|
|
|
|
Модераторы: трофи, KWAK, DukeSS
Я уверен что не начнет, там нечему травить, у него обычная нормальная камерная конструкция крыла, то бишь обычное крыло, камера из, скорее всего, полиуретана и внешний чехол из кордуры.rasul писал(а):Я не уверен, что компаньон не начнет травить после 4 лет нырялки.
И я такой же - нифига не доводил, юзаю как был в завода уже года 2,5, ничего не травит...Zambor писал(а):Ну да, тут 18 страниц с инструкциями по доведению компаньона до ума. Я так не люблю, предпочитаю использовать в заводской конфигурации.
Андрей СПб писал(а):И я такой же - нифига не доводил, юзаю как был в завода уже года 2,5, ничего не травит...Zambor писал(а):Ну да, тут 18 страниц с инструкциями по доведению компаньона до ума. Я так не люблю, предпочитаю использовать в заводской конфигурации.
не из религиозных, а практичных - липучка лохматит гидрикgawk писал(а): Меняют липучку на грузовой пояс некоторые, так это скорее из религиозных побуждений...."
Стесняюсь спросить, а зачем липучку к гидрику цеплять?rasul писал(а):
не из религиозных, а практичных - липучка лохматит гидрик
Там вроде с шириной пояса все нормально, даже на ощупь сложно промахнуться Ну правда руки у каждого по своему заточены 
у меня компаниону два года, гидрик вроде в порядкеrasul писал(а):не из религиозных, а практичных - липучка лохматит гидрикgawk писал(а): Меняют липучку на грузовой пояс некоторые, так это скорее из религиозных побуждений...."
Блин, а я не мог понять, почему мне в аренду выдают "убитые" гидрики. Теперь понятно - увидят Компаньон, ага, думают, всё равно липучкой пузо разлохматит, дадим ему похуже.rasul писал(а):Бывает, что липучка немного перекашивает и начинает теребить гидрик. Ну если нет подобного, то вопрос снимаю
rasul писал(а):Бывает, что липучка немного перекашивает и начинает теребить гидрик. Ну если нет подобного, то вопрос снимаю
там липучка, которая с крючочками(может лохматить) она от костюма идет, чтоб перекосилась, нужно пояс вывернуть-перекрутить. Это ж скока надо выпить перед ентим? О! И я вот это себе думаю - чего у меня ничего не цепляется и не лохматит, оказывается не пил столько чтобы перекрутить ременьОлег69 писал(а):rasul писал(а):Бывает, что липучка немного перекашивает и начинает теребить гидрик. Ну если нет подобного, то вопрос снимаю
ua6atg8 писал(а):Хотел компаньен на майские испыпытать, но погода никакая у нас. Идет дождь.
счастливчики, у нас вот снега навалило, третий день машину взять не реально, из двора не выехать и это после практически лета 
П.1 - напрягает только при упаковке в багаж. Зато эти ремни мертво держат баллон, никогда не растягиваются, не расстегиваются.Vurdalak писал(а):
За время эксплуатации обнаружил следующие недостатки (скорее, придирки):
1. слишком дубовые баллонные ремни;
2. инфлятор бы подлиннее
3. необходимость покупки дополнительных карманов.
А меня и не напрягают, я полностью разбираю систему, то есть отсоединяю крыло от спинки при перевозке.Андрей СПб писал(а):П.1 - напрягает только при упаковке в багаж.Vurdalak писал(а): За время эксплуатации обнаружил следующие недостатки (скорее, придирки):
1. слишком дубовые баллонные ремни;
2. инфлятор бы подлиннее
3. необходимость покупки дополнительных карманов.
Да!Андрей СПб писал(а):Зато эти ремни мертво держат баллон, никогда не растягиваются, не расстегиваются.
п.2 не ощущал ни разу.Андрей СПб писал(а):п.2 и 3 - да так.
вы в грузовые карманы бисюка груза грузили?Vurdalak писал(а):Да я и говорю, что это скорее не недостатки а мои придирки
Почему решил, что ремни слишком жесткие? Так это потому, что нужно прилагать определенные усилия, чтобы их затянуть. Да и ослабить тоже (тяжеловато проталкивать ремень через прорези пряжки). До этого опыт был только с прокатным компенсатором. Там ремни мягкие
По-поводу инфлятора: на крайней нырялке был в мокряке охотничьем. 9 мм. Чтобы притопить себя, пришлось взять побольше грузов. А с глубиной костюм хорошо обжимается и приходится компенсировать это дело поддувом крыла. Так вот, чем сильнее оно надувается, тем больше инфлятор уползает "наверх". Прошлым летом нырял в пятерке, подобной проблемы замечено не было.
По сравнению со всеми BCD, которые довелось видеть или щупать в магазинах, у компаньона действительно самые дубовые балонные ремни, ну реально дубовые, но как было выше сказано эта дубовость очень на пользу.Vurdalak писал(а):Да я и говорю, что это скорее не недостатки а мои придирки
Почему решил, что ремни слишком жесткие? Так это потому, что нужно прилагать определенные усилия, чтобы их затянуть. Да и ослабить тоже (тяжеловато проталкивать ремень через прорези пряжки).
Vurdalak писал(а):..... Так вот, чем сильнее оно надувается, тем больше инфлятор уползает "наверх". Прошлым летом нырял в пятерке, подобной проблемы замечено не было.
Дело наверное не в грузах, а в том что при надувании крыла клапан как бы "уходит" вверх и инфлятор тянет конечно.dutf писал(а):вы в грузовые карманы бисюка груза грузили?
