Ремонт снаряжения - Крыло (требуется помощь) - починил

[kn9je]

Добрый день всем.
Тема навеяна серией тем Dikonа о доработках снаряжения.

В этой теме, к сожалению, я пока не могу поделиться знаниями, но надеюсь на коллективный разум в решении моей проблемы.

Введение: соединение инфлятора и крыла происходит с помощью двух частей. Первая расположена на крыле (узел 1).

Вторая - на инфляторе (узел 2).


Суть проблемы следующая: Есть крыло, у которого постоянно подтравливает из под инфлятора. Проведя серию экспериментов удалось установить место протечки - травит между соединением части 1 и части 2. из-под резинки из с первого узла.



Разобрал крыло.




На камере видно следующее: резинка находися как на верхней части крыла (в сборе поверх кордуры), так и внутри, закрывая собой красную прокладку (которая приклена к камере). Внутри расположена какое-то пласмассовое кольцо, которое, скорее всего, тоже приклено (доступа к нему нет).


Вопрос: какие процедуры необходимо провести с данным узлом, для устранения течи?
В крайнем случае можно заказать новый узел 1, но вопрос о его установке всё равно остаётся.

Второй вопрос, для сбора узла 1 требуется спец ключ, такой уже заказа, но поставка только через 3 месяца.
Возможно кто-то такой продает или может одолжить на время.

Если нужны какие-либо более детальные описания или фото, предоставлю.

[monax22]

Резиночки поменять

[kn9je]

Monax22, о каких резиночках Вы говорите? В узле 1 или узле 2 обе?
Расскажите, пожалуйста, как крепится резинка в узле 1, я пока не очень разобрался как её оттуда вынуть.

[DenisKu]

Крыло на вид почти новое, по сему смею предположить, что всё дело в том, что соединения плохо затянуты...
Что за крыло, кстати?

[monax22]

Я бы тоже все подтянул для начала.
Ну а если не поможет, то посмотрите тут
http://www.omsdive.com/downloads/bc_ser ... 2-09_2.pdf
В таких системах обычно ни чего не клеится.
Аналогично как у клапанов сухаря.

[АлександрД]

вы неправильно разобрали инфлятор.
та часть что на этой картинке

должна быть накручена на то что торчит из камеры.
что бы нормально это всё завернуть - нужен спецключ из двух частей (ниже на фото).
заменяется плоскогубцами и Spanner Wrench (не помню как по русски, такой вобщем (справа на фото):


ковыряете две дырки, так что бы не на уплотняющем выступе, куда можно бы было загнать этот ключ (из проволоки или деревяшки с гвоздями можно сделать), вставляете внутрь плоскогубцы, и затягиваете сколько сил хватит, что б пластик не сорвать.

нюансы - резинка, что похожа на две шайбы, склеенных внутри - должна хотя бы с одной стороны прилегать к гладкой части камеры крыла. если я правильно понял - у вас и изнутри ткань, и снаружи. что не делайте - всё равно будет травить.
самое простое - пролить место под резинку либо силиконовым герметиком (и затягивать на незастывшем) либо тонким слоем аквашура (и ждать пока полностью высохнет). а затем затягивать. всё должно получиться.

ссылку в ЛС отправил на другой форум, где я писал как разбирал и собирал этот узел (с подробными иллюстрациями)

P.S. кажись понял как у вас.
оранжевое кольцо из ткани - если снимается - выкинуть. если нет - оставить как есть.
резинку (двойную) одеть ТОЛЬКО на камеру, что б изнутри она напрямую прижималась бы к самой гладкой внутренней части камеры, без всяких прокладок под ней.
кордуру поверх, без всяких лишних резинок поверх.
т.е. внутри под кордурой должна быть двойная шайба, поверх - ничего.
и так попробовать затянуть. должно получиться без всякого клея и пр..

[Dikon]

Вот этот черный ключ у меня не налезал на инфлятор. Самым лучшим вариантом был такой
[img]http://евроинструмент.рф/images/cms/thumbs/1b08e486713603233737439f28c3ff5d50eeea38/klyuch_remeshkovyj_ridgid_auto_420_5_85.jpg[/img]
Но без черного ключа не обойтись.
Дело в том что у вас в части где шланг осталась гайка. Вам для сборки нужно будет отвернуть зубчатую кольцевую гайку. Я ее крутил этим ремешковым ключом а приидержиал ту гайку что у вас осталась большой "галкой". У меня на ОМС резинки и снаружи и внутри. Посмотрите как у вас укреплен стравливающий клапан и сделайте по подобию.

[kn9je]

Большое спасибо всем за советы.
Буду пробовать и, по мере получения результатов, отписываь тут.

О крыле: крыло Oxycheq Mach V series 30Lb, куплено 2 года назад у одного
украинского продавца. Для того, что бы не разводить спора на эту тему,
писал и производителю и продавцу, получил несколько начальных рекомендаций
по возможному устранению причин. Производитель рекомендует вернуть крыло
диллеру для ремонта, продавец готов по хорошей цене поставить зап части,
которые мне могут понадобиться, так как всё, как обычно, упирается в сроки
поставки, решил более детально радобраться в вопросе, обратился на форум.

Monax22, спасибо за сервис мануал oms, всё наглядно и скартинками. Изучаю.
АлександрД, спасибо за идею с ключем, думаю этим металлическим инструментом можно попробовать саму гайку из инфлятора вывернуть. Инструмент очень похож на ключ из набора для обслуживания регуляторов аквалунг, это он?
Ссылку получил, изучаю. Если Вы не против, может разместить её в моей теме, что бы потом было проще её искать?
Dikon, а что это за ключ? Буду искать такой, спасибо.

Планирую разобрать и клапан тоже, фотографии выложу сюда для наглядности. Есть пара мыслей как оно должно всё быть.

[Сергей Веретягин]

Заезжайте. Попробую починить.

[АлександрД]

спасибо за идею с ключем, думаю этим металлическим инструментом можно попробовать саму гайку из инфлятора вывернуть. Инструмент очень похож на ключ из набора для обслуживания регуляторов аквалунг, это он?
Ссылку получил, изучаю. Если Вы не против, может разместить её в моей теме, что бы потом было проще её искать?

я не против если разместите ссылку тут :)
кстати, вот ещё одна есть такая же: http://www.deep.su/forum/viewtopic.php?f=12&t=7959

ключ (как и черный то же) покупался на тайваньщине. но думаю что это одно и то же с аквалунгом должно быть.
http://www.amf.by/index.pl?act=PRODUCT&id=276 - вот он же :) в Москве таких не нашел пока...

насчет спецключа для закручивания - как уже писал - можно без него. тяжело, но можно.
в центральный штуцер загоняются плоскогубцы, а в гайке делается два отверстия, для закручивания двухштырьковым ключом, и всё затягивается.

ну и как самый простой вариант - у Сергея Веретягина думаю есть такой спецключ :) потому как у них в магазине продают рассыпухой в том числе и отдельно клапаны, инфляторы и пр, того же производителя, что и мой ключ (тайваньцев).

[divedive]

У меня с таким же крылом тоже воздух подтравливает, если недостаточно затянуть. После того, как затянул сильно все было чудно, только потом день уродовался, чтобы открутить инфлятор голыми руками и имеющимся сантехническим инструментом. Так что специальный ключ очень пригодится.

[monax22]

У меня с таким же крылом тоже воздух подтравливает, если недостаточно затянуть. После того, как затянул сильно все было чудно, только потом день уродовался, чтобы открутить инфлятор голыми руками и имеющимся сантехническим инструментом. Так что специальный ключ очень пригодится.

А зачем опять откручивать?

[divedive]

А зачем опять откручивать?

1. Для транспортировки в самолете переворачиваю на 180, чтобы инфлятор не выступал за пределы спинки.
2. Чтобы опреснить и высушить после сафари, снимаю инфлятор и нижний клапан.

[kenkokan]

"Резиночки" должны быть не поверх кордуры, а должны быть под ней т.е. прижиматься с двух сторон к камере крыла. Поверх кодуры только пластмассовая гайка.

[kn9je]

Во0первых, Александр, спасибо за ссылку, надеюсь ещё кому-нибудь окажется полезным.

Рассказываю о новостях в ремонте.
1. Удалось с помощью металлического ключа на фото Александра (я использовал аналогичный из комплекта инструментов для обслуживания регуляторов) раскрутить нифлятор;
2. Изучил мануал oms, ещё раз спасибо monax22 за ссылку;
3. открутил клапан сброса.
Везде резинка сверху крыла. Не камеры, а именно верхнего слоя, в моём случае кордуры.

Видимо, главное что бы всё легло очень ровно, без складок и хорошо прижалось, тогда травить не должно.

В общем в любом случае для завершения ремонта нужен спец ключ.
Буду искать.

О процессе отпишу по результату.

[АлександрД]

ещё раз - спецключ есть. и у Борменталя как я понял то же.
можете приехать - закрутим за минуту, и всё будет в ажуре.
Кенкокан всё верно написал - никаких резинок поверх кордуры!
если есть (или сами сделаете) - пластиковая шайба, по типу используемых на клапанах сухих костюмов - по ней будет намного легче закручивать, но тогда желательно залить гайку (у которой с двух сторон резьба) по резьбе внутренней втулки чем-то наподобие силиконового герметика, иначе она всегда будет откручиваться вместе с наружной гайкой.
а лучше всего - сдвоенную резиновую шайбу - только на камеру, кордуру поверх, и прям по кордуре зажать. и больше это соедиение не раскручивать вообще.
только на вашем фото, что странно - такое впечатление что дырка в кордуре почти по размеру наружней резбы - это так?!

[kn9je]

Да, отверстие к кордуре даже чуть меньше.
Вы говорите об изготовлении пластмассовой прокладки между кордурой и верхней гайкой?

Я вот пока не очень понимаю почему резинка должна быть под кордурой. На клапане сброса на поверх кордуры лежит (см. последнее фото), в мануале омс тоже.
Видимо есть какое-то неплотное прилегание на этапе камера-красная прокладка + сильнее затенуть всё ключом.

[kn9je]

Всем добрый вечер.

Рассказываю об удачном завершении.

После разбора конструкции, выяснилось что проблема лежит немного в другой плоскости - какая-то трещина.





Далее началась беготня по магазинам в поисках нужного узла.
В процессе выяснилось, что стравливающий клапан и этот абсолютно симметричны, поэтому был куплен новый клапан аварийного сброса в сборе и разобран на запасные части. из плюсов - пополнил зип.

Далее сам процесс сборки обратно. Я делал всё по мануалу омс, ссылка есть выше в теме. Поэтому, думаю, подробно процесс описывать смысла нет, в мануале всё подробно и с картинками.
Вся операция заняла минут 30 с перекуром на чай-кофе.
Единственное, важно расправить камеру в крыле, что бы не было заломов.

В итоге всё собрал, всё работает.

Большое спасибо всем за помощь и участие.

Интересных погружений.

Единственный вопрос, оставшийся нерешенным, где купить ключ для разборки крыла, поиск продолжается.