Уход PADI из России

[Triger]

Кто тратил бы время?

Я так понимаю представители соответствующих организаций. Им похоже не хватается какого-нибудь этического кодекса (что-то типа - business conduct policy).

Уж чего-чего, а всяких BCOP, BCP и прочего у них овердофига, как и указаний и предписаний от гос. регулятора.
Что касается страховки - то та же PADI давно с DAN и еще несколькими компаниями сотрудничает, и настоятельно рекомендует всем страховку иметь; как минимум для DM и выше страховку ответственности. Сами не продают, пушо страхование это таки отдельный бизнес, отдельные налоги и лицензии, ну и про антимонопольное законодательство не забывают. Но, например, в PADI Nordic раньше взносы для дайвмастеров и инструкторов включали обязательную страховку.

Ну и правильно, на какие-то деньги организация должна развиваться. В конечном итоге, если заграницей плюнуть в какой-нибудь ДЦ, то процентов на 90 он окажется PADIшным, в то время как всякие там NDL - как неуловимый Джо...

[digest]

ЗЫ нашему израильскому другу отвечаю - Что за кучу Сафари и дейликов в Египте более чем за 15 лет пограничники ни разу не останавливали лодку для проверки документов! !!! (На пирсе- Да иногда паспорта(!!!) проверяли) Вы ваши израильские привычки не переносите на весь мир...

Я понимаю, что вы привыкли к упоминанию питерских поребриков в каждой касающейся вас теме, но нерелевантное упоминание Израиля в каждом втором ответе мне откровенно достало. Где в теме мы обсуждали Израиль? И в каком контексте? Мы обсуждали Египет. И ложные утверждения о том, что "всем все пох", неподходящие в новичковой теме.

[Андрей СПб]

Мы обсуждали Египет. И ложные утверждения о том, что "всем все пох", неподходящие в новичковой теме.

Да мы обсуждали Египет, конкретно допуск в ДЦ по пластику иной, кроме ПАДИ, конфессии.
И Вы (!) вдруг начали флудить про проблемы страхования при чп, проблемы налета погранцов на бот.
Товарищ, получите ответку - похоже ваша практика (если она такова что на бот погранцы лезут) сформирована там где вы живете и ныряете .
Я пишу конкретно о Египте и ПРАКТИКЕ(!) сафари и дейликов ТАМ, за более чем 10 лет. Чтоб новички себя не запугивали "ой, весь мир ныряет с ПАДИ, только пади-пади-пади"

[digest]

Мы обсуждали Египет. И ложные утверждения о том, что "всем все пох", неподходящие в новичковой теме.

Да мы обсуждали Египет, конкретно допуск в ДЦ по пластику иной, кроме ПАДИ, конфессии.
И Вы (!) вдруг начали флудить про проблемы страхования при чп, проблемы налета погранцов на бот.
Товарищ, получите ответку - похоже ваша практика (если она такова что на бот погранцы лезут) сформирована там где вы живете и ныряете .
Я пишу конкретно о Египте и ПРАКТИКЕ(!) сафари и дейликов ТАМ, за более чем 10 лет. Чтоб новички себя не запугивали "ой, весь мир ныряет с ПАДИ, только пади-пади-пади"

Моя практика ныряния в Египте наверняка не меньше вашей: мне до синайских побережий всего несколько часов на машине (о, вот она связь с географией! ). Что у вас не случилось за "более, чем 10 лет" не означает, что этого нет. У меня — отличный от вашего опыт. В ЕГИПТЕ же. Я нигде не говорил за Израиль (тут вы вообще хрен нырнете без признанного пластика, действующей страховки и менее полгода со времени последнего дайва), нигде не запугивал новичков и нигде не агитировал за "только ПАДИ". Прекращайте спорить с голосами в собственной голове и упоминать место жительства к месту и не к месту. Казалось бы, на дайверском форме, где люди априори ныряют по всему миру...

Погранцы (на самом деле, безопасники) полезли на борт не из-за меня, а из-за разгильдяйства шкипера, который не был осведомлен о прибытии родного Президента и направился в сторону Тирана вдоль Шарма. На лодке был полностью международный состав и 3 россиянина, между прочим, может они и на Форуме есть, но дело совсем не в конкретном шмоне, а в общем идиотизме поездок в другие юрисдикции с палеными документами. Надеюсь, мы разъяснили разногласия?

[Андрей СПб]

То есть вас испугал и запал вам в душу редчайший случай когда ваш бот по ошибке Шкипера вторгся в запретную зону в связи с прибытием высочайших лиц Государства??
И теперь Вы всю жизнь считаете что погранцы лезут на любой дайверский бот шмонать паспорта и сертификаты?
И возвращаясь к ИСХОДНОМУ вопросу о PADI/NDL, низзя NDL??
А поддельный сертификат погранцы как определят? Не думали? Водяных знаков, голограмм нету. Более того Многие секты в инете ОТСУТСТВУЮТ!

Верно тут кто-то писал что таким пужливым надо лежать на диване а не нырять обвесившись кучей приблуд "А вдруг что? "

[Андрей СПб]

Заканчивая бессмысленный спор о типах дайверских сект и основных пластиков хочу процитировать "великого" Б. Эйдиса, давно проживающего в обнимку с Садко в Хургаде. Примерно в подобном споре он сказал::
" для дайвцентра пластик дайвера очень важен - систем Visa, MasterCard, American Express! Однако и Кэш тоже приветствуется" Всё остальное вторично...
Соответствующую цитату на нашем форуме можно нагуглить) )))

[Triger]

Заканчивая бессмысленный спор о типах дайверских сект и основных пластиков хочу процитировать "великого" Б. Эйдиса, давно проживающего в обнимку с Садко в Хургаде. Примерно в подобном споре он сказал::
" для дайвцентра пластик дайвера очень важен - систем Visa, MasterCard, American Express! Однако и Кэш тоже приветствуется" Всё остальное вторично...
Соответствующую цитату на нашем форуме можно нагуглить) )))

Открою тайну, этот пластик и кэш важен не только ДЦ, но и страховыми и самим дайверам, а также массе другого народу, который может быть напрямую не связан с этим дайвингом. Особенно он важен пограничники или полиции, если у туриста фальшивые документы ))

[digest]

...del...

[digest]

То есть вас испугал и запал вам в душу редчайший случай когда ваш бот по ошибке Шкипера вторгся в запретную зону в связи с прибытием высочайших лиц Государства??
И теперь Вы всю жизнь считаете что погранцы лезут на любой дайверский бот шмонать паспорта и сертификаты?

Да почему сразу испугал и запал-то? Это был пример более пристального изучения деклараций дайвера, нежели чем на ресепшене загруженного ДЦ.

И возвращаясь к ИСХОДНОМУ вопросу о PADI/NDL, низзя NDL??

Можно NDL, а кто говорил, что нельзя? Можно ж и погуглить: https://www.cdws.travel/diving-associations

А поддельный сертификат погранцы как определят? Не думали? Водяных знаков, голограмм нету. Более того Многие секты в инете ОТСУТСТВУЮТ!

Андрей, я в отличие от вас, не пытаюсь вас "подловить". Если думаете, что не найдется ни одного умника, не знающего как выглядят сертификаты 19 аккредитованных ассоциаций, флаг вам в руки. Причем возможно, что за 15 лет не найдется, а на 16-й год — х%як, и найдется. Вы примерное попадалово представляете в этом случае? И ради чего? Выглядеть героем для новичков и "взломщиком системы" вместо элементарного 3-4 дневного курса? Безымянных "сект", как можно убедиться, в списке нет. Интернет есть у всех, и думаю, большинство сертификатов к 2025му году пробивается по онлайну.

Примерно в подобном споре он сказал::
" для дайвцентра пластик дайвера очень важен - систем Visa, MasterCard, American Express! Однако и Кэш тоже приветствуется"

И это святая правда. Однако там нет утверждения о том, что все остальное не важно.

[Андрей СПб]

Важно всё - даже наличие воздуха в баллоне)))

[vovanx]

а что, у всемирно известной CMAS наконец появилась онлайн база сертификатов или до сих пор можно напечатать себе CMAS ************ MEGA DIVER 99 STARS и никто никак календарик не проверит?

[digest]

а что, у всемирно известной CMAS наконец появилась онлайн база сертификатов или до сих пор можно напечатать себе CMAS ************ MEGA DIVER 99 STARS и никто никак календарик не проверит?

Что там CMAS, недавно в прЭссе проскакивало, чувак права линейного пилота себе напечатал, кучу лет работал в авиакомпании, летал на А320 и пассажиров возил. Никто годами(!) не проверял, пока однажды не проверил. Вот где высший пилотаж, а мега-дайвер — это мелко

[Николай_68]

а что, у всемирно известной CMAS наконец появилась онлайн база сертификатов или до сих пор можно напечатать себе CMAS ************ MEGA DIVER 99 STARS и никто никак календарик не проверит?

Что там CMAS, недавно в прЭссе проскакивало, чувак права линейного пилота себе напечатал, кучу лет работал в авиакомпании, летал на А320 и пассажиров возил. Никто годами(!) не проверял, пока однажды не проверил. Вот где высший пилотаж, а мега-дайвер — это мелко

Не верю! ©

[digest]

а что, у всемирно известной CMAS наконец появилась онлайн база сертификатов или до сих пор можно напечатать себе CMAS ************ MEGA DIVER 99 STARS и никто никак календарик не проверит?

Что там CMAS, недавно в прЭссе проскакивало, чувак права линейного пилота себе напечатал, кучу лет работал в авиакомпании, летал на А320 и пассажиров возил. Никто годами(!) не проверял, пока однажды не проверил. Вот где высший пилотаж, а мега-дайвер — это мелко

Не верю! ©

https://www.bbc.com/news/world-africa-47420515
Чувак 20+ лет работал в Южно-африканских авиалиниях, не хрен собачий!
Причем в отличие от "кейв-тримикс-20-звездочных" сертификатов , от капитанства благоразумно отказывался, может поэтому столько времени и не палился.

[Павел.bard.ru]

а что, у всемирно известной CMAS наконец появилась онлайн база сертификатов или до сих пор можно напечатать себе CMAS ************ MEGA DIVER 99 STARS и никто никак календарик не проверит?

Что там CMAS, недавно в прЭссе проскакивало, чувак права линейного пилота себе напечатал, кучу лет работал в авиакомпании, летал на А320 и пассажиров возил. Никто годами(!) не проверял, пока однажды не проверил. Вот где высший пилотаж, а мега-дайвер — это мелко

Не верю! ©

Катастрофа Боинг-737 в Казани, 2013 год. Ошибка экипажа. КВС Налетал 2784 часа, 2509 из них на Boeing 737 (527 из них в качестве КВС). Незаконно получил свидетельство пилота коммерческой авиации, имел поддельное свидетельство коммерческого пилота гражданской авиации, а также соответствующий диплом, которые он приобрёл ещё в 2009 году.
У нас на даче Триколор, и сейчас по одному из каналов идут профессиональные (насколько мы с женой поняли, обучающие) ролики с описанием и разбором авиакатастроф и критичных случаев, закончившихся благополучно. Оттуда про поддельный диплом КВС казанского рейса и узнал.
P.S. Канал называется "Осторожно, модерн!", и я его щёлкнул поностальгировать.

[nereis]

Катастрофа Боинг-737 в Казани, 2013 год. Ошибка экипажа. КВС Налетал 2784 часа, 2509 из них на Boeing 737 (527 из них в качестве КВС). Незаконно получил свидетельство пилота коммерческой авиации, имел поддельное свидетельство коммерческого пилота гражданской авиации, а также соответствующий диплом, которые он приобрёл ещё в 2009 году.
У нас на даче Триколор, и сейчас по одному из каналов идут профессиональные (насколько мы с женой поняли, обучающие) ролики с описанием и разбором авиакатастроф и критичных случаев, закончившихся благополучно. Оттуда про поддельный диплом КВС казанского рейса и узнал.
P.S. Канал называется "Осторожно, модерн!", и я его щёлкнул поностальгировать.

После налета в 2784 вообще никакие корочки не нужны.
Купил и купил. Главное что бы летать умел

[nereis]

Андрей в Израиле в Эйлате только береговая нырялка. И не очень интересная.
На Средиземном выходят в море на рэки.
Там наверное и погранцы могут проверить паспорта.

У нас мало того что часто надо пропуск оформлять к морю (Лиинахамари, Курилы..) Так и паспорт надо на руках иметь. В редких случаях достаточно ксерокса на бумаге. Фото в телефоне не прокатывает.

Если нет паспорта будет штраф. 500 ре вроде. Но муторно его оформлять

[YDanilov]

И мы не проблемы в нырялке обсуждаем а допуск к нырялке в дайвцентре - почувствуйте разницу!

варианты бывают разные в египте
1 да пофиг на сертификат а о страховке вообще без понятия
2 сертификат покажи
3 сертификат покажи проверим на сайте
4 сертификат покажи проверим на сайте и покажи полис страхования при занятии дайвингом
с вариантом 1 сталкивался один раз
с вариантом 4 сталкивался пару раз
вариант 2 в подавляющем большинстве
это мой опыт
не факт что он совпадает с чужим

[Павел.bard.ru]

После налета в 2784 вообще никакие корочки не нужны.
Купил и купил. Главное что бы летать умел

разбил самолёт...
Погибли все находившиеся на его борту 50 человек — 44 пассажира и 6 членов экипажа.
Грубые ошибки при уходе на второй круг - не обучался, не тренировал...
Вообще интересно было смотреть эти ролики, там не только (и не столько) наши, там все. И не только аварии, но и наоборот, примеры успешного выхода из жопеней. Например, работа диспетчера аэропорта в Усинске. У него сел Боинг-737, но ещё на его торможении появились две спарки МиГ-31 с полным боекомплектом, у которых заканчивалось топливо. А ещё подлетала пара вертолётов. Причём ещё до перелёта МиГи запросили Усинск как запасной аэродром, и им было в этом отказано из-за высокой загрузки, но сесть в назначенном они не смогли по метеоусловиям, а ни до одного другого топлива не хватало (они с боекомплектом!). Полоса одна, с разворотной площадкой. А ещё у МиГов тормозные парашюты, которые сбрасываются на ВПП и их надо как-то убирать. И один из МиГов перепутал и стал заходить не с той стороны... Реальные аудиозаписи переговоров. Диспетчер (молодой парень) только в один момент сорвался, сказал "б...ь", в остальном абсолютное спокойствие. Ювелирная работа.