Дилемма с выбором спинки

[NIKOLOS]

Привет, не то чтоб новенький... но не могу определиться.... мнение знакомых разделились... подумываю о переходе на подвеску с крылом... но вот ни как не могу определиться... сталь - алюминий... или вон как тут предлагают трвевел вариант стальной - облегчённый....
помимо снаряги с собой ещё и фотик вожу.... вопрос с перевесом - очень актуальный... поэтому и весь в раздумье.... кто может сказать объективно какие "+" и "-" у этих 3 вариантов... и что посоветуете для путешествий

Извините, орфографические ошибки в названии темы исправлены. Лицо форума все-таки его список тем.

[kvetus]

Алюминий - комплект путешественника - минимум железа (2-3 Д-кольца), легкая грузовая система. Можно использовать с 7-10 л спарками. Плюс - вес при таскании в аэропорту. Минус - приходится затариваться свинцом.

Сталь - часть свинца заменяется сталью в спинке. Можно использовать любые спарки. Плюс - меньше груза надо вешать на пояс, более равномерное распределение груза. Минус - таскание в аэропорту.

Стальная трэвел-спинка - урезанная посередине стандартная стальная. Практический смысл не доказан: и груз не заменяет и вес имеет, как алюминиевая. Использование со спарками ограниченное, особенно, если есть художественные вырезы. Плюсы и минусы, как у алюминиевой.

[NIKOLOS]

а на люминь 2х12 - 2х15 спарку не повесить? на тревел стальную что повесить максимально можно?

[lonelyfox]

а на люминь 2х12 - 2х15 спарку не повесить?

Можно. Ни каких проблем.

[kvetus]

С алюминиевой спиной всегда есть риск, что может повести металл. Стальная трэвел - та же обычная стальная, небольшая опасность (очень теоретическая) в том, что может быть перекручивание спинки. Ни разу сам не встречал, только слышал от одного знакомого. Но, главное, смысла в ней особого все равно нет - полумера, а не спинка

[NIKOLOS]

а на практике... кто своими глазами видел перекрученные-погнутые-разорванные алюминиевые спинки? если просто уйти от теории к практике? уж больно вес заманчив по сравнению с нержавейкой....))

[lonelyfox]

С алюминиевой спиной всегда есть риск, что может повести металл.

А чего ж должно произойти, хотя бы теоретически что бы её куда то повело???

[kvetus]

Есть некоторые товарищи, любящие спарки-ДУРЫ ))) отверстие, через которое закрепляем болты могут немного прогнуться вниз. Вероятность тоже, понятное дело, больше надуманная - раньше спину поведет ))) Но вот рекомендация такая вот существует...

[DenisKu]

Для путешествий вот идеал: http://www.divescuba.ru/ride.html

Всё есть, но ничего лишнего! Правда, если вы намерены плавать со спаркой, то спинку докупать всё же придётся

[Klaksa]

Лично видел всю побитую и погнутую алюминиевую спинку. ОМС кажется.
Берите сталь. Разница 2 кг в весе не принципиальна.

[NIKOLOS]

Лично видел всю побитую и погнутую алюминиевую спинку. ОМС кажется.
Берите сталь. Разница 2 кг в весе не принципиальна.

ну я бы не сказал))))) 2 или 4 кг... тогда да... а вот 33 или 35... там каждый грамм на счету)))

а кто ту спинку погнул и побил?)))) не сама же она побилась?))

[NIKOLOS]

Для путешествий вот идеал: http://www.divescuba.ru/ride.html

Всё есть, но ничего лишнего! Правда, если вы намерены плавать со спаркой, то спинку докупать всё же придётся

я сейчас пользуюсь блек диамонтом.. и он мне безумно нравится.... и менять на другой гибрид - желет-крыло я не намерен... меня интересует именно спики для возможности подвеса спарки и + 2-4 срейджа

[Klaksa]

Лично видел всю побитую и погнутую алюминиевую спинку. ОМС кажется.
Берите сталь. Разница 2 кг в весе не принципиальна.

ну я бы не сказал))))) 2 или 4 кг... тогда да... а вот 33 или 35... там каждый грамм на счету)))

а кто ту спинку погнул и побил?)))) не сама же она побилась?))

Я так же спрашивал у инструктора в ДЦ, какую брать, алюминиевую или стальную????
В ответ мне, пинком из под шкафа, была вынута алюминиевая спинка, которая эксплуатировалась в технической нырялке, я сделал выводы и взял стальную
На нырялку надо ездить на легке

[Крутой Опенок]

Есть и та и другая. Разницу в удобстве пользования не ощутил - ну плюс 2 кг в карманы на балонных ремнях и что? Разницу в перевесе багажа - ощутил, но не принципиально. ИМХО: в рекреации - пофиг, ну а технарь я пока очень начинающий, поэтому свое мнение по поводу спарки и стальной/алюминиевой спинки оставлю при себе....

[BKP]

Лучше- если нержавейка.... На Ваш дайверский век хватит
Сочетание алюминиевой спинки+стальные шпильки+соленая вода -> может привести к коррозии алюминия, в результате чего в районе шпилек "выгорает" алюминий, правда эксплуатировать для этого эффекта Вы должны ее постоянно.

Для периодических заныров в КМ, лчше взять люмень и уже на месте, при необходимости навесить на баллонные ремни нужный свинец, при условии, что V груза "спарки" Вам мало.

[superstardiver]

Возьмите две

[NIKOLOS]

всё таки склоняюсь к 4 мм люминю.... перевес багажа важнее чем пара кило в карманы на ремни....

[KWAK]

А про карбоновую спинку не думали?
Дорогая. Но не весит вообще ничего. Прочность на уровне алюминия.

[AVL]

Как вариант из титана S-2. Вес в районе 900 грамм, высочайшая прочность, себестоимость в районе 2000, если покупать титан, если халявный, вообще бесплатно.

[vpsa]

я попробовал сделать тревел вариант стальной спинки сам, без уменьшения веса. Балонными ремнями зафиксировал рюкзак, стропы на плечи и потопал. Мск-Хургада-Мск вопросы возникли только небольшие у безопасности "а это что? а вот эту стальную дуру в багаж надо...А, это часть рюкзака? ну тогда ладно" и у девочки авиакомпании, которая убежала к безопасности - подозрительным показался шланг инфлятора. пришла безопасность - покрутила шланг и сказала "фигня". в хургадюкино есессно в аэропорту ни единого вопроса, там все привыкшие. =) Но если ещё и фотик в ручную кладь - подозрения могут быть другого рода - а не много ли кг едет в салон?)))

а вот на тему перекручивания - очень интересно. какую нагрузку и чем/как нужно приложить, чтобы люминь спинку погнуло???