Автодорожное

[Pamir]

Очередная подстава от ГИБДД

http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=499966

[Сергей Веретягин]

Да уж... Обычно включаю тупого: Выезд с Федоскинской на Ярославку утром в центр. Ярославка ессно стоит ибо впереди сужение, перестройка - там даже выделенка перекрыта. Здесь выделенка едет, основная глухо стоит изредка дёргаясь. Нагло выезжаю в разрешённом месте на выделенку, включаю левый поворот и жмусь к основной. А теперь получите: ВСЕМ (автобусам, троллейбусам, ментам, скорым, крутым, которым пофик) СТОЯТЬ!!! Я выезжаю!!! Но дальше мне нельзя ибо там кирпич, а левее я не могу ибо влезть некуда. И ВЫ ВСЕ (вышеперечисленные) стойте и ждите пока я не уеду. Потому, что лишних денег на поддержку ГИБДД у меня нет, а на работу я и так успею. В общем, хотели как лучше, а получили то что получили.

[Владимир Псуненко]

Очередная подстава от ГИБДД

http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=499966

Так это МАСКВА... Есть еще провинции!
Еду в Кабарду к Эдику на Голубое озеро... До Ставрополья доезжаю вообще без общения с ГИБДД, а вот там начинается...
Пост на въезде в Ставропольский край, на фоне белой, свежевыкрашенной будки, от которой идет зебра непосредственно к посту, припрятали знак STOP CONTROL, не красный хорошо заметный шестигранник, а тот, который положено ставить на государственной границе. Я на скорости 2-3км/ч проползаю через зебру (перед ней участок вдрызг разбитой дороги с двумя буграми, между которых насыпана солома) под пристальным взглядом доблестного полицая, который тут же меня тормозит размахивая жезлом чуть ли не в заднее стекло. Повозмущался, записали меня и отпустили. Чуть отъехал, и тут уже конечно сам виноват, проморгал знак начала какой-то деревни, в которой меня останавливают и приглашают в служебный автомобиль поговорить. Сажусь к ним и ведем вежливую беседу, что ай-я-яй так быстро ездить в населенном пункте. Я соглашаюсь, что это плохо, но знака я не видел. Разговор конечно же доходит до самого интересного: "Что делать будем?", я предлагаю отпустить меня выдав устное предупреждение и меня таки отпускают. Но надо заметить, что как только я сел к ним в машину, то моментально заметил лежащий на рулевой колонке видеорегистратор, направленный в мою сторону. К чему бы это? Не буду говорить ни чего плохого про доблестного полицейского и троих в штатском, которые конечно-же абсолютно случайно мерзли в обычных бордовых жигулях позади патрульной машины. Как видите, сам факт нарушения скоростного режима их вообще не интересовал.
Самое веселое начинается при въезде в Кабардино-Балкарию... Метрах в 20 от полотна дороги рабочие срубают ветки у тополей, по этому случаю на дорогу брошены два знака ограничения скорости, а через примерно 300м начинается населенный пункт. Заметив сию композицию я сбрасываю скорость и в голос смеюсь над тем, что на обочине валяются с начала знак 30, а затем 50, спокойно въезжаю в деревню и медленно качусь по ней. В деревне меня догоняет авто с включенной люстрой, я принимаю в право, чтобы их пропустить, но поравнявшись со мной они жестами требуют остановиться. Останавливаюсь, отдаю им документы, через минуту стандартное приглашение к ним в машину... Решил идити, сажусь. Такого глупого и неприкрытого разводилова я не встречал уже лет десять! В машине чиста канкретные пацаны, только в кое-как надетой форме и семки при мне не лузгают. Пытались развести три тыщи рублей или на лишение на пол года через местный суд. Лицо я им смеяться не стал, но повеселили они меня знатно. Жаль протокол писать не стали, а то бы смеху было еще больше.

[S.S. "Drip"]

Я шизею, дорогая Редакция....
http://news.mail.ru/politics/10974939/?frommail=1
Ну смекалисты ребята не по годам, додумались... официально выделить на дороге тех, кого гайцам трогать табу и с кем связываться нельзя...опять же номера надо сделать такими, чтоб на снимке с камеры видно было, кто по "выделенке" проскочить побыстрее норовит, а кто "по важным государственным делам едетЪ"...

[Андрей СПб]

Естественный угар масла 1 л. на 1000 км.

Случайно набрел на этот БРЕД!!
Самооправдание гонщега жгущего двигло 2.5GT

Еще по ВАЗу помню данные - нормальным угаром есть 40 грамм на 1000 км
Недавно смотрел Ниссан Патфайндер где 2,5 литра турбодвигло - в Мануале четко - более 500 грамм на 1000 км следует обратиться в сервис и является гарантийным случаем.
Личное авто - турбодизель 2,0 при резвой городской езде угорает на 500 грамм за 15 тыс.км, считайте сами...

[Qiller]

Могу вас только отправить к инструкции поэксплуатации автомобиля.

Да и сравнили ж с пальцем - какой то убогий чемодан говномес с тупым движком, не говоря уж о ВАЗ, с высокообортным движком Субару.

Тьфу, аж смешно.



__________________


Похоже в эыти выходные уже нужно будет переобуваться в зимние шины..

[dutf]

Могу вас только отправить к инструкции поэксплуатации автомобиля.

Да и сравнили ж с пальцем - какой то убогий чемодан говномес с тупым движком, не говоря уж о ВАЗ, с высокообортным движком Субару.

Тьфу, аж смешно.



__________________


Похоже в эыти выходные уже нужно будет переобуваться в зимние шины..

литр масла на тыщу км? как-то сильно сомнительно звучит, у вас масла по стоимости сопоставимо с бензином должно уходить)

[Владимир Псуненко]

RTFM, разные движки - разный расход масла.

[Qiller]

у вас масла по стоимости сопоставимо с бензином должно уходить)

Так это смотря как крутить движок. Если обороты держать в диапазоне 5 - 7 тыс, то так и уходит. Но так происходит редко. Где тут так подержишь - сплошные светофоры и тошноты. Ну и ещё зима.
Поэтому в основоном обороты укладываются в диапазон 2500 - 4500.
А до 7000 только на разгонах ещё можно выкрутить, да и то не всегда.
Поэтому и расход масла реальный выходит грамм 100 зимой и грамм 250 летом. На 1000 км.

[IgorOK]

Естественный угар масла 1 л. на 1000 км.

Случайно набрел на этот БРЕД!!

Почитал бы уж ты лучше андрюха, че-нить путное, акромя форумов и мануалов.

Да и сравнили ж с пальцем - какой то убогий чемодан говномес с тупым движком, не говоря уж о ВАЗ, с высокообортным движком Субару.

Qiller. Оставили б Вы свой тон для своих знакомых и друзей.))
Первенство по высокооборотным ДВС в массовом производстве держит не Subaru, а Honda.

[ВВБ]

Естественный угар масла 1 л. на 1000 км.

Случайно набрел на этот БРЕД!!
Самооправдание гонщега жгущего двигло 2.5GT

Еще по ВАЗу помню данные - нормальным угаром есть 40 грамм на 1000 км
Недавно смотрел Ниссан Патфайндер где 2,5 литра турбодвигло - в Мануале четко - более 500 грамм на 1000 км следует обратиться в сервис и является гарантийным случаем.
Личное авто - турбодизель 2,0 при резвой городской езде угорает на 500 грамм за 15 тыс.км, считайте сами...

Почему сразу Бред.
Я езжу на Ауди. Учет расхода масла не веду. Поэтому сколько кушает мой 2 литровый двигатель не знаю ( хотя, конечно, явно меньше 1л ), но в инструкции по эксплуатации Ауди дословно написано: "расход масла должен составлять не более 1 литра масла на 1000 км." То есть до 1 литр на 1000 км не такая величина, которая должна повергать в шок. Разные автомобили. Разные двигатели. А Вы сразу заклеймили позором.

[IgorOK]

Случайно набрел на этот БРЕД!!

Почему сразу Бред.

Счастливые обладатели Киа Спортэйдж они такие - если им что-то непонятно или им неизвестно, у них сразу начинается БРЕД.

[Синий дельфин]

Да-а-а-а... Литр масла на 1000 - вот такие они, современные моторы , как двигло у драной "копейки" с потерянной компрессией от износа колец. И надо же, как постарались маркетологи, убедив потребителя, что этот технический недостаток двигателя является критерием его современности. Маркетологам - респект!!!:cool1:
Можно представить, что твориться в камере сгорания и как долго проживёт катализатор с лямда-зондом.

[Rzhev]

Синему дельфину. Молчание золото. Или промолчишь за умного сойдешь.
Судя по всему дельфин далек от ДВС
Турбированные ДВС имеют специальный маслянный канал высокого давления, для подачи масла к форсункам расположенным как правило над коленвалом, в некоторых моделях эти форсунки стоят непосредственно в блоке. Есть модели где форсунки расположены в шатунах и совмещены с каналом в коленвалу. Служат они для охлаждения днища поршня струей масла. Поэтому в таких движках более высокие требования к качеству и давлению масла. При высоких нагрузках на раскаленный поршень впрыскивается струя масла и есно часть его сгорает. Без этой системы поршня прогорали бы в 5сек, хотя они с этим прогорают.
Как то вот так. И маркетологи не причем. Они об этом тоже могут и не знать

[Синий дельфин]

Синему дельфину. Молчание золото. Или промолчишь за умного сойдешь.
Судя по всему дельфин далек от ДВС
Турбированные ДВС имеют ...

Дельфин в курсе технического несовершенства некоторых турбированных ДВС, у которых прогорают поршни. Только вот Ваша теория об угаре масла не может объяснить, почему одни двигатели с трубиной жрут масло ведрами, а у других (тоже с трубиной) уровень масла стоит на месте. Или там поршни не охлаждаются?
Для всех остальных участников форума - имею возможность наблюдать два новых авто с одинаковыми турбированными двигателям. У одного пробег - 2000км, у другого - 9000км. У второго уровень масла упал на 0,5 мм или стоит на месте, не очень разберешь. Потерю 11 литров масла я бы заметил, поверьте.

[BK]

Расход масла, явно и подробно не объясненный в инструкции, я считаю заводским браком. У меня расход 0.5 литра на 15000 км вызывает озабоченность и необходимость проверить не течет ли где масло.

P.S. На bmv 325i расход был 1 л на 1000 км. Мотор новый, вроде атмосферный. С моей точки зрения, это брак.

[Андрей СПб]

в курсе технического несовершенства некоторых турбированных ДВС, у которых прогорают поршни. Только вот Ваша теория об угаре масла не может объяснить, почему одни двигатели с трубиной жрут масло ведрами, а у других (тоже с трубиной) уровень масла стоит на месте.

+1
И хороший ответ откровенным форумным бздунам, да и понтовым давильщикам тапка "Я ж 7000 держу постоянно, а что с ней??"

ЗЫ Вот тут фотки двигла одного кияшного гонщега, любителя погонять-погазовать - допрыгавшегося с перегевом до капиталки и ничему не научившегося - капиталка, и все по новой снова поршни в ж.пе.
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=397&t=72228
Вот только наклейки SPORT на рядовой серийной авто, как у Qiller, нет у него...
Все начинается с повышенного расхода масла, такой нормальной "ерунды" - оправдывания себя любимого, что "все хорошо прекрасная маркиза"

[Qiller]

Оставили б Вы свой тон для своих знакомых и друзей.))

А что не так то? Или Ниссан Патфайндер и подобные - не говномесы?

Первенство по высокооборотным ДВС в массовом производстве держит не Subaru, а Honda.

Безусловно. Мотоциклетная же компания.

[Qiller]

P.S. На bmv 325i расход был 1 л на 1000 км. Мотор новый, вроде атмосферный. С моей точки зрения, это брак.

А с точки зрения bmv большинство остальных машин на фоне bmv - брак.

[Krapiva]

Я езжу на Ауди. Учет расхода масла не веду. Поэтому сколько кушает мой 2 литровый двигатель не знаю ( хотя, конечно, явно меньше 1л ), но в инструкции по эксплуатации Ауди дословно написано: "расход масла должен составлять не более 1 литра масла на 1000 км."

В этом году движок слегка модернизировали. Поменяли поршневую и программу управления. Масло есть перестали. То есть реально, от ТО до То без долива. А у меня еще и движок прошит. Под 300 сил и 460 момента. Правда после двух зачетных кругов по кольцу в Шушаринге, комп показал уход литра. Ничего, пол часа постояла и все срыгнула обратно.
А Субару с турбодвижком после грамотной обкатки, уже 4 года масла не ест вовсе. Вернее после гонок приходится что то доливать, но при гражданской езде, ни-ни!