Ксю. Ты лучше вообще не встревай. Тебе щаз тут подгонят шишигу (ГАЗ-66) на 76-м бензине и с кузовом, в который Ксана вместе со всем своим скарбом + Л-200 целиком поместится. Вот это будет оффроадАкуленок писал(а):Изначально ваще я искала паджеро-монтероводов
Еще один автомобильный вопрос
Модераторы: трофи, DukeSS, KWAK
-
Александр Першанин
- Активный участник
- Сообщения: 3926
- Зарегистрирован: 22-12-2004 15:31
Неа, не поместится, у ши-шиги кузов мелкий...
Зато едут практически одинаково и пустые, и при полной загрузке. Впрочем, я себя к стороннику танков не отношу - ни бензиновых, ни дизельных. Возможно, это придет со временем, когда надоест защитой картера об коряги и ухабы на последних километрах подъездных путей цепляться. Либо появится необходимость в собственных баллонах и двух комплектах снарягиCableguy писал(а):Не-е, без обид, но солярочные коптилки, не то что бешенными назвать нельзя, неторопливые для них слишком быстро...
PADI AOWD, EFR. IANTD RD - в сильно затянувшемся процессе 
Айда в люлю... 
-
Александр Першанин
- Активный участник
- Сообщения: 3926
- Зарегистрирован: 22-12-2004 15:31
Л-200 в сборе - да, не поместится. А если его перед этим слегонца постукать со всех сторон - очень даже. Грузоподъёмность 66-го вполне позволяетCableguy писал(а):Неа, не поместится, у ши-шиги кузов мелкий...
Болгарка на бензиновом (заметьте) приводе - рулит! 
Угу. Но к четвертой странице подошли к вопросу - а нафиг нужен конкретно Mitsubishi L200 конкретно Superstardiver. Извините, что вперся в начатую Вами тему про Паджеры со своими комментариями про L200Акуленок писал(а):Ни хрена не правильно! Изначально ваще я искала паджеро-монтероводовWasabi писал(а):Если я правильно уловил смысл предыдущих сообщений, обсуждался вопрос, зачем Оксане нужен L200.
Если говорить ближе к первоначальной теме (раз уж все равно вперся) - то один мой друг является счастливым обладателем нового Pajero 3-D. Без приставки Sport. Если Вас интересует информация об эксплуатации этой машины, могу его подоставать.
PADI AOWD, EFR. IANTD RD - в сильно затянувшемся процессе 
Граждане, качество выпускаемых в последние пять лет автомобилей приблизилось к английским машинам, а если нет никакой разницы, то зачем платить меньше?
А что касается MMC, так у них вообще полная беда с движками, и они практически на грани банкротства сейчас...
А что касается MMC, так у них вообще полная беда с движками, и они практически на грани банкротства сейчас...
Последний раз редактировалось Cableguy 08-07-2006 00:38, всего редактировалось 1 раз.
Т-с-с... Язык мой - враг мой... 
Видимо, отсюда.Акуленок писал(а):Это ты откуда откопал?Cableguy писал(а): А что касается MMC, так у них вообще полная беда с движками, и они практически на грани банкротства сейчас...
http://www.mitsubishi-motors.com/corpor ... 0626-2.pdf
Консолидированная отчетность Mitsubishi Motors за 2005 финансовый год. Прибыльными они так и не стали, хотя очень хотели, но чистых убытков получили меньше, чем в прошлом году (правда, с прошлым годом не все так гладко - вроде как значительная часть убытков была связана с переоценкой основных средств). А вот показатель чистых текущих активов (при поверхностной оценке) ухудшился (а они и так были отрицательными), что и говорит о не особо хорошем финансовом положении). С другой стороны, Mitsubishi Motors - это одно из многочисленных подразделений Mitsubishi, а группа может быть вполне в состоянии удерживать на плаву одно из своих временно убыточных подразделений, так что говорить именно о банкротстве, возможно, несколько преждевременно.
Примерно так. И вообще, весь бред, что я здесь накатал, является моим частным мнением и не претендует на то, чтобы считаться истиной в последней инстанции, равно как и на какую-либо объетивность
А про беду с движками я не в курсе...
PADI AOWD, EFR. IANTD RD - в сильно затянувшемся процессе 
- nereis
- Активный участник
- Сообщения: 3183
- Зарегистрирован: 27-07-2002 00:01
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Нам спешить некуда...Нам надо из пункта А в Б с грузом доехать. Максимум со скоростью 110-120 км, и расходом в р-не 10 литров соляры, на 100 км.Cableguy писал(а):Это я про дизельные движки...
Ну а в апреле налог заплатить, на движок меньше 100 л.с
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ"
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ"
-
A.M.G.
- Активный участник
- Сообщения: 2686
- Зарегистрирован: 25-02-2005 14:43
- Откуда: SPb
- Контактная информация:
А спешить надо, Русланович (не ошибся на этот раз
), - спешить продавать автомобиль. Сказано же что движки бедовые и банкротство вот вот наступит. Так что продавай Л 200 и покупай 5-ти литровое американское монстро-чудо, там то уж всё в порядке. Знакомый, правда, на своём любимом американце Юконе уже вторую коробку меняет, но зато движки хорошие и с балансом всё впорядке. 
Андрей Герасименко
- CapitanBlack
- Активный участник
- Сообщения: 2921
- Зарегистрирован: 01-08-2002 00:01
- Откуда: Canada, B.C.
Ксю, а вот тебе еще мой вариант, если хочется "джип" - Suzuki Grand Vitara.Акуленок писал(а):Окромя WooDoo здесь кто-нибудь является обладателем Паджеры (Монтеры) Спорта? Задумалась я о смене машинки, выбор пал на эту модель. Собираю инфо...
Плюсы:
1. Модели до 2006 года имеют стальную несущую раму, как УАЗик. Подвеска тоже мощная - можно издеваться.
2. Отличный внедорожник - лазит по любой грязюке не хуже тойотовского кукурузера. Подключаемый передний мост до 2006 г. С 2006 - full-time AWD, но зато нету пункта 1.
3. Не громоздкая - в Москве парковаться легко будет.
4. Расход бензина на моей Витаре 2,5 литра + коробка-автомат - трасса ~10 литров. Кстати рекомендую покупать именно такую модель - все говорят, что самая удачная комбинация - 150 лошадок это хорошо!
5. высоко сидишь, все видишь.
6. машина очень резвая - моторы Suzuki любят когда "тапку в пол".
7. по моему в России нет проблем с запчастями и сервисом.
8. персонально, но по моему симпатишная...
Минусы:
- не очень большой багажник на моделях до 2006 г. Но на одного дайвера, даже для "техно" - мне кажется вполне достаточно. Хотя есть еще модель XL-7 - там с багажником уже все нормально.
- не любит крутых поворотов на больших скоростях.
- масимальная скорость моей модели до 150-160 км/ч. Я больше 130 не езжу - мне пофиг.
Scars remind us that past is real...
-
Матраскин
- Повар-оккультист
- Сообщения: 8384
- Зарегистрирован: 16-02-2006 10:42
- Откуда: тюрьма
- Контактная информация:
Не надо лучший в мире внедорожник ставить в один ряд с паркетным мусором.VictorVideo писал(а):Представляю тарханкутскую степь, а по ней рассекают гелены, лексусы, хаммеры и Х5-е. А что ? Дайверы выбрались на выходные понырять.
Был рад служитьс Вами, господа!
-
Матраскин
- Повар-оккультист
- Сообщения: 8384
- Зарегистрирован: 16-02-2006 10:42
- Откуда: тюрьма
- Контактная информация:
Именно так я делаю, а вот багажник на крыше излишен и мешает разгонуVictorVideo писал(а):А вот позвольте вопросик...
Вот берем баллон в драной сетке (что поделать, бульники), всякие там копенсаторы, грузовые ремни-карманы, палатки, спальные мешки, всякие столики-стулики, газовые плиты, посуду, кастрюли - и что, всё это будем запихиватьв гелентваген ? Может, даже багажник сверху приделаем ?
Или я отстал от жизни, или одно из двух.
Был рад служитьс Вами, господа!
-
A.M.G.
- Активный участник
- Сообщения: 2686
- Зарегистрирован: 25-02-2005 14:43
- Откуда: SPb
- Контактная информация:
"Лучший в мире" он в армейском варианте, а так паркетник паркетником.матраскин писал(а):Не надо лучший в мире внедорожник ставить в один ряд с паркетным мусором.VictorVideo писал(а):Представляю тарханкутскую степь, а по ней рассекают гелены, лексусы, хаммеры и Х5-е. А что ? Дайверы выбрались на выходные понырять.
Андрей Герасименко




