Еще один несчастный случай

Сообщение

Васечкин · Добавлено: 03-11-2006 11:33

keshouan писал(а):Пока только обещает написать - подробностей нет ещё.

Да вроде уже все, что нужно написал...
Или Вам анатомических подробностей нужно?

PahanV · Добавлено: 03-11-2006 12:48

по страховке надо подробностей

Seff · Добавлено: 03-11-2006 20:21

Завтра напишу про страховку,если конечно осилю.Постораюсь не обобщать,но примеры из случаю приведу,они мне кажется достаточно классические.Если есть конкретно направленные вопросы,спрашивайте,отвечу здесь.

Валерий Мухин · Добавлено: 03-11-2006 23:09

У меня только один вопрос к уважаемому Seff-у.
Каким способом он входил в воду? «Как учили» - «гигантским шагом»?

nereis · Добавлено: 03-11-2006 23:59

Валерий Мухин писал(а):У меня только один вопрос к уважаемому Seff-у.
Каким способом он входил в воду? «Как учили» - «гигантским шагом»?

Вопрос не в том каким способом, вопрос зачем...
Все прыгнули... договорились встретится...я их заставлю ждать... буду прыгать в любом случае...
Корабль несет кормой на риф, волна... Может быть лучше что бы народ под водой подождал и прыгнуть со второго захода? А не проще было зайти с подветренной стороны, что бы несло от рифа?
При всем уважении к пострадавшему. Сам виноват!
Хотя я там не был всего могу не знать...

Валерий Мухин · Добавлено: 04-11-2006 00:10

Александр Чернобельский писал(а): Вопрос не в том каким способом, вопрос зачем...

Нет, это имеет очень важное значение. Более глупого способа схода с корабля, как тот, которому учат всех дайверов и представить сложно. Корабль – источник опасности! Даже с выключенными винтами, он может нанести серьезную травму прыгая на волнах. Положение корабля относительно себя НАДО КОНТРОЛИРОВАТЬ и все время держать его в поле зрения.
Поэтому – только кувырок назад:
- корабль все время виден,
- ласты направлены в сторону корабля и сразу после попадания вводу есть возможность уйти подальше от него.
- в случае если корабли начнет быстро перемещаться в сторону пловца он сможет скрупироваться и оттолкнутся от борта руками и ногами.

Александр Чернобельский писал(а): Может быть лучше что бы народ под водой подождал и прыгнуть со второго захода? А не проще было зайти с подветренной стороны, что бы несло от рифа?

И это то же верно!

Wasabi · Добавлено: 04-11-2006 11:32

Валерий Мухин писал(а): Более глупого способа схода с корабля, как тот, которому учат всех дайверов и представить сложно.
...
Поэтому – только кувырок назад:
- корабль все время виден,
- ласты направлены в сторону корабля и сразу после попадания вводу есть возможность уйти подальше от него.
- в случае если корабли начнет быстро перемещаться в сторону пловца он сможет скрупироваться и оттолкнутся от борта руками и ногами.

Оффтопик. При попытке кувыркнуться с сафарийного бота в Египте был остановлен владельцем бота фразой "Это опасно". В итоге входил широким шагом. Так и не понял, почему опасно. Может, из-за вероятности ухода под бот в финальной стадии кувырка?

nereis · Добавлено: 04-11-2006 12:26

Валерий Мухин писал(а): Нет, это имеет очень важное значение. Более глупого способа схода с корабля, как тот, которому учат всех дайверов и представить сложно. Корабль – источник опасности! Даже с выключенными винтами, он может нанести серьезную травму прыгая на волнах. Положение корабля относительно себя НАДО КОНТРОЛИРОВАТЬ и все время держать его в поле зрения.
Поэтому – только кувырок назад:
- корабль все время виден,
- ласты направлены в сторону корабля и сразу после попадания вводу есть возможность уйти подальше от него.
- в случае если корабли начнет быстро перемещаться в сторону пловца он сможет скрупироваться и оттолкнутся от борта руками и ногами.

Ну тоогда не кувырок назад., а приставной шаг с разворотом...

Seff · Добавлено: 04-11-2006 13:53

Ну вот видите,вы сами всё лучше меня знаете...А то расскажи,покажи.Не буду мешать.С уважением к вашим глюкам Seff.

PahanV · Добавлено: 04-11-2006 14:00

Seff а по страховке расскажешь?

Валерий Мухин · Добавлено: 04-11-2006 16:11

Александр Чернобельский писал(а): Ну тоогда не кувырок назад., а приставной шаг с разворотом...

Нет, это значительно хуже:
- ноги направлены вниз, поэтому нельзя быстро начать грести от корабля,
- по той же причине можно отталкиватся от корабля только руками,
- место входа в воду значительно ближе к кораблю чем при толчке от него ногами.

Max · Добавлено: 04-11-2006 18:30

Валерий, вы не правы относительно способа входа в воду, падал бы он спиной назад, егоб начало рубить с ног, и только, так что вы в голове варианты сами покрутите, и прикиньте, и не пишите ерунду, смешно становится, а на самом деле грустно ...

Валерий Мухин · Добавлено: 04-11-2006 19:12

Max писал(а):Валерий, вы не правы относительно способа входа в воду, падал бы он спиной назад, егоб начало рубить с ног, и только, так что вы в голове варианты сами покрутите, и прикиньте, и не пишите ерунду, смешно становится, а на самом деле грустно ...

Не надо дерзить…
Все варианты давно прокручены и обдуманы. Причем не мной – то, что я сейчас рассказываю, это методика и объяснения, которые мне преподавали в 1986 году. С тех пор неоднократно имел возможность убедиться в их справедливости.
Можете считать, что это ерунда, каждый сам выбирает свой путь…

Max · Добавлено: 04-11-2006 19:17

Согласен, каждому свое, но Вы не правы, не надо делать Рэмбо из среднестатистического дайвера, ваши мечты расходятся с жизнью, и зачастую очень сильно, как лучше в теории и как есть в жизни - вещи разные, и метод входа в воду, при движении бота задним ходом, с работающими винтами ситуацию не исправит, будете кувыркаться назад с высокого дайвдека, в данной ситуации под винты все равно попадете, за сим откланиваюсь, каждый при своем мнении

Валерий Мухин · Добавлено: 04-11-2006 19:29

Max писал(а):но Вы не правы, не надо делать Рэмбо из среднестатистического дайвера

Если «среднестатистический дайвер» решил прыгать за борт в описных условиях, значит, он должен быть ГОТОВ действовать в этих условиях. Если он не готов, он не должен прыгать.
Это не мои мечты, это объективная реальность.

ЗЫ. Зачем мне собственно мечтать об "среднестатистических Рембо"?

ocean · Добавлено: 04-11-2006 20:32

Валерий Мухин писал(а):Нет, это имеет очень важное значение. Более глупого способа схода с корабля, как тот, которому учат всех дайверов и представить сложно. Корабль – источник опасности! Даже с выключенными винтами, он может нанести серьезную травму прыгая на волнах. Положение корабля относительно себя НАДО КОНТРОЛИРОВАТЬ и все время держать его в поле зрения.
Поэтому – только кувырок назад:
- корабль все время виден,
- ласты направлены в сторону корабля и сразу после попадания вводу есть возможность уйти подальше от него.
- в случае если корабли начнет быстро перемещаться в сторону пловца он сможет скрупироваться и оттолкнутся от борта руками и ногами.

Валерий, вы отдаете себе отчет в том, что рекомендуете?

Валерий Мухин · Добавлено: 04-11-2006 20:45

ocean писал(а):Валерий, вы отдаете себе отчет в том, что рекомендуете?

Судя по Вашему тону - нет. Что еще не так я сказал?

ssp · Добавлено: 04-11-2006 21:21

Да что вы спорите... Если сходить с надувного "зодиака", сидя на баллоне, то конечно кувырком назад. А вот с дайвдека катера лучше именно широким шагом, если низко, то ноги можно оставить "ножницами", а вот если дайвдек высокий, то ноги лучше держать вместе. Качает на волнах - как следует оттолкнуться от края палубы - запросто еще метра на два дальше от борта оказываетесь, чем обычно.
А если вода в пределах полуметра вниз от обреза палубы, то можно и плашмя спиной вводу, а потом сразу грести, грести, грести

oleg kiseleff · Добавлено: 04-11-2006 21:36

Ребята а Вы прыгать не с центра дайвдеки а сбоку вправо или влево не пробовали?
После того как пару раз чуть не размазало по рифу прыгаю на дрифтах только так. Да и заднее сальто при этом делать не нужно прсто корабль проходит мимо бортом
С уважением Олег Киселев
А про страховку тоже интересно!!!

VictorVideo · Добавлено: 04-11-2006 21:49

Среднестатистический дайвер (разных лет, пола и опытности), заплатив деньги за вывоз на сайт, вправе расчитывать на безопасность этой транспортной услуги (не утопят, не пошинкуют, не забудут). И не обязан думать о том "поставил ли капитан лайбу на ручной тормоз", "снял ли моторист клемму со стартера" и т.д.
И сигает в воду в полной уверенности, что имеет дело с профессионалами. По команде. Так как умеет - задом, передом, бомбочкой, с вытянутыми носочками. И озабочен в первые секунды только собой - своей снарягой, своими ощущениями. И только всплыв, сделав крендель "ОК" (я, кстати, не делаю), первой мыслью его бывает - "как бы никто на голову не свалился", а второй - "за что б схватиться, чтоб далеко не унесло". А где там винты - ему даже в голову не придет на них глядеть.