|
|
|
|
Модераторы: трофи, DukeSS, KWAK
Главное, что в отличие от стармосов-экономистов, я сказки не сочиняю,))ocean писал(а):.
Вы наверное до сих пор в сказки верите. Поздравляю.
Еще раз хочу напомнить, что на фото явно видно, что все лопатки находятся на своих местах.
Видимо, не смотря на "свою старость" упорно отказались покидать свои штатные места.
Извините
Не поздноBKC писал(а):Да, вроде как, поздно уже... Разбившийся самолёт был зарегистрирован в Ирландии. Интересуемся где зарегистрированы остальные самолёты российских авиаперевозчиков, включая Аэрофлот. С чего бы это они...Андрей СПб писал(а):...чтоб не сказали что обслуживаем плохо.
Уже слышал тщательно муссируемую версию, что никакого обслуживания не было, а просто поставили за деньги нужные печати. Депутат Госдумы излагал, кстати. Володя, как оценишь степень бредовости? По степени кретинизма напоминает нашего стармоса, не находишь?Бросаетесь красивыми фразами, которые на самом деле полная чушь. То у вас а321 без хвостового оперения летать и приземляться способен, то у ТРД появляется высокотемпературный контур компрессора. Будьте так любезны, дайте определение сего умного термина, со ссылками, где будет использован данный термин и желательно его определение.ocean писал(а):В каком месте?arn писал(а):Опять несете фигню с умным видом. Нету у компрессора ТРД высокотемпературного контура.ocean писал(а): Лопатки высокотемпературного контура компрессора ТРД имеют меньшую длину и массу соответственно. Вариант отрыва их еще меньше, чем лопаток нагнетателя. К тому же, чисто теоретически, пробивная способность их никакая. Потому, как набегающим потоком в десяток тонн их просто вынесет нафик в зад, так сказать.
Этому есть много примеров, кстати. Найдите фото подбитых Грачей.
Извините.
Извините.
пс желательно по существу.
Бэзполэздно. У него и синус - линейная функция, и тангенс - непрерывная. Несмотря на мои настойчивые просьбы, источников сакрального знания не выдал. Вероятно, это секретная информация, и он давал подписку о невыезде. Тьфу, о неразглашенииarn писал(а):Бросаетесь красивыми фразами, которые на самом деле полная чушь. То у вас а321 без хвостового оперения летать и приземлятся способен, то у ТРД появляется высокотемпературный контур компрессора. Будьте так любезны, дайте определение сего умного термина, со ссылками, где будет использован данный термин и желательно его определение.
Ну так вроде место регистрации и точка техобслуживания никак между собой не связаны? Погибший А321, если я не путаю, в прошлом году проходил техрегламент в Германии?BKC писал(а):Аэрофлот: Большая часть бортов зарегистрирована на Бермудах (префиксы VQ-B и VP-B), лишь несколько бортов имеют российский регистрационный префикс. Ранее Аэрофлот использовал суда, зарегистрированные во Франции, например F-OGQS.Дана писал(а):Так самолет вроде...
Ну всем же известно, что в условиях военного времени значения косинуса может превышать единицу.Павел.bard.ru писал(а):Бэзполэздно. У него и синус - линейная функция, и тангенс - непрерывная. Несмотря на мои настойчивые просьбы, источников сакрального знания не выдал. Вероятно, это секретная информация, и он давал подписку о невыезде. Тьфу, о неразглашенииarn писал(а):Бросаетесь красивыми фразами, которые на самом деле полная чушь. То у вас а321 без хвостового оперения летать и приземлятся способен, то у ТРД появляется высокотемпературный контур компрессора. Будьте так любезны, дайте определение сего умного термина, со ссылками, где будет использован данный термин и желательно его определение.
Поздно образ формировать -Павел.bard.ru писал(а):Не поздно...BKC писал(а):Интересуемся где зарегистрированы остальные самолёты российских авиаперевозчиков, включая Аэрофлот. С чего бы это они...
Говорили тут, что одна из причин - именно уже почему-то сложившееся мнение о том, что после регистрации в России самолёт сильно теряет в цене. (За что купил, за то и продаю...)Андрей СПб писал(а):...чтоб не сказали что обслуживаем плохо..
Но не больше двух!arn писал(а):Ну всем же известно, что в условиях военного времени значения косинуса может превышать единицу.Павел.bard.ru писал(а):Бэзполэздно. У него и синус - линейная функция, и тангенс - непрерывная. Несмотря на мои настойчивые просьбы, источников сакрального знания не выдал. Вероятно, это секретная информация, и он давал подписку о невыезде. Тьфу, о неразглашенииarn писал(а):Бросаетесь красивыми фразами, которые на самом деле полная чушь. То у вас а321 без хвостового оперения летать и приземлятся способен, то у ТРД появляется высокотемпературный контур компрессора. Будьте так любезны, дайте определение сего умного термина, со ссылками, где будет использован данный термин и желательно его определение.
У тебя в этом есть сомнения?Павел.bard.ru писал(а):Неужели они все готовы идти на финансовые и временные потери, связанные с удлинением траекторий, только ради того, чтобы нас подколоть?
Ради красного словца не пожалеют и отца.AZh писал(а):Сегодня группа британских экспертов прибыла в 4 часа в аэропорт Sharm el-Sheikh.
Разработан план по эвакуации 15 000 британцев из Sharm el-Sheikh
Я так думаю причина катастрофы для посвященных ясна. В самом незавидном положение после жертв катастрофы египтяни. Не зря туда для переговоров президент Египта ломанулся .Сегодня группа британских экспертов прибыла в 4 часа в аэропорт Sharm el-Sheikh.
Разработан план по эвакуации 15 000 британцев из Sharm el-Sheikh
При этом характерно ещё и то, что на фоне обострённо болезненной реакции российских властей на гипотетическую возможность терракта, от пролёта над Синаем уже отказались не только авиакомпании врагов России (действующие так, совершенно понятно, не в интересах сохранности жизни своих граждан, а только чтобы досадить России), но и самые что ни на есть российские авиакомпании. Может, им за это англо-саксы заплатили? Может,надо срочно лишить лицензии на авиаперевозки все российские авиакомпании, открывающиеся летать в этом регионе? Основание: за антироссийские провокации.ua6atg8 писал(а):Я так думаю причина катастрофы для посвященных ясна. В самом незавидном положение после жертв катастрофы египтяни. Не зря туда для переговоров президент Египта ломанулся .Сегодня группа британских экспертов прибыла в 4 часа в аэропорт Sharm el-Sheikh.
Разработан план по эвакуации 15 000 британцев из Sharm el-Sheikh
Павел.bard.ru писал(а): При этом характерно ещё и то, что на фоне обострённо болезненной реакции российских властей на гипотетическую возможность терракта...
Тут логика простейшая.ВиТим писал(а):На волне всеобщего возмущения можно и ограниченную наземную операцию провернуть. И гарант выступит. Мы же не хотели, скажет, но разве можно оставлять такое преступление без ответа? И хор голосов - Нет! Мочи гадов!
Он еще и почетный социолог тетиса, специалист по изучению общественного мнения. Им в артиллерийском училище, видимо, факультативом курс читали. А что, шмальнешь по противнику и сразу изучаешь мнение тех, по кому не попал. А может, позже преподавали, на курсах политработников, и потом в качестве общественной нагрузки по форумам распределяли для охвата масс. А нам теперь эту ересь в комиксах читать.PROFFI писал(а):Еепппть... И тут гасулка интелектом блещет! Куда не зайди-везде он....И в авиации он эксперт оказывается, по пять постов на страницу строчит, пулеметчик, блин.... Хоть бы уж тут скромнее был бы. Чай тема не для понтов и пиара...А у него куда не плюнь-кругом одни пидораЗззы, а он Д'Артаньян.... Тьфу...
Все же нужен закон о СМИ, в котором будет прописано серьезное наказание за дезу по крайней мере по столь серьезным вопросам.
