подключить манометр к авм5

[Santaf]

Всем здрастте ногами просьба не бить
вопрос-
1: имеется авм5 и манометр(фото)
как их подружить
думал поменять заглушку на переходник-разобрал-неподходит
подскажите как правильно сделать соединение,возможно существуют стандартные переходники(без сварки)(врезки)
2: что используется в качестве прокладок
заглушка в моем авм идет без всего(металл-металл)
и шланг к манометру тоже вроде шел без прокладок(это правильно?)
некоторые используют фум ленту( по сути это фторопласт) но народ говорит это категорически низзя)

[Serg21]

Вопросик есть...

И где у вас будет находиться манометр - на этой-то трубке, - не задумывались? В смысле, как глянуть на него под водой?

Манометр должен быть на гибком шланге.

Для нормального подключения (при закрытом вентиле ВВД на манометр НЕ ПОДАЁТСЯ) - стандартных переходников для АВМ-5(7) нет.

Возможно изготовление самодельного переходника-заглушки, - вместо вентиля резерва (один фиг, - он не нужен при наличии манометра), - которым глушится ЦЕНТРАЛЬНОЕ отверстие в корпусе вентиля.
Тогда через канал переходника-заглушки - ВВД подаётся на манометр только при открытом вентиле.

[Santaf]

совершенно верно- манометр у меня на гибком шланге-крепиться на лямку и отщелкивается для ..считывания показаний)

как я понял -вариант сделать переходник вместо вентиля резерва(это тот вентиль который под маховиком резерва?(в смысле внутри?)
...может быть проще использовать выход с другой стороны (от маховиков) там ничего нет -только заглушка(он вообще для чего то был предназначен этот выход?
в таком случае давление будет постоянно на манометре...насколько это неправильно и чем ?
(держать по неделям забитые баллоны я не собираюсь)

кто нить занимался подобными переделками?

[BKC]

Это...

Трубка на вашем фото - это зарядная трубка акваланга АВМ-1(М), латунная трубка, соединяющая запорный вентиль с зарядным штуцером. К АВМ-5 эта штука никакого отношения не имеет. Манометр, как Вы его описываете - это тоже манометр аппарата АВМ-1М. У его шланга уплотнение под плоскую медную прокладку. Трубка показанная - да, без прокладок ставится, но она непосредственно к манометру не присоединяется. Про ФУМ Вам всё правильно сказали.

Заглушенный штуцер на втором баллоне Вашего АВМ-5 служит для присоединения шланга при работе в шланговом варианте с подачей воздуха с поверхности.

Так Вы чего хотите-то?

Сам манометр АВМ с гибким шлангом можно использовать с другими аквалангами - переходник делать надо. С этой защёлки манометр легко снимается - она не нужна, если Вы на другой аппарат переставите манометр. (Зарядная трубка с фото Вам не нужна в любом случае.)
Только имейте в виду две вещи. Конструкция гибкого шланга у этого манометера (если это действительно АВМовский манометр) не такая как у современных. Это свёрнутый в спираль медный капилляр, обёрнутый сверху резино-тканевой лентой. Беда тех шлангов - довольно легко капилляр ломается в месте припайки к штуцерам (на концах) при неаккуратном обращении. Впрочем, аккуратно надо со всем обращаться и при этом он вполне себе живёт долго. Ну и коротковат гибкий шланг.
Но... если Вы манометр это "неизвестно откуда" подобрали, он может быть уже сломан. Чаще ломается у верхнего штуцера - не со стороны манометра, а с противоположной. Это не лечится.

[Santaf]

спасибо за ответ уточню:
1-Трубка у меня была отдана с манометром(использовалось на младших авм(вроде3)- к авм 5 не относится(верно)
2-Манометр(фото негрузится) идет -сам манометр,предупредительный клапан(мало давления -щелкает),шланг гибкий,тройник,и латунная трубка.
3-Заглушенный штуцер на втором баллоне-спасибо понял

хотел бы подключить имеющююся комплектность-те авм 5 и данный манометр -другой акваланг пока непокупаю

шланг гибкий коротковат-поэтому думал использовать как раз с латунной трубкой...

[Андрей СПб]

Все правильно, это от АВМ-1.

Я такой устанавливал на АСВ.
1. Выкручивал щелкалку - она нафиг не нужна
2. Городил переходник паяя оловом трубки...

Будучи человеком простым - я бы на вашем месте отвинтил тройник от шланга (не потерять латунную шайбочку!), просверлил в нем на 10-15 мм со стороны входа сверлом диаметром как ваша трубка. Далее отрезал с одной стороны трубки фланец. Потом нагрел бы на газовой плите, залудил с кислотой внутри высверленного в тройнике (он латунный!) и залудил трубку обрезанную. Нагрел, вставил и на огне горячую продуть чуть (чтоб не закупорило оловом). Потом промыл трубку с тройником водкой немного.
Я так делал прокладку с пояса на плечо такого манометра для АСВ-2
А уж как далее это к АВМ-5 подключить опыта не имею...

[BKC]

Будучи человеком простым...

Ни фига себе простота у Вас, Андрей. Зачем резать-сверлить-паять?
Эта зарядная трубка именно на этот (незаглушенный обращённый к нам) конец тройика и недевается (левый конец на картинке с трубкой) - оттуда она и была снята.

Santaf, делать так не советую в любом случае. На АВМ-1М трубочка эта (6 мм, латунь) жёстко закреплена и в общем хорошо спрятана, нигде не торчит. Сломать её довольно легко. Как она может Вам помочь - не очень понятно.
Совет Вам - купите подержанный "современный" манометр на шланге и сделайте под него переходник. Сперва, конечно, придумайте как/куда его ставить будете. Подключать манометр вместо заглушки шланга не очень хорошо - он всегда под давлением будет, что никак не продлит срок его службы.

[Андрей СПб]

Ни фига себе простота у Вас, Андрей. Зачем резать-сверлить-паять?
Эта зарядная трубка именно на этот (незаглушенный обращённый к нам) конец тройика и недевается (левый конец на картинке с трубкой) - оттуда она и была снята..

Если там резьбы совпадают - на тройнике манометра и заправочном шланге + уплотнение садится (имхо НЕ садится, там уплотнение слабый конус, а не шток) - то конечно так и сделать.
А так, искать к древним аквалангам дополнительные детальки - занудно.
По АСВ-2 проще было все пропаять - за час делал и опрессовал...

Сломать её довольно легко. .

+1 Трубку надо закреплять с обеих сторон - т.е. допустим один ее конец присобачен к вентилю АВМ-5, второй спущен ниже к подмышке и жестко закреплен на хомуте баллона (далее от этой точки подмышку выведете гибкий шланг, как у АВМ-1). Трубку можно гнуть по любому профилю до радиуса мм в 20 - но для этого обязательно отжечь. Нагреть сильно на газу и дать спокойно остыть - медь начнет гнутся, а не ломаться...


Хотя, считаю что к АВМ-5 не надо никакого манометра колхозить. Если у вас исправный переключатель резерва- вы всегда поймете что у вас 50 барр. Физиологический указатель - самый надежный способ сообщить вам, что пора наверх...
А этот манометр переделайте в контрольный, для чека перед дайвом...

[BKC]

Если там резьбы совпадают - на тройнике манометра и заправочном шланге + уплотнение садится (имхо НЕ садится, там уплотнение слабый конус, а не шток) - то конечно так и сделать.

Вы меня неправильно поняли. Там не резьбы одинаковые - это детали, которые именно так и стояли на АВМ-1М. Зарядный штуцер (тройник) закреплён на верхнем хомуте баллонов, а эта зарядная трубка соединяет его с запорным вентилем. (Резкий такой изгиб в правой части трубки - подход к вентилю.) Там конус (мама) и полусфера на конце того, что Вы штоком называете (папа). Заряжался аппарат через штуцер на тройнике, которых закрыт заглушкой - заглушку снимали и подсоединяли магистраль высокого давления от компрессора или ресивера.

[Андрей СПб]

ОК, понял. Тогда свинтить, конечно и закрепить тройник к бугелю.. А вот как на другом конце - это вопрос...

[Santaf]

( вопросик непростой вышел (
латунная трубка в данном случае предполагается необходимой так как длина гибкого мала, разумеется думал закрепить его надежно к баллонам
подключать через заглушку (вход на неавтономный вариант) будет под постоянным давлением-не оч гуд даже учитывая что баллоны забиваю за пару дней до ныряния
...кста - при подключении шланга с поверхности -какой принцип? там получается прямое сообщение со всем об.емом баллонов?(зачем тогда баллоны?)
остается вариант через переходник резервного вентиля....но как его организовать пока неясно (((

поккупать новый манометр со шлангом и опять же изобретать переходник-та же ситуация(((

[Serg21]

остается вариант через переходник резервного вентиля....но как его организовать пока неясно (((

Что неясно-то? Суть, - я вам выше обозначил....

Под трубку вашу, - сугубо цилиндрическая деталь...
Из 6-гранника латунного...
Снизу левая резьба, как на клапане резерва, сверху - резьба под гайку трубки.

Торец низа плоский или с "носиком" слегка коническим, - чтоб запереть ЦЕНТРАЛЬНЫЙ канал.

Центральный воздушный канал в переходнике - "ГЛУХОЙ" снизу! НЕ СКВОЗНОЙ! Подвод воздуха в него - через боковое отверстие (примерно под 45 градусов к центральному каналу).

Для фиксации и герметизации переходника, я бы после его затяжки, - запаял (залил) всё свободное пространство до обреза корпуса вентиля...

[BKC]

...вопросик непростой вышел...
латунная трубка в данном случае предполагается...
- при подключении шланга с поверхности -какой принцип? там получается прямое сообщение со всем об.емом баллонов? (зачем тогда баллоны?)
- поккупать новый манометр со шлангом и опять же изобретать переходник-та же ситуация(((

А Вам кто-то обещал, что будет легко?

Не морочьтесь с ЭТОЙ латунной трубкой - она бесполезна для Вас. Прежде всего пoтому, что это именно латунная трубка - латунная, а не медная. Вы её не разогнёте, не согнёте толком. И размер непонятно какой. И очень слабенькая она на слом, а так как она проложена в АВМ-1М в АВМ-5 её не проложить.

Да, в шланговом варианте один баллон используется как ресивер/демпфер - в него газ по шлангу поступает в нём низкое давление воздуха. Второй баллон с закрытым вентилем резервной подачи используется для хранения резервного запаса воздуха.

Поройтесь в интернете - наверняка найдёте что-нибудь про установку манометра на АВМ-5.

[Serg21]

Вот, - смотрите фото в теме... Как раз ваш вариант...
viewtopic.php?p=1050052#1050052

Только трубка ваша будет от переходника идти, а не от спец. штуцера на вентиле, как на фото...

[Santaf]

да видел-но там вентили другие
пока обожду
...обещали посмотреть может что найдется в закромах )

[IGOR KOT]

Переделывал я АВМ-5. Вытачивается переходник и на него устанавливается НОРМАЛЬНЫЙ регулятор с манометром и октопусом.
Никаких ЛЯМОК быть не должно. Баллоны ставятся на штатный (современный) BCD без всяких его переделок.

[oldskuns]

категорически предостерегаю от пайки ПОСом. 1-не держит, 2- если держит, то свищи появляются через год нахождения под в.д. я склячил себе переходник из втулки резерва и подходящего штуцера пайкой медным припоем и горелкой. для украины-2. изначально все соединения на заводе так и пропаяны. это не сложно.

[Deeply]

Вытачивается переходник и на него устанавливается НОРМАЛЬНЫЙ регулятор с манометром и октопусом.

Вот именно. Переходник в виде куска трубы 3,5 см с соответствующими внутренними резьбами (у вас в городе наверняка кто-нибудь вытачивает). И любой современный паук. Я, кстати, свою спарку АВМ рассоединил (тяжелая, зараза), чтоб ставить на БСД по одному баллону (для короткой нырялки на небольшие глубины).

[Андрей СПб]

категорически предостерегаю от пайки ПОСом. 1-не держит, 2- если держит, то свищи появляются через год нахождения под в.д. .

Ну сочувствую, руки у вас..
У меня на АСВ года 3 все служило без проблем, паяное как описывал....А еще раньше так же компрессор спаял, всю систему очистки от латунного водомаслоотделителя до штуцера на баллон.
Газовая плита, спиртовой флюс, шкурочка и паяло 40 вт...