Аналоги Jet Fins

[Матраскин]

И при видимом внешнем сходстве они практически не гребут.

[Fenix]

Это не аналоги Джетов, колоша много уже, ласта короче и уже и их не выпускает Сальво, а делают в Китае (многие фирмы их там берут, выдавая их за "свои" ласты)

Макс, прочти первые посты, в этой теме "аналог" трактуется более широко с определенной целью
В чем-то с тобой согласен - это не полный аналог

[crow]

Это не аналоги Джетов, колоша много уже, ласта короче и уже и их не выпускает Сальво, а делают в Китае (многие фирмы их там берут, выдавая их за "свои" ласты)

Макс, прочти первые посты, в этой теме "аналог" трактуется более широко с определенной целью
В чем-то с тобой согласен - это не полный аналог

Нет, я все понимаю. Калоша чуть другая, дырочки. Но с какого перепугу в список попала вот эта бня:

http://www.tigullio52.com/dive/productD ... EXPLORER_1

Похоже на пластик. Конечно могу ошибаться.



Но тут точно полная хренотень, уберите:

http://www.saekodive.com.tw/showpd.php? ... ubcatname=

[OLDD]

Я бы еще разделил все найденные выше аналоги на две группы:
1. Точные аналоги
2. А-ля ДжетФины
Критерии сортировки по этим группам конструкция прорезей-тоннелей У многих аналогов прорези есть, а вот явно выраженных тоннелей нет.

Хочется спросить, да всё стесняюсь...
Даже два раза...

Наличие или отсутсвие "явно выраженного тоннеля" это принципиальная разница? С точки зрения эффективности ласты.

И еще о "дырках". Могут специалисты объяснить зачем на ScubsProшных Jet Fins перфорация поперёк лопасти? Если вспомнить известный анекдот, то, видимо, чтобы никогда не ломались по этой линии. Что и правда - по этой линии они не ломаются.
А зачем ещё? Может и дырочки тоже необходимы для "полной" аналогии?...


И ещё вопрос: кто-нибудь пользовал новую версию Rocket Fins?
Они, якобы, галошу лучше сделали и вес уменьшили...

[F14]

... зачем на ScubsProшных Jet Fins перфорация поперёк лопасти? Если вспомнить известный анекдот ...

Имха, Вы недалеки от истины, сабж разрабатывались для проведения подводно-технических работ, основное их назначение стоять, немного ходить, немного стрелять, то что в них удобно плавать (в определенных условиях) заценили первыми кейверы, потом технодайверы, ну и только потом они превратились в фетиш окутаный муаром легенд и мифов ...

И ещё вопрос: кто-нибудь пользовал новую версию Rocket Fins?
Они, якобы, галошу лучше сделали и вес уменьшили...

Попробовать не случилось, но днями в руках повертел - много мягче и ощутимо легче ДФ, галоша удобная, хозяин (технодайвер) хвалил ...

[OLDD]

Sorry... Случайно стёр при написании ответа... Ну и...

[F14]

Посмотрите патент ...

Че пишут? (У мну имаж, почему то только квадратиком перечеркнутым, да и по-англицки я нихт ферштейн.)

Так зачем дырочки-то?

Попробуйте походить (в воде имеется в виду) в ластах с таким же размером лопасти, но без "дырочек".
Позднее придумали, что это для разгрузки обратного хода (что надо признать тоже справедливо).
Мериканец один говорил, что ВМФ был крупнейшим заказчиком сабж в середине 60-х. (Как тут не вспомнить про патент на сенокосилку с вертикальным взлетом. )

[OLDD]

Посмотрите патент ...

Че пишут? (У мну имаж, почему то только квадратиком перечеркнутым, да и по-англицки я нихт ферштейн.)

"Swimmer's foot-fin with thrust-accelerating device" - это будет примерно так (спецы поправят): Ласта с устройством усиления гребка.
Это - патент США номер 3,183,529 выданный George Beuchat, владельцу фирмы имени себя.
Т.е. запатентована именно конструкция ласты. работающей более эффективно при гребке кролем. (Ладно, флатером, чтобы споров не было.) Вы (и все!) знают эту конструкцию как ласты Jet Fins. Там, в патенте, есть и картинка. Скопировать её нельзя, увы. Но можете помотреть примерно то же самое на сайте Beuchat. (Верхняя картинка, сравнивающая стандартные ласты и ласты с клапанами X-Jet.)

Так что ласты были для плавания и только для плавания. О хождении в них никто и не думал - это факт, не требующий обсуждения!
Причём, для плавания именно кролем - о фроге тогда тоже не думали. Кроме как в таком стиле:
Лягушачим стилем брасс
Мы плывём быстрее вас!

Просто для хорошей работы ласты она должна была быть жёсткой. Что и оказалось полезным через несколько десятилетий (!), когда дайверы поплыли-таки лягушачим стилем брасс.

Ну а ВМС (то бишь US NAVY) широко использовало их просто потому что конструкция оказалась очень удачной - эффективный гребок, долговечная конструкция. Недостатки же типа большого веса и необходимости очень хорошо тренированных ног Navy не волнуют.

Так зачем дырочки-то?

Попробуйте походить (в воде имеется в виду) в ластах с таким же размером лопасти, но без "дырочек".
Позднее придумали, что это для разгрузки обратного хода (что надо признать тоже справедливо).

Ну уж... Эти мелкие дырочки на огромной лопасти ничего не могут изменить и при хождении, если кто ласты для хождения использует.
Наверное, они могут как-то влиять на динамику обтекания лопасти водой...
Так для чего же всё-таки они?

[F14]

Еще один "аналог" узрел на ЗД сегодня.
Причем говорят, что сабж и в прошлом году выставлялся, но как и в прошлом году все еще не доступен для приобретения.

Интересный материал - что-то среднее между монопреном и резиной, эластичный как резина и субъективно чуть более упругий, по весу легче Скубапро-шных, но тяжелее ОМС-овских.

Собственно сабж - модель F1 от Hollis:
http://www.hollisgear.com/picshow1.asp? ... 00&id=34_1


ЗЫ: OLDD - спасибо, за информацию по патенту.

[Chous]

Я себе такие купил: http://typhoon-dive.ru/dive_lasti1.php#
При цене 1600руб. в питере ИМХО оправдывают себя на 100%

[BKC]

http://typhoon-dive.ru/dive_lasti1.php#

"испытанный "вентиляционный" дизайн: уменьшает сопротивление при движении вверх"

[ico]

http://typhoon-dive.ru/dive_lasti1.php#

"испытанный "вентиляционный" дизайн: уменьшает сопротивление при движении вверх"

Смотрел я на них на ЗД, ласты как ласты. Единственно -- при такой цене -- это почти даром! И безо всякой иронии.

[GAD]

Тоже хочу...

[VVB]

А про эти кто-нибудь что-нибудь может поведать?

http://www.dive-site.ru/Lasty/3053209374

[Fenix]

Спор о том, нужны и чайникам JetFins вынесен сюда