Грустные новости из Шарма

Сообщение

DukeSS · Добавлено: 23-11-2009 19:45

Lezhkin писал(а): Только с носа.
Яхта по волнам дрейфует быстрее плвучего якоря, который будет ее подтормаживать и разворачивать носом к волне.

Благодарю.

Слай · Добавлено: 23-11-2009 20:15

А что это за фишка такая- плавучий якорь?

Borodin · Добавлено: 23-11-2009 20:42

Слай писал(а):А что это за фишка такая- плавучий якорь?

на сколько я знаю - брезентовый усеченный конус, при поломке руля в шторм позволяет удерживать судно носом к волне.

Слай · Добавлено: 23-11-2009 23:23

Borodin писал(а):
Слай писал(а):А что это за фишка такая- плавучий якорь?
на сколько я знаю - брезентовый усеченный конус, при поломке руля в шторм позволяет удерживать судно носом к волне.

Жалко два месяца назад на Мальдивах я этого не знал,а то подсказал бы команде, что зодиак вряд ли поможет.. хотя может у них такого"якоря" и не было

mahown · Добавлено: 24-11-2009 09:24

Мне несколько лет назад пришла идея на небольшом катамаре попутешевствовать из Тольятти до Туапсе . До этого опыт плавания был 1 месяц. Так вот с командой в составе меня, друга Леши , сварщика Славы и 10 лет него сына Леши Егора (не имея даже прав на управление) за 1 месяц доплыли до Туапсе. За это время 2 раза штормом выбрасывало на берег в Керческом проливе, 1 раз при погружении на Нахимов затопило носовые трюма (из за неплотно закрытых люков), три раза захвачены пограничниками (всех стран), 1 раз остались без топлива и напоследок под Туапсе попали в шторм (оба подвесных мотора встали) и если б не плавучий якорь сделаный за 10 минут из куска тента и веревки. То наверное данный рассказ был бы более грусным

Amigo · Добавлено: 24-11-2009 11:13

Слай писал(а):
Borodin писал(а):
Слай писал(а):А что это за фишка такая- плавучий якорь?
на сколько я знаю - брезентовый усеченный конус, при поломке руля в шторм позволяет удерживать судно носом к волне.
Жалко два месяца назад на Мальдивах я этого не знал,а то подсказал бы команде, что зодиак вряд ли поможет.. хотя может у них такого"якоря" и не было

плавучий якорь можно сделать из любого подручного плавучего материала связав его в кучу... весла, паруса, обломки мачт, ээээ может даже пяток костюмов и бисюков связанных вместе пойдет

Diver97 · Добавлено: 24-11-2009 11:20

Lezhkin писал(а):
DukeSS писал(а):Или с кормы? (потому что если кинуть с носа - судно начнёт разворачивать в ту сторону, куда тянет парашют)
Только с носа.Яхта по волнам дрейфует быстрее плвучего якоря, который будет ее подтормаживать и разворачивать носом к волне.

на самом деле однозначного ответа нет. Нужен дифференцированный подход в зависимости от типа судна.
Например широко известные в узких кругах Лин и Ларри Пардей (Lin & Larry Pardey) на парусной яхте применяли плавучий якорь под особым углом относительно дрефа. В своей книге Storm Tactics Handbook: Modern Methods of Heaving-to for Survival in Extreme Conditions подробно описано как это делается. Я ее купил в свое время на амазоне.
Их сайт:
http://www.landlpardey.com/?p=409
Они прошли в море более полумиллиона морских миль и написали много книг на различные темы. В сфере яхтинга это истинные гуру. В сети есть и видео с использованием плавучего якоря.
http://www.youtube.com/watch?v=FwlCARfnO5s

Но конечно, штормовая тактика на парусном судне не ограничивается
применением только плавучего якоря. Это отдельная тема.

БурБуль · Добавлено: 24-11-2009 13:30

Снимок сделан в Хургаде, район райского острова в конце сентября.
Целый день ныряли, наверно хотели заделать пробоину.
Интересно чем закончилась эпопея.

Lezhkin · Добавлено: 24-11-2009 17:30

Diver97 писал(а):на самом деле однозначного ответа нет. Нужен дифференцированный подход в зависимости от типа судна.
Например широко известные в узких кругах Лин и Ларри Пардей (Lin & Larry Pardey) на парусной яхте применяли плавучий якорь под особым углом относительно дрефа.

Да, я тоже читал про такую технику. Но она используется, когда необходимо яхту на курсе в шторм держать, чтобы не унесло за сотни миль. А при поломке двигателя, думаю, только с носа нужно.

b00mmer · Добавлено: 25-11-2009 10:51

Судя по фотографии бот был металическим. Поэтому и низкая остойчивость. Да еще если проектировали славные египетские инженеры. Подскажите где посмотреть больше информации по боту.

Соболезную всем родным и знакомым погибших.

oneocean · Добавлено: 26-11-2009 12:12

http://www.ivmag.org/node/2922

Капитан Corall Princess арестован!

Двух пропавших испанских дайверов с судна Coral Princess официально признали погибшими.
Дополнительная информация по этому делу такая: пассажиры утверждают, что еще за три дня до трагедии корабль имел заметный крен на один борт, но капитан ничего не делал, чтобы исправить положение.
19 ноября рано утром испанцы проснулись и обнаружили, что вода затапливает нижние каюты. Именно тогда они поняли, что нужно срочно покинуть корабль. Все, кроме Марии Гонсалес выскочили на палубу. Муж погибшей, обнаружив, что жены нет, бросился на поиски. Больше их никто не видел.
Хешам Габр, глава египетской палаты дайвинга и водных видов спорта встретил родителей пропавших дайверов и сопроводил до того места, где затонула Coral Princess. Семьи очень хотели бы получить тела погибших, но это это весьма проблематично, учитывая глубину 800 м. Хешам Габр сказал, что его ведомство будет требовать глобальной проведения оценки состояния лодок и квалификации шкиперов.
Капитан затонувшей Coral Princess арестован и находится под следствием.

Предельная глубина · Добавлено: 26-11-2009 13:38

Вот информация о Coral Princess.

http://www.diveglobal.com/consulting/mo ... ct2002.asp

Корпус действительно был металлический

Max · Добавлено: 26-11-2009 14:07

Предельная глубина писал(а):Вот информация о Coral Princess.

http://www.diveglobal.com/consulting/mo ... ct2002.asp

Корпус действительно был металлический

На фото другая яхта, это не корал принцесс

Предельная глубина · Добавлено: 26-11-2009 15:14

На борту этой яхты написано название Coral Princess

Max · Добавлено: 26-11-2009 15:44

Предельная глубина писал(а):На борту этой яхты написано название Coral Princess

Смысла с вами спорить не вижу, вполне возможно что она имела такой вид несколько лет назад, а затонула вот эта яхта.

Технические характеристики надо?

Морской котик Самара · Добавлено: 13-12-2009 19:13

b00mmer писал(а):Судя по фотографии бот был металическим. Поэтому и низкая остойчивость. Да еще если проектировали славные египетские инженеры. Подскажите где посмотреть больше информации по боту.

Соболезную всем родным и знакомым погибших.

Мы ещё в октябре 2006 года переименовали эту яхту на "Ржавая принцесса"
Уже тогда её колбасило непонятно от чего,остойчивость реально низкая.
Соболезную.

dydy · Добавлено: 14-12-2009 00:50

В первых числах декабря интера от мостревола после первого дайва наблюдали, как умный капитан бота начал переход к месту второго погружения с того, что ткнуся носом о риф с получением пробоины, успешно заделанной подручными материалами в течении пары часов. В порт шли не своим ходом.Названий сайта и бота не знаю, но узнать могу.

Max · Добавлено: 02-06-2012 08:12

29 мая получила повреждения и 30 мая 2012г. в районе Хургады затонула сафари-яхта "El Wasseem". По имеющейся информации никто из туристов не пострадал, причина крушения не известна.

Яхта принадлежит тому же владельцу что и затонувшая в 2009г. "Coral Prinsess".

BIRKA · Добавлено: 02-06-2012 11:09

Максим, с этой новостью пока не всё ясно...
Я тоже пару дней назад узнала, что "El Wasseem" затонул: говорят, в районе Абу Нухаса сел кормой на риф, корму оторвало, туристов взяли другие лодки, а "El Wasseem" пошел в Хургаду (туда ближе от Абу Нухаса), но не дошел.
Но тут такое дело: человек из команды сказал, что корабль сидит на рифе, откуда его пытаются стащить, чтобы отбуксировать в драй-док.
Хозяин утверждает, что корабль уже в драй-доке.

В общем, дело ясное, что дело тёмное

.

Да, из людей никто не пострадал, но багаж спасти не удалось (опять же, так говорят, но что там на самом деле - Бог весть).

maloy1502 · Добавлено: 04-06-2012 08:40

Вот это да

На El Wasseem совсем недавно (с 28.04.12 по 5.05.12) были на сафари по северному маршруту.
Очень жаль.