Эксплуатация МСН-6 на морозе

[43]

Расскажите, возможна ли эксплуатация компрессора МСН-6 в зимнее время года. Компрессор обкатан, масло - штатная минералка.

[EvgenE]

Да конечно возможна. Но важно чтобы при запуске он был теплым, не меньше +5С а лучше +10. Сами наверняка знеете, что смазка деталей происходит разбрызгиванием, и загустевшее масло этого не обеспечит. Соответственно несколько минут будет идти сильный износ в поршнях. Простой вариант накрыть его коробкой, кожухом, тентом (что придумаете) а под него поставить вентилятор с обогревом типа "ветерок" от преобразователя или на 12 V от аккума. Можно безопасную газовую горелку. Более сложный используют термо-щуп от 12V, как когда то в Жигулях грели, который вставляется вместо масляного. Но у компрессоров очень тонкая трубка под масляный щуп, и с бензиновым приводом придется еще один для привода использовать.
А масло лучше залить синтетическое, не сильно дороже, но много полезнее в жару особенно, Coltry и Nardi они ж более высокооборотистые.

[43]

Да конечно возможна. Но важно чтобы при запуске он был теплым, не меньше +5С а лучше +10.

Спасобо, так и думал.
Придется организовывать теплую ночевку и доставку в тепле на берег

А масло лучше залить синтетическое, не сильно дороже, но много полезнее в жару особенно, Coltry и Nardi они ж более высокооборотистые.

А Вы уверены, что в Колтрики синтетику можно ?

[EvgenE]

Нужно. Если мы о компрессорной части. А в привод любое 10W40.
Из инструкции
"Рекомендованные масла: Специальное масло AEROTECHNICA COLTRI, SHELL CORENA P 150, MOBIL RARUS 829, ANDEROL 500"

[43]

Нужно. Если мы о компрессорной части. А в привод любое 10W40.

Да о комперессорной, В приводе (Субарик) - 5W40.

Из инструкции
"Рекомендованные масла: Специальное масло AEROTECHNICA COLTRI, SHELL CORENA P 150, MOBIL RARUS 829, ANDEROL 500"

SHELL CORENA P 150 - по моему это минералка. а кто из списка синтетика ?

[EvgenE]

5W40 тоже хорошо. Синтетика - Rarus 829

[43]

ОК, но мин. температура запуска не сильно понизится. в понедельник запрашу на Мобиле данные на Rarus 829

[EvgenE]

Тех характеристики на mobil могу скинуть на почту, но в понедельник, они в рабочем компе. Зимой синтетика может и не сильно важно, если тепленьким его запускать. Я больше про лето, про жару, про износостойкие характеристики масла. У Колтрика все таки очень большие рабочие обороты. Хотя Shell заявляет Corena P100 и P150 сравнимы по характеристикам с синтетикой, а Coltry ставит свой допуск. Так что выбор за вами.

[43]

Да конечно возможна. Но важно чтобы при запуске он был теплым, не меньше +5С а лучше +10.

Спасобо, так и думал.
Придется организовывать теплую ночевку и доставку в тепле на берег

А масло лучше залить синтетическое, не сильно дороже, но много полезнее в жару особенно, Coltry и Nardi они ж более высокооборотистые.

А Вы уверены, что в Колтрики синтетику можно ?

Неделю назад применил

[EvgenE]

Ну и как оно?

[43]

Завелся сразу,
чуть погрел на подсосе
80 минут работы
коденсат замезать не успевал, бил в основном семерки и десятки от 80 до 200.
верхняя трубка и картер чуть теплые - думаю попробовать "намордник" на вентилятор

[43]

В субботу снова...
70 минут при -13оС
С "намордником".

[wrecker]

EvgenE, 43, Приветствую!

В инструкции по эксплуатации написано что попадание осадков на компрессор недопустимо.
Тент ставите или не будет ничего ему от мелкого снега или дождика?
Намордник ставите прям на кожух крыльчатки?
Намордник глухой или с отверстиями?
Я где-то читал, что не рекомендуют бить колтриком сильно высокое давление, т.е. на 200-220 атмосферах идет сильный износ четвертого поршня, так ли оно?
Поделитесь опытом.

Спасибо!

[WildCat]

А в привод любое 10W40.

Очень спорное утверждение.....
Я бы не рисковал.

[43]

В инструкции по эксплуатации написано что попадание осадков на компрессор недопустимо.
Тент ставите или не будет ничего ему от мелкого снега или дождика?

ничего ему не будет

Намордник ставите прям на кожух крыльчатки?
Намордник глухой или с отверстиями?

20 л канистра за 2 см до кожуха

Я где-то читал, что не рекомендуют бить колтриком сильно высокое давление, т.е. на 200-220 атмосферах идет сильный износ четвертого поршня, так ли оно?

я такого не слышал. Слышал, что если заглохнет при 200-220 атмосферах - можно лишиться четвертого поршня.

[EvgenE]

EvgenE, 43, Приветствую!

В инструкции по эксплуатации написано что попадание осадков на компрессор недопустимо.

День добрый. Просмотрел инструкцию, ничего не увидел про попадание осадков на компрессор, только про воздухозабор. У нас вообще то, основной Bauer Mariner 170. Но суть это не меняет. Хде мыего только не таскали, на Баренцево уже 7-мь раз сьездил. А там бывает и солнце два дня за поездку, и в дождик забивали без тента всякого, только что в ливень накрывали, жалели. И ничего жив здоров. В воздухозабор главное чтоб не лило. Ну можно после выезда обдуть его из пистолета чтоб не ржавел.

..Намордник ставите прям на кожух крыльчатки?
Намордник глухой или с отверстиями?..

Можно канистрой (как у 43 ), можно фанеркой-картонкой, а можете и на решетку намордник скроить с окошком как на автомобилях. Главное не увлечься и не перегреть.

... Я где-то читал, что не рекомендуют бить колтриком сильно высокое давление, т.е. на 200-220 атмосферах идет сильный износ четвертого поршня, так ли оно?...

Coltry МСН-6 поставляется и в версии на 330 бар, отличие только в предохранительном клапане и заправочном штуцере. Так что 200-220 ему совсем не страшно, главное следите за уровнем масла, они к этому очень капризны. И при интенсивном использовании, особенно в жару, давайте ему отдыхать почаще. Он же маленький

[EvgenE]

А в привод любое 10W40.

Очень спорное утверждение.....
Я бы не рисковал.

На чем основаны опасения?

[43]

Что в мире случилось ???
В разделе продам аж 3 штуки МСН-6 продают!
Может я чего не знаю ???

[Pterodaktil]

У всех разные причины. Мне 3 - 4 года не нужен будет, вот и продал. Потом куплю, а моим пока хороший человек пользоваться будет. Я еще куча ЗИПу отдал. Круговорот.

[43]

Продолжаю долгий путь
в субботу -23оС
2.5 часа
канистра почти вплотную