Проблема с регулятором Aeris

[краболов]

Регулятор Aeris AT400DVT. Октопус А1, 4года, около 50-ти дайвов. В бассейне перед погружением перестал подавать воздух. Отнырял на октопусе, дома разобрал вторую ступень, вроде всё на месте – собрал – работает. Потом отдал инструктору перебрать на всякий случай. После этого нырял на октопусе, вторая ступень была на ошейнике, ей практически не пользовался. Вчера в бассейне нырял на второй ступени – дышать тяжело, при ослабленной регулировке усилия вдоха начинает травить, при чём воздуха всё равно не хватает, тако ощущение, что он влажный. С октопуса дыхание прекрасное. В чём дело?
Может я собрал его неправильно? Схему его не нашёл нигде. Осенью нырял с ним в воде +1 всё нормально было.

[DenisKu]

О-ринги, смазка, регулировка - всё проверили?
Установочное первой ступени?
Вообще, такие вещи лучше в сервисе решать.

[yugansk]

Может со шлангом что то не так , местами с октопушным поменять , попробовать. И еще у меня было что то похожее когда я герметичность вентиля проверял в ванной на пони баллоне, там капельки воды внутри в вентиле остались , я прикрутив калипсо хотел вдохнуть , сначало тяжело было дышать потом прошло.Может влага в баллоне у вас.

[краболов]

В том то и дело, что с октопуса дышится прекрасно. И баллоны я сам запрвляю ( в пожарке работаю). Как получилось, что воздух со второй ступени вообще не поступал? Вроде он устроен так, что должен или работать нормально или фри-флоу.

[Garik66]

Только опытный мастер! Если такая проблема есть - самому лучше не устранять. Ибо последствия будут непредсказуемы, когда из бассейна переместитесь в природный водоём...

[краболов]

Да я сам вроде мастер (ГДЗС). 20 лет с аппаратами (нашими АСВ, Омега) работаю. Мне бы схему, а аппаратура у нас есть.

[Рустам]

Перестала вторая ступень подавать воздух, при этом октопус работал, значит первая ступень, скорее всего, в порядке, но может просто забит шланг.
Скорее всего проблема в механизме рычаг-клапан.
При вдохе мембрана должна давить на рычаг, который в свою очередь открывает клапан второй ступени, которая при помощи пружины прижимается к седлу.
Если сбалансированная 2-я ступень, то имеется регулировка усилия на вдох (не путать с заслонкой Вентури) , и должна быть балансировочная камера где и находится клапан, если его не правильно вставить, то он не будет взаимодействовать с рычагом, соответственно и с мембраной тоже.
Если 2-я ступень не сбалансированная, то с одной стороны мы регулируем сжатие пружины, а с другой высоту поднятия рычага. Правильная регулировка очень важна, не говоря о правильной сборке.

[yugansk]

А попробуйте не прикручивая шланг к первой ступени вдохнуть , воздух должен поступать , потом открутите шланг от второй ступени и попробуйте так же сделать вдох , если в первом случае воздух не всасете а открутив шланг всосете тогда будет виновен шланг ,если и в первом и во втором случае не сможете вдохнуть то тогда получится как выше писали клапан виноват.

[Вадим Александрович]

Друг когда сьделаешь,не ныряй с ним нигде кроме бассейна ,пока не отдашь в сервис

[Brysya]

А googl'ом пользоваться Вы же наверняка тоже умеете?! Посмотрите схему на легочники фирмы Oceanic, у них мало чем отличается схема и принцип работы от Aeris.
Но настоятельно рекомендую, не экономить на своем здоровье. Тем более, что уже один раз не у Вас ни у Вашего инструктора исправить легочник не удалось. Отдайте его (легочник) квалифицированному мастеру, что бы он его отремонтировал...

[Konzas]

Скорее всего проблема в механизме рычаг-клапан.
При вдохе мембрана должна давить на рычаг, который в свою очередь открывает клапан второй ступени, которая при помощи пружины прижимается к седлу.

+1 Шланг забить сложно. И чем?
Скорее либо рычаг ниже, чем нужно и мембрана на него не давит, либо, при лишнем усилии во время закручивания, можно рычаг сместить в сторону, что не позволит ему нормально работать.
Короче - к доктору...

[краболов]

Нету доктора в Магадане

[yugansk]

Ребята сегодня получилась такая фигня, похожая ситуация как у ТС , только не в водоеме. После сборки второй ступени где то после 20 -30 вдохов, мембрана во время вдоха начала стучать по "лапке" которая двигает клапаном , открутил переднюю крышку и сняв мембрану вижу что лапка болтается ( под давлением ) , дальше сброс давления подключаю инструмент добиваюсь максимальной высоты лапки без травления , собираю 20-30 вдох выдохов опять такая же ситуация , разбираю опять лапка болтается.После опять настройка, делаю метку в каком положении находится седло клапана собираю 20-30 вдох выдох , все повторяется после этого смотрю на метку и вижу что седло вкрутилось. Снял седло с втулкой смотрю смазанно хорошо, пошел помыл под краном с порошком, сами детали и о ринги, собрал отрегулировал и все больше такого не повторилось. Видать у ТС также седло вкручивается и душит его.Сервисмены у вас такое бывало на практике ?

[Сергей Веретягин]

Сервисмены у вас такое бывало на практике ?

Чтобы седло само вкрутилось??? У меня вообще редко что-нибудь "само"... Хотя на самолёте на днях сам починился топливомер, который год ноль показывал... Всякие разные необъяснимые случаи конечно бывают, но чтобы седло в лёгочном автомате само регулировалось, да ещё и вкручивалось бы... Как-то не верится...

[EvgenE]

... смотрю на метку и вижу что седло вкрутилось. Снял седло с втулкой смотрю смазанно хорошо, пошел помыл под краном с порошком, сами детали и о ринги, собрал отрегулировал и все больше такого не повторилось. Видать у ТС также седло вкручивается и душит его.Сервисмены у вас такое бывало на практике ?

Колдовство у вас какое то А какой регуль, как у ТС ?

[yugansk]

фото этих деталей было сделано еще до обслуживания , во время того как она вкручивалась на белой детали (пластмассовой ) и резьба и о ринг были обильно смазанны крестолубом , на седле легкая смазка но оринг седла тоже был хорошо смазан тем же крестолубом. Регулятор Атомик М1. Вот такие чудеса.

[yugansk]

В мануале написано что о ринг на белой детали для того чтобы создавать трение , но видать крестолуб очень скользкий, хватило для само произвольного вкручивания. За 20 30 вдохов вкрутился чуть меньше пол оборота

[Сергей Веретягин]

"... Хотя на самолёте на днях сам починился топливомер, который год ноль показывал...
И как он ( самолёт ) летал с пустыми баками? надеюсь самолёт не на постоянных линиях летал.

Бензин в баке есть безотносительно того, что показывает неисправный топливомер. Если я его туда налил, я знаю, что он там есть и сколько минут (примерно) может пролететь самолёт. Работающий топливомер создаёт некоторое удобство . самолёт летает исключительно на чартерах - можете зафрахтовать. 1мин.=200р

[EvgenE]

В мануале написано что о ринг на белой детали для того чтобы создавать трение ...

Проверьте тот ли О-ринг вы поставили на обе детали, поставте пружинную пластину как показано на рис. и не усердствуйте со смазкой. (Вариант с Кашей здесь не проходит )