · Добавлено: 30-12-2013 17:26

tsd писал(а):
ShurikK писал(а):Пробовал. У меня на самопальном разоре так. Нее очень то удобно. Нужно привыкать.
Сколько людей, столько мнений.
А еще можно еретическое д кольцо справа приделать.
А еще, да много чего еще, главное понимать зачем и для чего.

Почему это оно еретическое??? У меня на него стейдж цепляется.

Юрий Викторович · Добавлено: 31-12-2013 19:03

Вот не могу понять, как люди запихивают буй в карман на спинке. У меня спинка так плотно прилегает к спине, что не получается руку всунуть... Что-то делаю не так? Буй располагаю, в зависимости от ситуации: на жопном кольце, или на писюнковом кольце, или в кармане сухаря... Сколько раз не пробовал запихнуть его за спину, нуегонахтакраскорячиваться!

tsd · Добавлено: 31-12-2013 19:15

ShurikK писал(а):Почему это оно еретическое??? У меня на него стейдж цепляется.

У меня тоже

, но у некой секты (которая больше всех картинок рисовала как правильно собрать моностропу) правого Д кольца нет. Стейджи они вешают слева, а справа канистра, подписраемая поясной пряжкой.
ЗЫ: У меня вообще Д кольца к краю карманов приделаны. Карманы одним концом крепятся к спинке, а через стропу просто петля поддерживающая проходит (чтобы в бок не отваливались).

Юрий Викторович писал(а):Вот не могу понять, как люди запихивают буй в карман на спинке. У меня спинка так плотно прилегает к спине, что не получается руку всунуть... Что-то делаю не так? Буй располагаю, в зависимости от ситуации: на жопном кольце, или на писюнковом кольце, или в кармане сухаря... Сколько раз не пробовал запихнуть его за спину, нуегонахтакраскорячиваться!

Я тоже достать не смог

Взял карман для буя и шпули, воткнул по горизонтали два люверса и вставил в них строительные карабины. В нижние отверстия спинки воткнул пару колец для ключей, а к ним цепляю карабины. Карман получается на заднице, чутка торчит из под крыла. Совершенно не мешает и снимается с колец достаточно легко. Если буй небольшой, то в него еще и маска запасная влезает.

arn · Добавлено: 01-01-2014 09:34

Коль такая пьянка пошла, а в чем основные преимущества моностропы перед обычной модульной системой? Ну на вскидку вижу можно поставить много D-колец и их расположение, отсутствие быстро разъемных соединений? Второй п-кт вижу очень спорным. Как пример на сколько я понимаю Scubapro X-TEK FORM TEK ни разу не моностропа, если убрать второй п-кт, чем она хуже моностропы?

ЗЫ
Ни разу не пытаюсь тролить, сам нахожусь на этапы выбора БСД, попробовав крыло, понял, что жилетка мне не подходит. Дальше подумав понял, что модульное всяко удобнее, мало ли когда мне приспичит спарка. А вот в чем профит моностропы понять не могу.

ShurikK · Добавлено: 01-01-2014 11:30

arn писал(а):Коль такая пьянка пошла, а в чем основные преимущества моностропы перед обычной модульной системой? Ну на вскидку вижу можно поставить много D-колец и их расположение, отсутствие быстро разъемных соединений? Второй п-кт вижу очень спорным. Как пример на сколько я понимаю Scubapro X-TEK FORM TEK ни разу не моностропа, если убрать второй п-кт, чем она хуже моностропы?

ЗЫ
Ни разу не пытаюсь тролить, сам нахожусь на этапы выбора БСД, попробовав крыло, понял, что жилетка мне не подходит. Дальше подумав понял, что модульное всяко удобнее, мало ли когда мне приспичит спарка. А вот в чем профит моностропы понять не могу.

Профит это правильное слово. Дешево, компактно, расширяемо по необходимости. Если говорить об удобстве, то правильно настроенная моностропа, особенно если в ней поплавать погружений 10 хотя бы, ставит под сомнение плюсы подвесных систем с фастексами.

arn · Добавлено: 01-01-2014 11:58

ShurikK писал(а):Профит это правильное слово. Дешево, компактно, расширяемо по необходимости. Если говорить об удобстве, то правильно настроенная моностропа, особенно если в ней поплавать погружений 10 хотя бы, ставит под сомнение плюсы подвесных систем с фастексами.

Ок, идем дальше Holis моностропа и Holis Elit 2, разница в цене смешная, я надеюсь, что 50уе, для того кто занимается дайвингом это не сильно большие деньги. Расширяемость идентична. В чем тогда разница, в быстроразъемных пряжках и плечевых накладках? Ссылки не привожу, вроде бы как на этом ресурсе не приветствуется, все цены и примеры беру с черепах.

Нубовский вопрос вдогонку, а как крыло в принципе к спинке крепится?

ShurikK · Добавлено: 01-01-2014 12:11

На шпильках

Это если спарку использовать. C другими подвеcными системами та же история.
Если один баллон, то либо с адаптером, либо без него, зависит от конструкции крыла, просто через баллонные ремни. Но можно и болтики прикрутить для надёжности. Я ж говорю, поплавать в этом надо.
Я вот про подвесную систему Холлис вообще ничего сказать не могу. Не плавал в такой. А в моностропе плавал , в транспаке плавал, в самопальном разоре плавал. И честно говоря, мне не очень важно в чем плавать. Просто транспак, в сравнении с моностропой и псевдоразором, более громоздок и на нем висит ненужная бня, за которую нужно тянуть или ее расстегивать-застегивать. А если эту бню настроить один раз, так чтобы не нужно было тянуть, застегивать-расстегивать и потом не трогать, то нафига тогда загромождение конструкции?:D Транспак я выберу последним, если нужно будет выбирать.

Ой совсем забыл...
Я и в желеде тожа сафари отплавал. Давно правда.

PS: Посмотрел картинки этого Холлис элит 2...
Спинка как спинка, подвеска как подвеска. Я чего это там колечек столько? Зачем?
И наплечники под водой функцию не несут, только загромождают.

arn · Добавлено: 09-01-2014 20:51

Дабы не плодить темы, решил сюда дописать.

Сравнивая конструкции жестких спинок OMS и Hollis в виде основного отличия вижу, что у Hollis-а нижние края слегка подогнуты наружу, подозреваю, что для удобства спины. Вопрос, так ли важен этот подгиб?

Sych · Добавлено: 09-01-2014 21:41

Подгиб там сделан для того что бы не терся костюм хотя у меня и без подгиба не трется и шпильки в спину без подкладки не вонзаются, наверное некоторые люди знают секрет.

AVL · Добавлено: 18-01-2014 09:01

Это устроит всех, и любителей моностропы и любителей фастексов.
При застегнутой поясной пряжке, плечевые лямки сидят жестко, не ерзают. При растегнутой - легко регулируются.
Подвижность ограничена поясными D-рингами.

Solas · Добавлено: 05-02-2014 18:04

AVL писал(а):Это устроит всех, и любителей моностропы и любителей фастексов.
При застегнутой поясной пряжке, плечевые лямки сидят жестко, не ерзают. При растегнутой - легко регулируются.
Подвижность ограничена поясными D-рингами.

спасибо за совет! Вовремя и актуально ! А как называется и где приобрести сей предмет? можно в личку, если осудят модераторы.

Вадим Александрович · Добавлено: 05-02-2014 18:09

Юрий Викторович писал(а):Вот не могу понять, как люди запихивают буй в карман на спинке. У меня спинка так плотно прилегает к спине, что не получается руку всунуть... Что-то делаю не так? Буй располагаю, в зависимости от ситуации: на жопном кольце, или на писюнковом кольце, или в кармане сухаря... Сколько раз не пробовал запихнуть его за спину, нуегонахтакраскорячиваться!

Вы туда руку не суйте а вытягивайте за шнур которым он пристегнут к кольцу,если уложен и свернут правильно он и выйдет

Проще в карман на сухаре.

tsd · Добавлено: 05-02-2014 19:39

Solas писал(а):
AVL писал(а):Это устроит всех, и любителей моностропы и любителей фастексов.
При застегнутой поясной пряжке, плечевые лямки сидят жестко, не ерзают. При растегнутой - легко регулируются.
Подвижность ограничена поясными D-рингами.

спасибо за совет! Вовремя и актуально ! А как называется и где приобрести сей предмет? можно в личку, если осудят модераторы.

Мне эти уши надежными не показались. Смастерил себе такую хрень из куска стропы, винтового карабина и пары двухщелевых пряжек. Думаю мой вариант гораздо надежнее.

Вадим Александрович · Добавлено: 05-02-2014 19:42

У меня раньше когда нырял в крыле со спинкой ,перестановка размеров сухарь-мокряк занимала минут 10.Так что стоит ли..

Сергей Горпинюк · Добавлено: 05-02-2014 21:55

AVL писал(а):Это устроит всех, и любителей моностропы и любителей фастексов.

Нет не устроит.

Неразрывная моностропа представляет реальную опасность для дайвера в случае нештатной ситуации.

Можно долго дискутировать на эту тему.

Приведу простой пример.
У пассажирских самолетов, как правило, есть нормальные и аварийные выходы. Эти выходы снабжаются надувными трапами. Для каждого пассажира имеется спас.жилет. Кроме этого, в самолетах есть куча всякого "ненужного" аварийного и дублирующего снаряжения.
Все эти аварийные, дублирующие, спасательные системы добавляют много "лишнего" веса, снижают маневренность, усложняют конструкцию.
Без этих систем самолет может летать и быстрее и экономичнее.
Но иногда они спасают жизни.