Вопрос по сборке подвески OMS

Сообщение

AnthonU · Добавлено: 14-11-2007 14:17

Теперь понял где косяк

NickVectra · Добавлено: 14-11-2007 14:19

Shurie писал(а):Как обещал
Устанавливаем крыло на подвеску, баллонные ремни находят свое правильное место. Специальным* болтиком прикручиваем крыло, через верхнее отверстие, к спинке, при этом не забываем попасть в люверс, который находится на верхнем ремне подвески
Болтик этот нужен для того, чтобы когда меняем баллон, то крыло не отходило от спинки.
Кстати, если немного изголиться, то можно и нижнее отверстие крыла таким же болтиком к спинке прикрутить Обращаю внимание... прикрутить только к спинке, люверс на поясном ремне с этим крылом не используется!

Я креплю немного по другому:
Крыло всегда прикреплено болтиками к спинке. При этом верхний болтик попадает в люверс ремня, но он совмещен с нижней или средней дыркой в спинке (точно не помню). Второй болтик также проходит через люверс ремня. Нижний ремень я одеваю через средние прорези в спинке - они видны на первом рисунке. Поэтому и расстояние между ремнями меньше чем при использовании адаптера.
Попробую сегодня пропустить ремень через нижние прорези.
Спасибо за наглядную демонстрацию.

По опыту мой вариант удобен тем, что если одевать спарку, то нужно открутить болты и на их место одеть шпильки спарки. Ремни для крепления баллона могут при этом оставаться они не мешают. Все занимает несколько минут.

Ilyarus · Добавлено: 14-11-2007 14:20

AnthonU писал(а):У Shurie все встает нормально.
У Ilyarus на перекосяк.
В OMS, на сколько я сталкивался с их изделиями, вроде нормально с инженерами.
Чет гдет не то.

Вот, началось

Смотри внимательно первую фотку в сообщении Александра. Вот где собака порылась! - поясной ремень с завода продет снаружи крыла и таким образом закрывает нижние отверстия, то есть балонный ремень в них не вставить уже. Если поясной ремень перевставить "изнутри" спинки, как на первой фоте, то балонный ремень можно будет продеть, но нижний винт после этого уже не закрепить! Вот.

Shurie · Добавлено: 14-11-2007 14:24

aaanita писал(а):... Кстати, а сами ОМС подразумевали именно такую сборку - чтобы человек сам догадался подвеску пересобрать? УжОс!

А кто его знает как там работали американские мозги

У OMS нет инструкции по этому поводу

На самом деле там очень просто поясной ремень перепустить

Берется свободный конец ремня, т.е. тот на котором нет пряжки, с него снимается D-кольцо с фиксатором, после чего он вынимается из одного отверстия, пропускается в два (как на фото 1) и все возвращается на место

Ничего сложного

Рекомендую, сразу не затягивать поясной ремень в отверстиях спинки, а сначала пропустить баллонный. Так будет проще, у баллонного на конце липучка пришита и его из-за этого сложно гнуть

aaanita · Добавлено: 14-11-2007 14:25

а у меня все-таки уже чисто теоретический вопрос - а зачем они (ОМС) так сделали? Логика то где? Либо ремень набекрень, либо нижний болт не привернешь...

aaanita · Добавлено: 14-11-2007 14:27

Shurie писал(а):
aaanita писал(а):... Кстати, а сами ОМС подразумевали именно такую сборку - чтобы человек сам догадался подвеску пересобрать? УжОс!
А кто его знает как там работали американские мозги У OMS нет инструкции по этому поводу

На самом деле там очень просто поясной ремень перепустить
Берется свободный конец ремня, т.е. тот на котором нет пряжки, с него снимается D-кольцо с фиксатором, после чего он вынимается из одного отверстия, пропускается в два (как на фото 1) и все возвращается на место Ничего сложного

Рекомендую, сразу не затягивать поясной ремень в отверстиях спинки, а сначала пропустить баллонный. Так будет проще, у баллонного на конце липучка пришита и его из-за этого сложно гнуть

а вот насчет ремней еще - можно же любые взять? не обязательно ОМС? и если они с пластиковой пряжкой будут - от этого никто не пострадает?
зы еще раз спасибо за разъяснения и демонстрацию

Alexander · Добавлено: 14-11-2007 14:27

А в нижнем балонном ремне можно можно тоже люверс сделать и тогда все прикрасно завернется (в смысле болтика)

NickVectra · Добавлено: 14-11-2007 14:31

Alexander писал(а):А в нижнем балонном ремне можно можно тоже люверс сделать и тогда все прикрасно завернется (в смысле болтика)

Баллоны бывают разного диаметра. Если ремень закреплен, то нельзя выставить пряжку по середине баллона.
Может я не прав.

Shurie · Добавлено: 14-11-2007 14:36

aaanita писал(а):а вот насчет ремней еще - можно же любые взять? не обязательно ОМС? и если они с пластиковой пряжкой будут - от этого никто не пострадает?

Разумеется можно и не от OMS ремни использовать

И от пластиковой пряжки никто не пострадает

Разумеется если ее нормально затянуть

hrundel · Добавлено: 14-11-2007 14:37

При всем доверии к современным конструкционным материалам, пряжки все-таки лучше металлические. Дольше проживут.

AnthonU · Добавлено: 14-11-2007 14:38

Не надо ни каких люверсов. Заводишь "стакан", он от выпадания придерживается ремнем. А болт закручиваешь через крыло.

Alexander · Добавлено: 14-11-2007 14:38

NickVectra писал(а):Баллоны бывают разного диаметра. Если ремень закреплен, то нельзя выставить пряжку по середине баллона.
Может я не прав.

От того, что пряжка будет не совсем по центру баллона, ничего особенно страшного не произойдет.

Валерий1970 · Добавлено: 14-11-2007 15:10

Shurie

Для спарки ,мне кажется,не очень подходящий вариант-вся нагрузка от гайки шпильки на люверс поясного ремня пойдет

Shurie · Добавлено: 14-11-2007 15:14

Валерий1970 писал(а):Shurie
Для спарки ,мне кажется,не очень подходящий вариант-вся нагрузка от гайки шпильки на люверс поясного ремня пойдет

А кто это собрался крыло для одного баллона со спаркой использовать?

Есть подвеска Comfort Harness System BP-133-a и однобалонное крыло BC-116-32b.

Вопрос был не о спарке

А перепустить поясной ремень, так как это делается на заводе, дело 1-2 минут

Валерий1970 · Добавлено: 14-11-2007 15:19

Shurie писал(а):
Валерий1970 писал(а):Shurie
Для спарки ,мне кажется,не очень подходящий вариант-вся нагрузка от гайки шпильки на люверс поясного ремня пойдет
А кто это собрался крыло для одного баллона со спаркой использовать?
Есть подвеска Comfort Harness System BP-133-a и однобалонное крыло BC-116-32b.
Вопрос был не о спарке
А перепустить поясной ремень, так как это делается на заводе, дело 1-2 минут

Саш ,тыж понял ,речь об универсальности веду.А перекидывать лень .
А по теме и бандажи проскальзывали

Shurie · Добавлено: 14-11-2007 15:25

Валерий1970 писал(а):А по теме и бандажи проскальзывали

А бандажное крыло рекомендуется использовать с адаптером под один баллон

Валерий1970 · Добавлено: 14-11-2007 15:37

Shurie писал(а):
Валерий1970 писал(а):А по теме и бандажи проскальзывали
А бандажное крыло рекомендуется использовать с адаптером под один баллон

Что я и делаю

F14 · Добавлено: 14-11-2007 23:41

Shurie писал(а):Категорически заявляю, что все собирается без адаптера

Александр, надо было просто ссылку дать на мои давишние пляски с бубном вокруг сабж.

OMS - шутники, просто легкий сюрпрайз для юзеров сочинили.

Shurie · Добавлено: 15-11-2007 07:18

F14 писал(а):
Shurie писал(а):Категорически заявляю, что все собирается без адаптера
Александр, надо было просто ссылку дать на мои давишние пляски с бубном вокруг сабж.
OMS - шутники, просто легкий сюрпрайз для юзеров сочинили.

Я помню, что это уже было, но с поиском проблемы, да и сфотографировать было проще, так как все оборудование было под рукой

Vodianoy · Добавлено: 15-11-2007 11:46

Столкнулись с такой же пробллеммой, сьездил сегодня к Александру (Shurie), всё рассказал и показал, всё нормуль встаёт на свои места, за что Александру большой респект и уважуха!!!

Ставте как на фотках и всё будет ок!