Если клапан СК травит воздух, то менять или ремонтировать?

Сообщение

Иван СПб · Добавлено: 12-10-2005 23:45

Если выпускной клапан сухого костюма травит воздух в полностью закрытом положении при небольшом давлении изнутри, то его необходимо поменять или это все элементарно ремонтируется? Если ремонтируется, то как? Или надо в мастерскую нести? Как я понимаю- попала грязь в него.

ОТКРЫТОЕ МОРЕ · Добавлено: 13-10-2005 01:09

В правильно поставленном вопросе содержится ответ на него!

Иван. Надо: или менять, или ремонтировать. Лично я бы сперва попробовал отремонтировать, потому как если даже в процессе ремонта выяснится, что выкинув пару-тройку лишних деталей так и не удалось заставить клапан нормально работать, то ничто не мешает его банально заменить. Но может так получиться, что все заработает после удаления какой-нибудь песчинки. И тогда наступит благодать

Иван СПб · Добавлено: 13-10-2005 17:46

ОТКРЫТОЕ МОРЕ писал(а): Но может так получиться, что все заработает после удаления какой-нибудь песчинки. И тогда наступит благодать

А как в домашних условиях разобрать клапан? На что нажать, дабы снять крышку верхнюю?

ОТКРЫТОЕ МОРЕ · Добавлено: 13-10-2005 18:18

Из инструмента:
1. Пластиковая отвертка (чтобы не попортить материал клапана)
2. Коробок спичек

Разборка:

1. Свинчиваешь клапан с костюма
2. Переворачиваешь нажимной частью вниз (на стол кладешь)
3. По периметру обратной стороны верхней крышки, которая на столе лежит, отгибаешь отверткой пластиковые усы стопорные. Из штук шесть и они норовят снова защелкнуться пока следующий поддеваешь. Для фиксации "отогнутых" усов используешь деревянные бруски (спички).
4. Крышка снята.
5. Таким же макаром, но уже можно без спичек, поддеваешь усы у еще одной пластиковой детали (серого цвета).
Все разобрано. Дальше протирашь, перетряхиваешь и снова собираешь. Можно ставить назад на костюм.

ЗЫ. Путано, но как уж смог. Лучше бы ты завтра заскочил - я весь день в конторе. Дел на 5 минут.

ОТКРЫТОЕ МОРЕ · Добавлено: 13-10-2005 18:36

Фото обратной стороны крышки, для ясности. По внутреннему диаметру можно разглядеть 6 шт. пружинных "усов":

Иван СПб · Добавлено: 13-10-2005 21:39

[quote="ОТКРЫТОЕ МОРЕ"]Фото обратной стороны крышки, для ясности. По внутреннему диаметру можно разглядеть 6 шт. пружинных "усов":

Александр, а как свинтить клапан с костюма? п.п.1?

ОТКРЫТОЕ МОРЕ · Добавлено: 13-10-2005 21:51

Иван СПб писал(а):Александр, а как свинтить клапан с костюма? п.п.1?

Изнутри жо.... заднюю часть отвинтить. Обычная резьба (не левая). Никаких фиксаторов нет.

Не помню вот только, там на клей вроде не посажено

Довбыш Владислав · Добавлено: 13-10-2005 22:53

Чтобы снять клапан надо с одной стороны нажать на внешнюю крышку (тогда она зафиксируется) и держать, а с другой крутить внутреннюю часть в соответствии со стандартной резьбой.
Правда у меня руками не получилось - на заводе так закрутили, что ....
У ребят в Н-Дайвере видел спецключик. Который состоит из круглой пластины и перпендикулярных штырьков, ровно попадающих в дырочки во внутренней части клапана.

У меня с клапаном была тоже трабла - подтекал и иногда прилично. После разборки и чистки чистыми тряпочками все прошло. Спасибо Игорю из Человека-амфибии. Насколько я помню при сборке его смазывать (ну резиночки там всякие внутри) селиконовой смазкой не рекомендуется - могут потом залипнуть, да и на смазку бяка всякая лучше садиться.

Иван СПб · Добавлено: 13-10-2005 23:12

Верхнюю крышку снял, клапан открутить не смог. Прочно сидит. Видимо без спец. инструмента не обойтись:) Сделано еще так- чуть надавишь, ломается.

ОТКРЫТОЕ МОРЕ · Добавлено: 13-10-2005 23:50

Иван СПб писал(а):Верхнюю крышку снял, клапан открутить не смог. Прочно сидит. Видимо без спец. инструмента не обойтись:) Сделано еще так- чуть надавишь, ломается.

Раз снял уже верхнюю крышку, то не надо откручивать (забыл сказать, извиняюсь). Видишь серую вставку? Она на подобных же, только не шести, а четырех!, усах сидит внутри черного корпуса. Её вынешь и все остальное само высыпется: и резинки в том числе. Только подсекай как оно там все было, а то соберешь потом неправильно. Ну вот когда все вывалится - протри и аккуратно все вставь на место. Что потом делать - расскажу в понедельник, когда ты вернешься с нырялки. Звони как приедешь!

ЗЫ. Удачно съездить, Иван! Расскажешь потом что там и как. Особенно интересуют бронзовые кингстоны

Иван СПб · Добавлено: 14-10-2005 00:03

ОТКРЫТОЕ МОРЕ писал(а):
Иван СПб писал(а):Верхнюю крышку снял, клапан открутить не смог. Прочно сидит. Видимо без спец. инструмента не обойтись:) Сделано еще так- чуть надавишь, ломается.
Раз снял уже верхнюю крышку, то не надо откручивать (забыл сказать, извиняюсь). Видишь серую вставку? Она на подобных же, только не шести, а четырех!, усах сидит внутри черного корпуса. Её вынешь и все остальное само высыпется: и резинки в том числе. Только подсекай как оно там все было, а то соберешь потом неправильно. Ну вот когда все вывалится - протри и аккуратно все вставь на место. Что потом делать - расскажу в понедельник, когда ты вернешься с нырялки. Звони как приедешь!

ЗЫ. Удачно съездить, Иван! Расскажешь потом что там и как. Особенно интересуют бронзовые кингстоны

Александр, спаси Бог за хорошие слова. Я там лопасти пытался снять, но не было под рукой гаечного ключа соотв. размеров:))

Посмотри пожалуйста, вот я снял крышку, пытался крутьть, только зря внутренний клапан.

ОТКРЫТОЕ МОРЕ · Добавлено: 14-10-2005 00:30

Иван СПб писал(а):Александр, спаси Бог за хорошие слова.

Ну что ты. Слова говорить - не мешки ворочать, мне не трудно

Иван СПб писал(а):Посмотри пожалуйста, вот я снял крышку, пытался крутьть, только зря внутренний клапан.

Да я в них, если честно, не понимаю ничего, Иван. Я клапана только на машинах и видал, и даже как-то зазоры регулировал, но не могу сказать чтобы удачно

Давно это было...

Вот если тебе регулятор надо настроить - это завсегда пожалуйста. Там, наверное, все попроще чем в этих клапанах. да и металл - не пластмасс хлипкий. Обращайся если что, не стесняйся!