Вопрос по компрессору Bauer Junior II

[Besson1972]

....... спасибо. у меня руководство по эксплуатации (скачал с бауэровского сайта), в нем нет ни хрена. надо где-то найти руководство по обслуживанию, желательно на русском. может кто скинет или пнет, где искать, буду признателен

А что вам не хватает в руководстве? http://www.aqualung.ru/support/instruc/

спасибо за участие. сам не знаю, чего не хватает. у меня это первый опыт, а до ближайшего авторизованного сервисного центра от нашего богом забытого уголка 2000 км. сейчас надо самому все понять, как работает, что бы ненароком не залезть и не свинтить что-нибудь по не знанию

[Besson1972]

Любой фирмы, которой вы доверяете, с этими параметрами.
Оригинальный номер можете в руководстве найти. N25238

на просторах инета нашел маркировку ремня SPZ900, оригинальный номер 15426, №25238 - это прибор для измерения прогиба ремня

[EvgenE]

... на просторах инета нашел маркировку ремня SPZ900, оригинальный номер 15426, №25238 - это прибор для измерения прогиба ремня.

Да, здесь не точность вы правы. А размер как я вам уже говорил 10х900

[Besson1972]

... на просторах инета нашел маркировку ремня SPZ900, оригинальный номер 15426, №25238 - это прибор для измерения прогиба ремня.

Да, здесь не точность вы правы. А размер как я вам уже говорил 10х900

спасибо

[Besson1972]

может кто подскажет, наработка 900 часов, по мануалу надо менять все агрегаты, находящиеся под давлением: клапана, шланги, и скоро корпус фильтра. имеет смысл замарачиваться? а то там ценник выставили под 240000 рулей. еще 100000 добавь и можно новый компрессор купить

[kaliptus]

может кто подскажет, наработка 900 часов, по мануалу надо менять все агрегаты, находящиеся под давлением: клапана, шланги, и скоро корпус фильтра. имеет смысл замарачиваться? а то там ценник выставили под 240000 рулей. еще 100000 добавь и можно новый компрессор купить

Один из компрессоров Utilus U3E 1991 года.
Купил с разборки - сняли с судна.
Компрессору под 30 лет. Ресурс Наверное по третьему кругу уже пошёл, а бьет как новый (производительность).
За все это время менял только масло, фильтра и приводной электродвигателя и резинки в заправочном вентиле ...
А там уже каждый для себя сам решает

[gev]

Добрый день , хочу переделать с бензинового honda gx 160 5.5hp на электро на время , вопрос какой двигатель лучше поставить

1 )китай Yl90l2 2,2 квт 2800 оборотов

2) Уральский Адм 90 l2 3 фазник (3000 оборотов)+ колхозить чтоб на 220
3) ls 90 pr (leroi summer) франция
4) 5АИ 90 L2 3 -вроде тоже китай (продает фирма элком) тоже 3 фазник

нужно ли менять шкив ( по умолчанию идет 20 мм на бензиновом двигателе) на электро вроде 24 мм и какой диаметр внешний ( был 94мм- 1spz 90) а также надо ли менять ремень SPZ 900 LW

Заранее спасибо за ответы

[Smusmumrik]

Добрый день , хочу переделать с бензинового honda gx 160 5.5hp на электро на время , вопрос какой двигатель лучше поставить

1 )китай Yl90l2 2,2 квт 2800 оборотов

2) Уральский Адм 90 l2 3 фазник (3000 оборотов)+ колхозить чтоб на 220
3) ls 90 pr (leroi summer) франция
4) 5АИ 90 L2 3 -вроде тоже китай (продает фирма элком) тоже 3 фазник

нужно ли менять шкив ( по умолчанию идет 20 мм на бензиновом двигателе) на электро вроде 24 мм и какой диаметр внешний ( был 94мм- 1spz 90) а также надо ли менять ремень SPZ 900 LW

Заранее спасибо за ответы

Ищите 4-киловаттник со шкивом подходящего диаметра и профиля любой, что есть в наличии, на 3000 оборотов, добавьте китайское устройство плавного пуска,
или частотник от 5КВт - это позволит не напрягать сеть при пуске, частотник позволит форсировать обороты движка если не будет хватать производительности,
и будет вам счастье. Питать лучше от трех фаз.

5,5 л.с. - это ~ 4 киловатта.

[gev]

4квт хорошо, но под 90 ось вращения идут только 3квт или 2.2 квт , 4квт идут для 100 оси
по поводу частотника на 5 квт (если берешь 3квт то достаточно 4квт частотника), кто то брал 4квт частотник и как работал с данным компрессором, и сколько в рублях выходит?
и если берешь частотник то устройство плавного пуска уже приобритать не нужно?

[serg1]

Добрый день. У меня компрессор Junior 2. При работе появилось осевое биение вала видимое невооруженным глазом. Предположу, что износилась упорная шайба 59470. Подскажите, кто сталкивался с этой проблемой, где ее приобрести за вменяемые деньги или ее отечественный аналог (геометрические размеры и материал). Спасибо.

[Region46]

Тоже прилеплюсь к народной теме: Имею компрессор Bauer Junior II, с электроприводом на 220v. Использовать начал зимой (приобрел б/у, заменил масло, входной воздушный фильтр и Фильтр картридж Bauer P21. Работает без проблем. Но вот вчера обратил внимание - за пару часов эксплуатации электродвигатель порядочно так нагревается, аж рука не терпит. Это нормально и так и должно быть или уже что то не так?

[Андрей СПб]

за пару часов эксплуатации электродвигатель порядочно так нагревается, аж рука не терпит. Это нормально и так и должно быть или уже что то не так?

ИМХО рука не терпит уже 50-60 градусов...что не густо для электродвигателя. Главное чтоб он не пах "палеными электронами" за эти часы работы
Для профилактики - возьмите баллон, снимите вторую ступень со шланга и продуйте крыльчатку двигателя через жалюзи вентиляции. без особого усердия, так, с 8-10 см.
А то коли БУ то там пыли может быть дофига, вот и греется

[Region46]

ок, спасибо, успокоили. А продувку сегодня организую - у меня для этой цели есть пневмобаллон - в оргтехнике используют. А так запаха вороде нет - только горячий воздух чувствуется

[KWAK]

Нормально, электромоторы греются. Работа у них такая. Если хотите чтобы мотору было совсем хорошо. Поставьте перед ним большой вентилятор и пусть он дополнительно обдувает всю систему. Только проверьте откуда идет обдув компрессора, это обычно большое колесо приводное, оно же вентилятор. Чтобы у вас воздушные потоки друг другу не мешали. А наоборот помогали. Хуже точно не будет.

[blagscuba]

ок, спасибо, успокоили. А продувку сегодня организую - у меня для этой цели есть пневмобаллон - в оргтехнике используют. А так запаха вороде нет - только горячий воздух чувствуется

продувки недостаточно. если он сильно бу, лучше снять все защитные экраны и тщательно прочистить рубашки цилиндров щеткой с мылом или чем то еще. эту дрянь продувка не возьмет, она хорошо сидит на металле. и вентилятор на больших оборотах прямо к экрану во время работы.