Обслуживание регулятора

Сообщение

АндрейK · Добавлено: 11-04-2006 19:48

Подскажите, стоит ли "заморачиваться" обслуживанием регулятора перед сафари на майские праздники, если он покупался в начале прошлого лета и было всего около 15-20 дайвов с ним (т.е. скоро, но уже после сафари, будет год как эксплуатируется).

Стоит ли стремиться к обслуживанию реально раз в год или это все "от лукавого" и надо привязываться к количеству дайвов?

Регулятор Легенда Аквалунг.

Владимир Апуков · Добавлено: 11-04-2006 22:10

АндрейK писал(а):Подскажите, стоит ли "заморачиваться" обслуживанием регулятора перед сафари на майские праздники, если он покупался в начале прошлого лета и было всего около 15-20 дайвов с ним (т.е. скоро, но уже после сафари, будет год как эксплуатируется).

Стоит ли стремиться к обслуживанию реально раз в год или это все "от лукавого" и надо привязываться к количеству дайвов?

Регулятор Легенда Аквалунг.

Добрый день,
если нырял в соленой воде и год не трогал, то я бы советовал обслужить и в любом случае нырнуть с ним пару раз в бассейне. А то можно поиметь много приятных моментов на сафари.

Обслуживать надо, впрочем безопасность - личное дело каждого

С уважением, Владимир Апуков.

davis · Добавлено: 11-04-2006 22:15

Выскажу и другое мнение, что если все работает как часы, то и нечего трогать...

Если есть желание, то отнеси на обслуживание, нет- езжай на сафари и не парься! (ИМХО)

F14 · Добавлено: 13-04-2006 09:24

Мой выбор тоже - обслуживание по количеству дайвов, а не по сроку "вылеживания". Давайте сабж, пролежавший в дайв-лабазе пару лет, сразу понесем на обслуживание!?!
Обращайте внимание на состояние фильтра, регулятор вперед "убьет" плохой воздух, чем соленая вода (если аккуратно опреснять).
Имха, конечно ... WBR, Сергей.

Александр Першанин · Добавлено: 13-04-2006 10:46

F14 писал(а):Мой выбор тоже - обслуживание по количеству дайвов, а не по сроку "вылеживания". Давайте сабж, пролежавший в дайв-лабазе пару лет, сразу понесем на обслуживание!?!

Не лишено смысла, кстати. За пару лет "лежания" могут образоваться "усталостные следы" (или как там это правильно называется?) на резинках в районе всяких уплотнений, в т.ч. и седле клапана первой ступени. Типа пролежней что-то.

VictorVideo · Добавлено: 13-04-2006 12:23

Резинки стареют. Просто от воздуха, быстрее - если в теплом месте, еще бысрее - на солнечном свете. Сильный мороз тоже может вызвать повреждения резины (она стекленеет и нагрузки на нее, например от подпружиненного седла, могут нанести повреждения).

В парах с прецизионной сборкой может произойти молекулярная сварка ("закусывание", "прикипание"), особенно если защитные покрытия в паре уже подношены.

Мембраны легочников могут ссохнуться и при первых юзаньях - растрескаться.

Смазки (даже силиконовая) могут густеть и высыхать.

А часто работающий регулятор меньше подвержен этим дефектам (там все движется, разминается), но появляются износ (и продукты износа), попадает вода, в т.ч. соленая, в т.ч. всякая гадость из баллона.

Т.е. все это говорит о том, что обслуживать надо ЛЮБОЙ регулятор, но особенно тот, который ДОЛГО НЕ РАБОТАЛ. Долго - это около года.

nereis · Добавлено: 13-04-2006 13:08

АндрейK писал(а):Подскажите, стоит ли "заморачиваться" обслуживанием регулятора перед сафари на майские праздники, если он покупался в начале прошлого лета и было всего около 15-20 дайвов с ним (т.е. скоро, но уже после сафари, будет год как эксплуатируется).

Стоит ли стремиться к обслуживанию реально раз в год или это все "от лукавого" и надо привязываться к количеству дайвов?

Регулятор Легенда Аквалунг.

Я бы не заморачивался с обслуживанием. Но... на всякий пожарный кинул бы в сумку ЗИП ну и резинок всяких. На месте любая неисправность лечится при наличии ЗИПА. Но... в том случае если в вашей команде есть человек с руками

Ну и еще. Обслуживание регулятора в сервис центре не гарантия безпроблемной работы регулятора на сафари.
Так что имейте ЗИП и изучайте матчасть.

BeerFood · Добавлено: 13-04-2006 13:48

Александр Чернобельский писал(а):
АндрейK писал(а):Подскажите, стоит ли "заморачиваться" обслуживанием регулятора перед сафари на майские праздники, если он покупался в начале прошлого лета и было всего около 15-20 дайвов с ним (т.е. скоро, но уже после сафари, будет год как эксплуатируется).

Стоит ли стремиться к обслуживанию реально раз в год или это все "от лукавого" и надо привязываться к количеству дайвов?

Регулятор Легенда Аквалунг.
Я бы не заморачивался с обслуживанием. Но... на всякий пожарный кинул бы в сумку ЗИП ну и резинок всяких. На месте любая неисправность лечится при наличии ЗИПА. Но... в том случае если в вашей команде есть человек с руками

Ну и еще. Обслуживание регулятора в сервис центре не гарантия безпроблемной работы регулятора на сафари.
Так что имейте ЗИП и изучайте матчасть.

ИМХО обслуживание на месте чревато попаданием вроде бы незаметных, вроде бы маленьких, но все-таки песчинок, которые в самый неподходящий момент прилипнут на какое-нибудь резиновое колечко. В соответствии с законом Мура :\ Поэтому, ИМХО, лучше в сервис-центре проходить обслуживание. Имея свое личное оборудование, не надо заморачиваться вопросом - обслуживать или нет. Обслуживать и обязательно! Просто подумайте, что от стабильности работы Вашего снаряжения зависит Ваша жизнь.

nereis · Добавлено: 13-04-2006 14:05

BeerFood писал(а):ИМХО обслуживание на месте чревато попаданием вроде бы незаметных, вроде бы маленьких, но все-таки песчинок, которые в самый неподходящий момент прилипнут на какое-нибудь резиновое колечко.

И что теперь? В случае необходимости ремонта в полевых условиях... не ремонтировать, а ехать в центр?
Сколько раз приходилось ремонтировать и нормально, а вы тут песчинками пугаете.

Листригон · Добавлено: 13-04-2006 14:36

Ну и еще. Обслуживание регулятора в сервис центре не гарантия безпроблемной работы регулятора на сафари.
Так что имейте ЗИП и изучайте матчасть

Пришел точно к такому же выводу-если хочешь сделать хорошо , делай сам (С). Тем более что регулятор не бог весть какое сложное устройство.

BeerFood · Добавлено: 13-04-2006 14:50

Александр Чернобельский писал(а):
BeerFood писал(а):ИМХО обслуживание на месте чревато попаданием вроде бы незаметных, вроде бы маленьких, но все-таки песчинок, которые в самый неподходящий момент прилипнут на какое-нибудь резиновое колечко.
И что теперь? В случае необходимости ремонта в полевых условиях... не ремонтировать, а ехать в центр?
Сколько раз приходилось ремонтировать и нормально, а вы тут песчинками пугаете.

Я не пугаю

ИМХО просто перед серьезной поездкой лучше заранее в сервис обратиться, чем потом на выезде тратить время и нервы на ремонт в полевых условиях. Естественно, есть специалисты, способные провести ремонт в любой обстановке, но они ведь не всегда могут оказаться рядом.

F14 · Добавлено: 13-04-2006 14:51

Листригон писал(а): Тем более что регулятор не бог весть какое сложное устройство.

Если называть вещи своими именами - примитивное.
Никаких "прецезионных пар и/или сборки" (смеялся, чснА слово) тама нету, ни разу.
Плунжер ВД современного дизеля видАли? Эт про "прецезионность" для сравнения.

АЧ все сказал 100% верно.

nereis · Добавлено: 13-04-2006 14:57

Вывод.
Вместо МК по плаванию ластами взад, провести МК по обслуживанию регуляторов. И наборчик инструментов иметь.

Добавлено: 13-04-2006 15:08

Ну так это в Питер надо ехать.
Или вы в Москву на гастроли можете прибыть?
И не надо вместо, нужно ВМЕСТЕ

Nick · Добавлено: 13-04-2006 15:19

Александр Чернобельский писал(а):[Обслуживание регулятора в сервис центре не гарантия безпроблемной работы регулятора на сафари.

Абсолютная правда. У меня после обслуживания двух регуляторов в СЦ в поездке (а проверить совсем не было времени, как всегда, все в последний момент

) у одного открутился во время второго дайва октопус, как следтвие пробило О-ринг (просто был плохо закручен, на втором, кстати тоже, но успел закрутить), на втором потом октопус вставал на небольшую подачу.

Александр Чернобельский писал(а):Так что имейте ЗИП и изучайте матчасть.

ИМХО, в любом случае, будете обслуживать регулятор, или нет, проверьте его в бассейне ПРЕД порездкой, а лучше не один раз.

nereis · Добавлено: 13-04-2006 15:29

KWAK писал(а):Ну так это в Питер надо ехать.
Или вы в Москву на гастроли можете прибыть?
И не надо вместо, нужно ВМЕСТЕ

В Москве есть народ который может рассказать и показать как обслуживают регуляторы. Так что мои гастроли отменяются

нырять лучше поеду...
Можно Кашунина например на это дело подрядить. Он добрый не откажет.

Добавлено: 13-04-2006 15:43

Угу.
Уже интересно.
Теперь надо узнать.
Это вообще народу интересно или нет?
Прошу высказываться.

BeerFood · Добавлено: 13-04-2006 15:48

KWAK писал(а):Угу.
Уже интересно.
Теперь надо узнать.
Это вообще народу интересно или нет?
Прошу высказываться.

Естественно, интересно

Leshiy · Добавлено: 13-04-2006 16:50

Конечно!!!

Листригон · Добавлено: 13-04-2006 16:57

F14 писал(а):
Листригон писал(а): Тем более что регулятор не бог весть какое сложное устройство.
Если называть вещи своими именами - примитивное.
Никаких "прецезионных пар и/или сборки" (смеялся, чснА слово) тама нету, ни разу.
Плунжер ВД современного дизеля видАли? Эт про "прецезионность" для сравнения.

АЧ все сказал 100% верно.

Какие там могут быть пары, когда все на резинках сидит. В мембранном еще игла более-менее миниатюрная и относительно точная, а в поршневом так такая "дубина" в седло упирается.