Проекты модульных ребризеров

Сообщение

Игорь Зорин · Добавлено: 28-12-2013 18:48

Ну да , ну да...Аю-Даг он такой...тектонические разломы, субмаринные источники...амфоры и самолет , канализация в конце концов

7Fantomas7 · Добавлено: 28-12-2013 21:24

С наступающим Вас !!!

+100
С наступающим всех!!!!!

и еще на грани фола-пусть никто из нас не утонет

+100000000000000000000000000000000
Четности всем

spirit · Добавлено: 29-12-2013 06:39

А мне одному взбрела в голову мысль, что Инспир похож на машину с ручной коробкой переключения передач, а Дискавери сделал аппарат с коробкой- автоматом ?

SergeyIT · Добавлено: 29-12-2013 10:25

spirit писал(а):А мне одному взбрела в голову мысль, что Инспир похож на машину с ручной коробкой переключения передач, а Дискавери сделал аппарат с коробкой- автоматом ?

Да. Очень точный аналог.
Если машину с ручной коробкой можно завести "с толкача", то с автоматом невозможно...

Игорь Зорин · Добавлено: 29-12-2013 10:30

Скорее инспир-типтроник ))

Игорь Зорин · Добавлено: 29-12-2013 10:31

spirit · Добавлено: 29-12-2013 11:17

Мдя... Попытки расширить ребро для всех пока, по крайней мере, выглядят как попытка непреднамеренного убийства.

7Fantomas7 · Добавлено: 29-12-2013 14:52

Что Вы понимаете под термином "расширить"?
Если пытаться сделать так чтоб ребризер стал массовым. То это абсолютно нормальное желание. Но ведь и так есть некоторое количество людей которые ныряют на ребризерах. Другое дело что процес ныряния на ребризере несколько более опасней. Опасней даже не по тому что это более сложный аппарат, а опасней потому что в этом случае начинает не последнюю роль играть человеческий фактор, ну и технические причины то же.
Монополизация продаж апаратов и обучения погружениям на ребризере весьма сильно тормозит процесс развитию массовости.
На аппараты мировых брендов на которые можно получить обучение ценник ни как не распологает массовости, да и ценник обучения то же весьма не демократичен. Мухин судя по всему пытается эту тему сделать массовой с упорством заслуживающим уважения, но это как потуги не беременной женщины. С таким же успехом можно заметать снег в сибири зимой.
А есть некоторое количество людей которые ныряют на ребризерах без всяких календариков и инных разрешений различных федераций. И им абсолютно фиолетово нравится это кому то или нет.

spirit · Добавлено: 30-12-2013 02:50

Я переживаю, что люди без должной и нужной подготовки начинают на ребризере погружаться. А ребризер в руках неготового человека-как граната в мартышкиной руке.

spirit · Добавлено: 31-12-2013 02:23

Валерий Мухин писал(а):
spirit писал(а):Можно, конечно. Пролюбить можно все, даже спарку, к примеру....
Главное после пролюба остаться живым и здоровым. Не всем это к, сожалению, удается.

spirit писал(а):Кстати, у меня на скруббере можно выставить любой нужный поток найтрокса и таким образом эмулировать любой дрэгер дольфин-рэй . Как говорится, два титанических ума идут параллельно ( это я про Вас и меня ).

Мой титанический ум отказался от регулируемых дросселей для массового аппарата по причине того, что регулируемый дроссель можно регулировать (что обеспечивает возможность сделать это неправильно). У ИДА "Афалина" - сменные дюзы, именно для того, что бы было нельзя Ну Вам же удалось

spirit · Добавлено: 31-12-2013 02:28

Чего то с форумом нетак

повторюсь- Валерий Борисович- в чем проблема ?!

Валерий Мухин · Добавлено: 31-12-2013 03:26

spirit писал(а):Чего то с форумом нетак повторюсь- Валерий Борисович- в чем проблема ?!

Основная причина гибели ребризер-дайверов - ошибки ребризер-дайверов. Чем меньше мест, где ребризер дайвер может накосячить, тем "лучше статистика".

spirit · Добавлено: 31-12-2013 04:57

Я с Вами соглашусь, что основная причина гибели ребризер-дайвера - он сам .

7Fantomas7 · Добавлено: 31-12-2013 06:58

основная причина гибели ребризер-дайвера - он сам

Как бы да. Только не совсем.
Человеческий фактор.
Технические причины.

Чем меньше мест, где ребризер дайвер может накосячить, тем "лучше статистика".

Таким образом ASCR в чистом виде в не конкуренции? Проще его уже не сделать.

Я переживаю, что люди без должной и нужной подготовки начинают на ребризере погружаться.

Не за чем переживать. Достаточно того чтб желающие понырять с этим девайсом знали что шуток не будет.
Смертность пешеходов на дорогах думаю что в разы больше чем дайверов на ребризерах, в пересчете на душу населения. Как бы особо не встречал чтоб проводились курсы по правильному переходу проезжей части. А водителелям транспортных средств так курсы с экзаменами проводят и ничего, нормально, мочат пешеходов да и друг друга с удивительным энтузиазмом.
Я вовсе не агитирую против обучения, вовсе нет. Но нужно учитывать тот факт что пройти нужное обучение не всегда возможно по многим причинам. А ребризер приобрести или сделать не так и сложно, да зачастую и весьма не дорого. Зачастую дешевле чем комплект ОЦ для рекриации.
Недавича знакомыми которых знаю лично куплены два ИДА71 с хранения за $100 со всеми ЗИПами в очень достойном состоянии. Пришли и говорят "тыж там повернутый на всю голову на нырялке, ребризер себе делаеш, мол мы то же хотим, куда с этим нырять можно?", эти нырять будут, я их знаю. Они еще за полтиник американских рублей барабан ХПИ просроченого купили в нвгрузку, насилу отговорил его с бухты барахты использовать. Ждуть лета.
К чему это я? Учится не где, ближайшее место где могут просвятить по этому вопросу находится в 120км, и то наврядле. Вменяемых методических материалов по этой теме нет, по крайней мере в общем доступе.

Валерий Мухин · Добавлено: 31-12-2013 07:11

7Fantomas7 писал(а):
основная причина гибели ребризер-дайвера - он сам
Как бы да. Только не совсем.
Человеческий фактор.
Технические причины.

"Человеческий фактор" и есть в данном случае сам ребризер-дайвер.
А что касается "технических причин"... НЕТ ТАКИХ "технических причин" в ребризер дайвинге, которые приводили бы неминуемо к гибели дайвера. К гибели приводят исключительно ошибки самого дайвера.

7Fantomas7 писал(а):Таким образом ASCR в чистом виде в не конкуренции? Проще его уже не сделать.

Проще - кислородник (aSCR на 100% кислороде). У кислородника возможных проблем еще меньше, чем у aSCR на найтроксе.

7Fantomas7 писал(а):Как бы особо не встречал чтоб проводились курсы по правильному переходу проезжей части.

А в школе? Не было соответствующих занятия? Странно...

7Fantomas7 · Добавлено: 31-12-2013 12:09

А в школе? Не было соответствующих занятия?

Не знаю. Может я их прогулял. Хотя учился в школе еще в 80х последний раз. Не было таких занятий.
В любом случае специальное обучение не исключает проблем

Проще - кислородник (aSCR на 100% кислороде)

Технически практически одинаковые апараты(за регенерацию не вспоминаем).

Валерий Мухин · Добавлено: 07-01-2014 05:25

А Сеть, тем временем, продолжает приносить на берег все новые и новые открыто расположенные канистры Инспиров:

Игорь Зорин · Добавлено: 07-01-2014 08:45

Канистра достаточно хрупкая, приложиться спиной где то в железяке или пещере пробираясь....не страшно? Контур сразу утонет...

Валерий Мухин · Добавлено: 07-01-2014 09:11

Игорь Зорин писал(а):Канистра достаточно хрупкая, приложиться спиной где то в железяке или пещере пробираясь....не страшно? Контур сразу утонет...

Ну так это вопрос адекватного условиям выбора инструмента для погружения.
Там где возможность приложиться реальна, надо ставить фрейм.
Где такой угрозой можно пренебречь, то можно и без фрейма обойтись.

7Fantomas7 · Добавлено: 07-01-2014 09:24

А от просвятите в таком вопросе.
Различные технические сообщества требуют правильную трассировку шлангов, Хогарт там кучу книжек написал, вентиля и манифолды там защищают всякими железками. Чтоб значит не зацепилось ничиго, не ударилось. А тут милейший дядечка весь в шлангах, краниках, стейджах. Это он нарушает или новую религию придумали?