|
|
|
|
Модераторы: трофи, Максим Васильев, KWAK, DukeSS
А где же ножичек?Ranger писал(а): Поясняю: Имею опыт запутывания вентилей в "веревочке от торта" в открытой воде (мужики сумку с пивом утопили на 3м, а веревочкой привязали ее к мосткам в 5м от сумки) в ходе завершения соло-дайва на 6м. Зацеп вовремя заметил, перчатки были 5мм, распутал на ощупь не вылезая из подвески.
Первой моей мыслью тогда было именно это - веревочку обрезать а сумку подрезать.. так сказать компенсировать моральный вред.ВиТим писал(а):А где же ножичек?Ranger писал(а):Поясняю: Имею опыт запутывания вентилей в "веревочке от торта" в открытой воде (мужики сумку с пивом утопили на 3м, а веревочкой привязали ее к мосткам в 5м от сумки) в ходе завершения соло-дайва на 6м. Зацеп вовремя заметил, перчатки были 5мм, распутал на ощупь не вылезая из подвески.
Все верно! Готовлюсь к прохождению очередных курсов - распределил груза между спаркой и собой (ремень) - ода нейтральные - спарку держу мизинцем на вытянутой руке в завесе - все готов к курсу - хрен теперь меня возьмешь голыми руками. Приезжаю учиться - вырядился, красавец прям ремень так закрепил, что с трудом сам снимаю (конец кроме пряжки засунул в стопорную скобу, при расстегнутой пряжке все держится не хуже чем при застегнутой). Слышу ты че напялил - скидавай - пришлось скинуть не поспоришь - деньги уже уплачены. Первое погружение - говорит ну покажи чему научился - скидавай спарку (ремарка - у меня моно семерочка мокрая и скидавать я отрабатывал через голову). Чувствую подвох - неа говорю сам скидавай вначале. Показывает - снимает, но не через голову, а через сторону - вижу что так то гораздо легче - все супер, а я то корячился через голову. Ну что моя очередь, но я то тренировал снятие, а через сторну вижу что это ж еще легче - лихо все расстегнул, этак сбросил лямки с плеч и набок ее. Как меня швыранет - жопа к верху, спарка болтается где то там что мне просто не до нее, что я вытворял с ней дальше не помню, но когда все кончилось смотрю - морда вся в песке, я весь в гавне, спарка на мне но вентилями на жопеRanger писал(а): .... мне нужно 14кг груза. Если он весь (или его большая часть) будет на скубе, то легко представить что происзойдет, если снять скубу в воде: она получит отрицательную плавучесть много кг, я получу точно такую же положительную плавучесть во много кг.
. После этого я решил, что грузовой ремень мне точно больше никогда не пригодится 
Честно - не увидел связиИгорь Киселев писал(а):Все верно! Готовлюсь к прохождению очередных курсов - распределил груза между спаркой и собой (ремень) - ода нейтральные - спарку держу мизинцем на вытянутой руке в завесе - все готов к курсу - хрен теперь меня возьмешь голыми руками. Приезжаю учиться - вырядился, красавец прям ремень так закрепил, что с трудом сам снимаю (конец кроме пряжки засунул в стопорную скобу, при расстегнутой пряжке все держится не хуже чем при застегнутой). Слышу ты че напялил - скидавай - пришлось скинуть не поспоришь - деньги уже уплачены. Первое погружение - говорит ну покажи чему научился - скидавай спарку (ремарка - у меня моно семерочка мокрая и скидавать я отрабатывал через голову). Чувствую подвох - неа говорю сам скидавай вначале. Показывает - снимает, но не через голову, а через сторону - вижу что так то гораздо легче - все супер, а я то корячился через голову. Ну что моя очередь, но я то тренировал снятие, а через сторну вижу что это ж еще легче - лихо все расстегнул, этак сбросил лямки с плеч и набок ее. Как меня швыранет - жопа к верху, спарка болтается где то там что мне просто не до нее, что я вытворял с ней дальше не помню, но когда все кончилось смотрю - морда вся в песке, я весь в гавне, спарка на мне но вентилями на жопе
. ИМХО, не изменит. Собственно я ныряю в 400-я плюс термобельё и поясом не пользуюсь. Считаю это довольно грубой ошибкой, так же как и два манометра на спарке.Apukov писал(а):
собственно приведенный случай говорит только о том, что конкретный инструктор считает неправильным использование грузового пояса. На самом деле если его попросить все тоже самое повторить в 300-й поддеве и сухаре, думаю у него изменится мнение, или он точно так же заявит что не видит смысла в плавании в таких условиях
Да он вообще мерзляка - чуть что сухарь напяливает и шлем на свою лысую голову. Я почему и купился то, что никуда его не швырнуло - как висел не шевелясь так и висит - решил, что если через сторону ее сбросить то не швыряет, в вишь оно вышло то как ...Apukov писал(а):какой костюм при этом был на самом инструкторе?
Так и я ему толдычил -ну нахрена оно мне нужно снимать то, спасать там кого то, а он заладил снимай и спасай - вот и приходится...Apukov писал(а):я лично вообще противник снятия скубы под водой
И этим убеждал, че делать то будешь - а говорит так же и буду - упрямый - ничего не слушает - знай все свое толдычит ...Apukov писал(а):повторить в 300-й поддеве и сухаре
Эт точно его только этим и можно будет придавитьApukov писал(а):Проблема в том, что стандарты выполнения упражнений часто не прописаны
Да нет, не только пещерники придерживаются такого мнения.Crazzzy писал(а):ИМХО, не изменит. Собственно я ныряю в 400-я плюс термобельё и поясом не пользуюсь. Считаю это довольно грубой ошибкой, так же как и два манометра на спарке.Apukov писал(а):
собственно приведенный случай говорит только о том, что конкретный инструктор считает неправильным использование грузового пояса. На самом деле если его попросить все тоже самое повторить в 300-й поддеве и сухаре, думаю у него изменится мнение, или он точно так же заявит что не видит смысла в плавании в таких условиях
Пока не видел ни одного инструктора с большим стажем, который рекомендует грузовой пояс. Может это связано с тем, что большинство инструкторов, с которыми я общался, пещерники.
А чем пользуешься? V-грузом? Сколько кг? Спарка небось своя стальная?Crazzzy писал(а):ИМХО, не изменит. Собственно я ныряю в 400-я плюс термобельё и поясом не пользуюсь.
Я для себя в случае алюминиевой спарки и отсутствия V-грузов выработал следующий подход: цепляю груза на баллоны + 2 груза на подвеску. Пряжки грузов "упрятаны" внутрь между баллонов, дабы макстимально уменьшить вероятночть зацепа, кроме того в случае аварийной ситуации у меня есть возможность быстро обребать поясной ремень избавившить таким образом от одного либо 2-х грузов.Ranger писал(а):А чем пользуешься? V-грузом? Сколько кг? Спарка небось своя стальная?Crazzzy писал(а):ИМХО, не изменит. Собственно я ныряю в 400-я плюс термобельё и поясом не пользуюсь.
А что делать, если в прокате только аллюминиевые, а V-груза - большой дефицит? Нет, правильный ответ (не нырять в таких условиях) я знаю... Но воспользовавться им возможности нет, увы.
А зачем они нужны? Второй манометр - дополнительная точка отказа. Это начинаешь осознавать после отказа манометра и прерванного дайва.А почему по вашему мнению 2 манометра на спарке не нужны ?
вопрос - как часто приходится снимать спарку в такой конфигурации?Crazzzy писал(а):ИМХО, не изменит. Собственно я ныряю в 400-я плюс термобельё и поясом не пользуюсь. Считаю это довольно грубой ошибкой, так же как и два манометра на спарке.
Пока не видел ни одного инструктора с большим стажем, который рекомендует грузовой пояс. Может это связано с тем, что большинство инструкторов, с которыми я общался, пещерники.
Имеются ввиду стандартные карманы для снаряжения? А они там не мешаются? Не создают проблем хрупким вещам (маске)?Crazzzy писал(а):2х1 кг в карманах сухаря. Если нужно больше грузов, беру 2х2 в карманы...
Так и делал, но... В обсуждении не очень давнего ЧП в Шарме проскальзывало мнение, что ремни с грузами на баллонах - очень легко становятся точками зацепа. Как быть с этим? Уложить все так, чтоб и груз, и пряжка ремня были "внутри" прблематично.Crazzzy писал(а):2) Красноморский вариант для люминёвой спарки. Всегда можно поставить груза на баллоны...
На ремне подвески и так много всего. Может я ошибаюсь, но больше одного грузика (вместо акб, если нырять без фонаря) влезает с трудом.Crazzzy писал(а):...и на ремень подвески, даже если нет карманов и V-груза.
Имеются в виду обычные карманы на ногах гидры. У меня ничего там не мешается.Имеются ввиду стандартные карманы для снаряжения? А они там не мешаются? Не создают проблем хрупким вещам (маске)?
Я подчеркнул, что это красноморский вариант. Но если повозиться, то сможете упрятать сами груза и пряжку ближе к центру, что бы минимизировать риск зацепа. В пещере ставить груза на баллоны не стоит.обсуждении не очень давнего ЧП в Шарме проскальзывало мнение, что ремни с грузами на баллонах - очень легко становятся точками зацепа.
Ну может я толстыйМожет я ошибаюсь, но больше одного грузика (вместо акб, если нырять без фонаря) влезает с трудом.
, но уменя когда-то получалось помещать 4х1,8. Но только на толстую поддёву.А нахрена их сбрасывать ?????Faceless писал(а):.... кроме того в случае аварийной ситуации у меня есть возможность быстро обребать поясной ремень избавившить таким образом от одного либо 2-х грузов.Ranger писал(а):А чем пользуешься? V-грузом? Сколько кг? Спарка небось своя стальная?Crazzzy писал(а):ИМХО, не изменит. Собственно я ныряю в 400-я плюс термобельё и поясом не пользуюсь.
А что делать, если в прокате только аллюминиевые, а V-груза - большой дефицит? Нет, правильный ответ (не нырять в таких условиях) я знаю... Но воспользовавться им возможности нет, увы.
......, на сброс одного груза без предварительной тренировки ушло порядка 10-15 секунд,.....
Возможность последовательного сброса 2-х грузов и далее фонаря поможет осуществить контролируемое всплытие в случае фатального повреждения сухаря и/или дыхательного контура ребризера.GEOFrog писал(а): А нахрена их сбрасывать ?????
БредFaceless писал(а):Возможность последовательного сброса 2-х грузов и далее фонаря поможет осуществить контролируемое всплытие в случае фатального повреждения сухаря и/или дыхательного контура ребризера.GEOFrog писал(а): А нахрена их сбрасывать ?????
Э-э, прошу прощения, что лезу в "калашный ряд". Просто инетересно разобраться. У нашего крыла в таком случае тоже должно быть фатальное затоплениеВозможность последовательного сброса 2-х грузов и далее фонаря поможет осуществить контролируемое всплытие в случае фатального повреждения сухаря и/или дыхательного контура ребризера.
?Ну почему в "калашный" я и сам начинающийAl1 писал(а):Э-э, прошу прощения, что лезу в "калашный ряд". Просто инетересно разобраться. У нашего крыла в таком случае тоже должно быть фатальное затоплениеВозможность последовательного сброса 2-х грузов и далее фонаря поможет осуществить контролируемое всплытие в случае фатального повреждения сухаря и/или дыхательного контура ребризера.
