|
|
|
|
Модераторы: трофи, KWAK, DukeSS
Хрен его знает, но покупают. При чем мне лично всегда интересно смотреть, как на нем по Брюгге пытаются ездить:)))))SVD писал(а):А нахрен в Бельгии "Хаммер"? Он в России то нужен совсем не там, где на нем ездят, а уж в БельгииЛана писал(а):А в Бельгии Hammer H2 "обломали":)))))
ГЫЫЫ!Лана писал(а):...У нас там только несколько улиц есть, которые "по ширине" подходят:)))))
Но, есть "любители", покупают, в последнее время все чаще и чаще Хаммеры на улице вижу:)))) Причем за рулем в основном бландынки:)))))
ДИР концепции соответствует только снаряжение с буковкой "H"Валерий Мухин писал(а):Я как раз хотел спросить, какой должна быть машина, что бы соответствовать ДИР-концепции.
Нет, это не правильный критерий.Serg173 писал(а):ДИР концепции соответствует только снаряжение с буковкой "H"
Конечно. Полно таких.Александр Першанин писал(а):И ведь найдётся кто-то, кто будет утверждать, что ему так комфортнее
А я после тоеты посто тащусь от субары форестера, особенно от МОЩНОЙ подвески и от клиренса в 20 см. В этом году сганял два раза, на Кольский и Белое море, ну очень загружен был-и ничего.Акуленок писал(а):Други, а расскажите, плз, какие колеса у вас под пятой точкой? Какие плюсы и минусы в лошадках ваших? У меня мозги закипели от выбора. Я сломалась...
Ну вот не надо.. Место сзади уже занято ручкой КПП. Ввиду того, что дотянуться до вент.., блин, до ручки может только DIR-подготовленный человек - машина становиться практически не угоняемой. Правда, если угонщик будет с бадди..Андрей Яшин писал(а):Стрелочные приборы, коенчно должны присутствовать, но размещены должны быть в районе заднего сиденья, поскольку хороший ДИР-Драйвер и так знает, что происходит с его ДИР-каром
Но это уже не DIR.Катаемся на авенсисе (2 л, АКПП) с мая прошлого года. Особо сравнивать не с чем (до этого муж владел лишь представителями лишь отечественного автопрома, мне "посчастливилось" покататься на "ниссан-премьера").АМВ писал(а):Камри классная штука. Особенно в канадском исполнении. Новые говорят уже не то. Хотя япошки марку всеравно держат. Вот авенсис собирают в турции. Есть нарекания. А в целом машинка гуд. Особенно вагон.Lezhkin писал(а):А вот я на своей старенькой камре уже 3,5 сотни тысяч км разменял...
Не знаю, на что менять... На новую такую жеж? Что (кто?) еще столько выдержит меня?
Акуленок писал(а):Саабы почти не угоняемы. Вот.
Очень легко могу объяснить почему: а Вы бы стали угонять Chevlrolet Malibu? Вот-вот, и Я не стал бы... А машинки то построены на одной базе:Акуленок писал(а): А насчет угоняемости. Валера уже давал ссылку, уже смотрела, как раз там меня и потрясло, что Саабы почти не угоняемы. Вот.
Ну-ну....snhrph писал(а):Американские машины и по Американским-то дорогам не особо долго живут, а про Российские дороги и говорить нечего.
-1 Был у меня Шеви Малибу. 3100 дрыгатель. Все классно, толь косить глазами начинаешь, когда разгоняешься. Спидометр в одну сторону, а стрелка бензобака - в другую. Неудобно как-то. При небольших размерах, минимальном весе в классе и так жрать.. Пересел на Люмину.snhrph писал(а): 2006 Chevrolet Malibu: Highlights
заметили.Adv писал(а): Все классно, толь косить глазами начинаешь, когда разгоняешься. Спидометр в одну сторону, а стрелка бензобака - в другую. Неудобно как-то.
+1Natascha писал(а):заметили.Adv писал(а): Все классно, толь косить глазами начинаешь, когда разгоняешься. Спидометр в одну сторону, а стрелка бензобака - в другую. Неудобно как-то.
не расстраивайся, ты и так ниче.
