|
|
|
|
Модераторы: трофи, Максим Васильев, KWAK, DukeSS
Не факт, что висит на витрине.KWAK писал(а): Все это многообразие висит на витрине. Никто его не прячет.
Главное чтобы выбор был ОСОЗНАННЫМ.
Обычно то, что надето на инструкторе. Вот отсюда и получается конфигурация "анаконда". Это когда овдшник плавает внутри кокона из длинного шланга и за ним все волочится.marketolog писал(а): Что выберет начинающий дайвер?
Конечно! Сухой костюм - это не теряемая с глубиной теплозащита и дублирование BCD. Резиновые ласты - это единственно правильные ласты для сухого костюма. А про длинный шланг там вообще как заклинание 100500 раз повторяется до тошноты.marketolog писал(а):А разве в книге этой есть жесткие предписания относительно использования сухого костюма, длинного шланга или резиновых ласт? Про крыложилет комментировать не буду
Нырять в кайф можно с баллоном воздуха. А куда его прицепить, тут зависит от мировосприятия цепляющего.Так что, нарять в кайф можно только в жилете?
По моему все не так категорично...Николай_68 писал(а): Конечно! Сухой костюм - это не теряемая с глубиной теплозащита и дублирование BCD. Резиновые ласты - это единственно правильные ласты для сухого костюма. А про длинный шланг там вообще как заклинание 100500 раз повторяется до тошноты.
Длинный шланг используется при глубоких погружениях и/или погружениях в надголовные среды, устанавливается длиной 1.5 - 2 (5' - 7') метра. При неглубоких погружениях используют стандартные шланги 12.6см (32").
Погружения в неглубокой открытой воде позволяют при возникновении внештаной ситуации сразу проводить всплытие на поверхность. В таких случаях многие дайверы предпочитают более короткие шланги. Конкретная конфигурация зависит от условий погружения.
Ласты с жесткими лопастями стали популярны среди дайверов, которым надо быстро плыть в условиях сильных течений и, возможно, переносить большое количество снаряжения. Менее жесткие ласты применимы при меньшем количестве снаряжения, когда надо меньшу усилий. Хорошей практикой является постоянное использование одного и того же снаряжения. Дайверы должны снять пластиковые пряжки с ласт и заменить их на более надежные пружины.
Гидрокостюм: Подходящие костюм для поддержания дайвера в комфортном состоянии.
Если благосостояние инструктора никак не зависит от того, что купит начинающий дайвер, то ему будет дан комплект действительно экономящий деньги и время. Если студент рассматривается, как дойная корова, то, конечно, инструктор найдет тысячу убедительных обоснований, почему нужно покупать то или иное более дорогое оборудование.Но я думаю, что можно сэкономить много времени и денег начинающему дайверу, если с самого начала дать ему информацию по многообразию оборудования.
Под более дорогим оборудованием что подразумевается? Желед последней модели и разрезные ласты?Instructor.deep писал(а): Если благосостояние инструктора никак не зависит от того, что купит начинающий дайвер, то ему будет дан комплект действительно экономящий деньги и время. Если студент рассматривается, как дойная корова, то, конечно, инструктор найдет тысячу убедительных обоснований, почему нужно покупать то или иное более дорогое оборудование.
Нет, дорогой жилет с ручками на жопе и резиновые ласты.marketolog писал(а):Под более дорогим оборудованием что подразумевается? Желед последней модели и разрезные ласты?Instructor.deep писал(а): Если благосостояние инструктора никак не зависит от того, что купит начинающий дайвер, то ему будет дан комплект действительно экономящий деньги и время. Если студент рассматривается, как дойная корова, то, конечно, инструктор найдет тысячу убедительных обоснований, почему нужно покупать то или иное более дорогое оборудование.
Чего-то я таких жилетов и не видел...Instructor.deep писал(а):Нет, дорогой жилет с ручками на жопе и резиновые ласты.
Извращенцы?marketolog писал(а):Дабы вернуть обсуждение к заданной теме задам следующий вопрос - кто, из использующих стейджи, собирает их на базе стальных баллонов?
Для озвученных в начале темы целей не приходилось видеть в рекреационных забугорных ДЦ стальные баллоны, видел только в технических ДЦ 7-ки стальные. В основном видел люминь.marketolog писал(а):Дабы вернуть обсуждение к заданной теме задам следующий вопрос - кто, из применяющих стейджи, пользуется стальными баллонами?
Валерий Мухин писал(а):Извращенцы?
Стальной стейдж имеет изрядную отрицательную плавучесть и ее нужно учитывать при определении количества грузов.Instructor.deep писал(а): Для озвученных в начале темы целей не приходилось видеть в рекреационных забугорных ДЦ стальные баллоны, видел только в технических ДЦ 7-ки стальные. В основном видел люминь.
Приходилось нырять в виде стейджа и с теми и с теми. Кстати, на ЧМ довольно часто встречаются стальные.
Расшифруйте.Стальной стейдж имеет изрядную отрицательную плавучесть и ее нужно учитывать при определении количества грузов.
Но в этом случае снятие стейджа в процессе дайва невозможно, либо у дайвера должен быть перегруз, который он компенсирует поддувом компенсатора.
Что именно тут требует расшифровки?Instructor.deep писал(а):Расшифруйте.Стальной стейдж имеет изрядную отрицательную плавучесть и ее нужно учитывать при определении количества грузов.
Но в этом случае снятие стейджа в процессе дайва невозможно, либо у дайвера должен быть перегруз, который он компенсирует поддувом компенсатора.
Эти три момента, вернее один. Что с грузами не так?marketolog писал(а):Что именно тут требует расшифровки?Instructor.deep писал(а):Расшифруйте.Стальной стейдж имеет изрядную отрицательную плавучесть и ее нужно учитывать при определении количества грузов.
Но в этом случае снятие стейджа в процессе дайва невозможно, либо у дайвера должен быть перегруз, который он компенсирует поддувом компенсатора.
Нейтральной плавучести с полностью сдутым компенсатором и стальным стейджем добиться не удастся. Имелось в виду только это.Instructor.deep писал(а):Эти три момента, вернее один. Что с грузами не так?
Если вас перекашивает со стальным баллоном на подвеске соберите себе независимую спаркуmarketolog писал(а): Нейтральной плавучести с полностью сдутым компенсатором и стальным стейджем добиться не удастся. Имелось в виду только это.
и не париться. Боюсь, что независимая спарка потребует отдельной темы для обсужденияKWAK писал(а):Если вас перекашивает со стальным баллоном на подвеске соберите себе независимую спарку.
Вот честно, и не лень так мучаться??? Проще плавать научиться чем с такими костылями страдать.
Глубина, объем "стейджа", характеристики остального снаряжени or GTFOmarketolog писал(а):Нейтральной плавучести с полностью сдутым компенсатором и стальным стейджем добиться не удастся. Имелось в виду только это.Instructor.deep писал(а):Эти три момента, вернее один. Что с грузами не так?
