|
|
|
|
Модераторы: трофи, Максим Васильев, KWAK, DukeSS
+1 на Черном. На катере специально обученная веревочка вдоль борта натягивалась. На нее при входе/выходе стейджи развешивались.Lexey писал(а):Идея рабочая. В Тае так со стейджами поступали.АлександрД писал(а):а вообще давно витает идея, но всё каждый раз как то лень реализовать - на небольшой лодке перед входом в воду скидывать баллоны на верёвке в воду. самому налегке одевать всё и прыгать за борт, а там неспеша, пока народ толчётся на деке, всё одевать в воде.
ну и обратно так же - прицепил на верёвку, сам налегке вышел, а потом вытянул неспеша баллоны.
вот http://goo.gl/FQU5HLВалерий Мухин писал(а):https://paditecrecrus.wordpress.com/201 ... онная-кон/
ЗЫ. Не хочет форум нормально такой URL вставлять.
...
К чему я все это говорю?
Существуют варианты снаряжения, абсолютно неприемлемые для определенных условий, например, использование одного баллона для технических погружений на глубину. Однако в других случаях можно выбирать из нескольких конфигураций. Боковая, традиционная, ребризер замкнутого цикла? Выбор может зависеть от многих вещей; если вы умеете пользоваться всеми конфигурациями, и в любой из них вам удобно, обеспечьте наличие всех вариантов в пункте назначения, и тогда вы сможете другими глазами взглянуть на план погружения, логистику, команду и личные предпочтения и убедиться, что у вас самые оптимальные рабочие инструменты лично для вас, для поставленных задач и для конкретного погружения в этот день.
А иногда дайверское снаряжение вам может и не понадобиться…
Валерий Мухин писал(а):https://paditecrecrus.wordpress.com/201 ... онная-кон/
ЗЫ. Не хочет форум нормально такой URL вставлять.
Насколько я понимаю, это одна из идеологов технического дайвинга, дайвинга с ребризерами и сайдмаунтом в PADI.ЧА писал(а):Кто такая Викки Баттен?
С 1999.. ну да, долго..Валерий Мухин писал(а):Насколько я понимаю, это одна из идеологов технического дайвинга, дайвинга с ребризерами и сайдмаунтом в PADI.ЧА писал(а):Кто такая Викки Баттен?
Человек, который может написать про себя: "Лично я погружаюсь с боковой подвеской с 1999 года...", это безусловно очень крутой человек.
вот вот.. и я примерно про то-же))) мы же можем ей дать совет несмотря на то, что она в СМ с 1999г)))Валерий Мухин писал(а): ЗЫ. Но не кастомизированный ребризер выглядит на ней ужасно. Он её совершенно не по росту. Я бы на её месте провел бы модернизацию и подгонку аппарата под её размеры.
Это так называемый Avto Air в терминологии APDiving или в терминологии фирмы Scubapro, Air2.YOKE-makarёk писал(а):Валерий Борисович, а что это на конце инфлятора, рядом с загубником на фото справа за синяя фигня ?
Нет, не удалось пересечься.ЧА писал(а):Вы с ним познакомились в штатах, Валерий Борисович? ))
Меня не нужно агитировать за Советскую власть - я знаком, ныряю и дружу с теми, кто Ординскую первопроходил.ЧА писал(а): Ну а что касается наших героев?)).. например Уральские пещеры....
Я про что?? Наши люди тоже могут много написать, только времени нет))) не надо нам себя недооценивать, Валерий Борисович)))
Ну да, знаю, с кем-то знакомы..Валерий Мухин писал(а):Нет, не удалось пересечься.ЧА писал(а):Вы с ним познакомились в штатах, Валерий Борисович? ))
Меня не нужно агитировать за Советскую власть - я знаком, ныряю и дружу с теми, кто Ординскую первопроходил.ЧА писал(а): Ну а что касается наших героев?)).. например Уральские пещеры....
Я про что?? Наши люди тоже могут много написать, только времени нет))) не надо нам себя недооценивать, Валерий Борисович)))
так, к сожалению..Instructor.deep писал(а):Альф Якобсон более 30 лет ныряет в БМ, Патрик Престон второй, ныряет в спарке и БМ, у дайвгида Тото на Короне 19000 погружений в БМ.... - это чтоб импортые имена прозвучали для убедительности.
Действительно, как только какой-нибудь Том, Джон или Урсула, сразу хочется присесть и "Ку" 2 раза сделать. Как Иванов, Петров, Колпаков, то вроде как и не авторитет для некоторых.
Уважаемый ЧА. Не имею чести знать Вас лично и, возможно, Вы опытнейший дайвер, но может какие-то проблемы с перегрузом? Что такое происходит, что Вам на поверхности нужно полностью надувать 16 л крыло (какой там дилер Вам писал, что крыло 11 л? Вы уже простите, но ведь истине не соответствует), чтобы не утонуть??? Лично я поддуваюсь слегка вообще и только сухарём. Само крыло исключительно для дублирования. Да, Вы писали про мокрый костюм, но это не объясняет – зачем столько свинца, что требуется полностью надувать крыло и ещё ластами подрабатывать… Что-то явно не так…ЧА писал(а): Крыло 16 литров нормально не потянет стальные двенашки с мокрым 5 мм костюмом. Крыло будет надуто полностью. А на поверхности надо будет еще и ластами подрабатывать чтобы держаться на плаву.
Если туда добавить фонарь, катушки идр, то совсем плохо будет.
А скорее всего этого объема крыла не хватит.
Проще всего припечатать ахинею вескими «Всё это прописные истины...и все их знают». Кто эти «все»? Предельно практичный пример. Ныряли в позапрошлом году на Зенобию. Метрах на 40 понял, что сухарь плотно течёт. Крыла иксдипа без каких-либо проблем хватило для комфортного возвращения. Какая борьба? Запас был серьёзный. Конфигурация: 12*2 сталь+12 аллюминий 50-гоSerpanix-PSG писал(а):+ 100... Сайдмаунтные крылья с малыми объемами могут использоваться с тяжелыми баллонами только до поры... до поры затопления сухаря... После будет либо жопа, либо в лучшем случае борьба за спасение собственной ....
Нужно всегда подбирать подъемную силу оборудования под конкретные условия... Всё это прописные истины...и все их знают.! Маркетинг тут неуместен.
Опущу опус про гибкость и позвоночник. Тут уж Вас понесло совсем…ЧА писал(а): Что касается грузовой системы типа "Колбаса" вдоль позвоночника...
Посмотрев видео про Xdeep, по ссылке выше, где чувак говорит, что разработал универсальную..
Это не так, потому что:
1) Как написал выше ее нельзя использовать в некоторых конфигурациях.
2) Ее с такой грузовой системой нельзя использовать в узких пещерах, вреках. Потому что забитый полностью карман расположенный вдоль позвоночника снижает гибкость этого самого позвоночника. Он очень жесткий и практически не гнется.
Вот здесь более удачное расположение карманов. Это одна из моих подвесок, тоже 16 литров. Название специально закрыл, чтобы не делать рекламу))). Грузовые карманы расположены по сторонам - 2 внизу справа и слева на поясном ремне, + 2 по сторонам под крылом, + 1 сверху. На месте желтых грузов в оригинале стояли тоже карманы, я их снял на другую подвеску. Итого в ней получается 5 больших карманов. вполне достаточно для любых условий.
Еще минус xdeepa, как рекламируемого универсального, это стравливающий клапан который торчит снаружи и который есть вероятность раздавить в узости.
А дискутировать именно с Вами, Константин, я вовсе не собирался, даже и не думал...!Проще всего припечатать ахинею вескими «Всё это прописные истины....
