Ну тогда это он. ПОЛНЫЙ АНАЛОГ АВМ 5,7Argon писал(а): ...отличаются они тем сто у калипсо сменный клапан в редкторе а у АВМ есть предохранит. клапан, ну и креплением к баллону, А колличество функциональных деталей одинаково :о)) и конечно легочник естественно у аквалунга более прогрессивный, в смысле совмещает предохранит клапан.
Да фиг с ним. Тема топика другая.
Смысл: надо обслуживать, можно не обслуживать.
Но тогда ты сам на себя будешь пенять при отказе. Здесь гораздо дешевле это, чем во многих видах спорта. Цена обслуживания - ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ копейки. У параплан/парашют и стропы и крыло и подвеску и еще много чего регулярно обслуживать/менять надо. И при их отказе гораздо меньше шансов.А это совсем другие деньги
Так что каждый выбирает сам.
) регулятора. Насколько по Вашему мнению его можно переиспользовать отностительно регламента.
Несмотря на любые резоны все же думается, что обслуживать регулятор надо согласно рекомендаций производителя. Особенно тем кто не умеет этого делать самостоятельно.
Отводилось на это пара занятий по 2 часа, или больше. Особенно деушкам было непросто с непривычки, на экзаменах путались все время, аж жалко их было 
но отно как известно, тяжело в учении - легко в гробу!
