В Шарме погибли два польских дайвера

[ВиТим]

Уважаемое сообщество! Все описанное выше не отвечает на главный вопрос- что можно предпринять, если ты все же попал в критическую ситуацию при всплытии. Есть ли шанс выжить?

Про шанс это не к форумчанам, а выше...

А так:

1. Не погружайся в местах с интенсивным судоходством, если на верху нет страхующей команды.

2. Выпускайте буй при всплытии. И не слушай внутреннего голоса, который будет перечислять причины по каким его, буй, выпускать не надо.

3. Если остались без буя - стравливайте газ. Сильные пузыри воздуха хорошо заметны на поверхности.

4. Учитываете при всплытии, суда с какой осадкой могут пройтись по вашей голове. И в любую секунду, при подозрительном шуме, будьте готовы уйти глубже . А для этого не выходите на последних 5 или 10 барах. Вам может понадобиться больше.

[Belly]

Это понятно. Я спрашивал, что делать если уже оказался в непосредственной близости от вращающихся винтов?

[Владимир Псуненко]

Это понятно. Я спрашивал, что делать если уже оказался в непосредственной близости от вращающихся винтов?

Скорее всего уже ничего делать не придется. Ну можно попробовать маму позвать.

[Lionfish]

Это понятно. Я спрашивал, что делать если уже оказался в непосредственной близости от вращающихся винтов?

Скорее всего уже ничего делать не придется. Ну можно попробовать маму позвать.

Это смотря как хотеть жить...

[hrundel]

Соболезнования

Это понятно. Я спрашивал, что делать если уже оказался в непосредственной близости от вращающихся винтов?

Наша группа оказывалась. Всплывать начали, а какой-то козел винты включил. Успели упасть на дно, не затянуло и не покрошило. Включи он винты на минуту позже, было бы вовсе печально...
Хотя поток воды, идущий от винта, отшвыривает, но кто знает, какой он ход даст, передний или задний...

[IGOR KOT]

Польский инструктор привез с собой группу из 22 человек. Основная масса на боте в море ходила, а он три дня в Шаркс Бее курс ОВД с тремя своими проводил.
На третий день двое заболели и на занятия не пошли. Он продолжил курс с одной 35-летней женщиной.
По показаниям его компа на 9-й минуте дайва произошло всплытие с 10 метров до одного. Очевидцев под водой не было.
Тот бот стоял у внешней стороны пирса.
Подняли их со дна через 6 минут.
Ему было 36. Уже третий год привозил свои группы в Шарм.

[IGOR KOT]

На тему винтов над головой я уже писал более двух лет назад:

viewtopic.php?t=18709&highlight=

[Seff]

Это понятно. Я спрашивал, что делать если уже оказался в непосредственной близости от вращающихся винтов?

Скорее всего уже ничего делать не придется. Ну можно попробовать маму позвать.

Это смотря как хотеть жить...

Главное не материться..Потому как если порубит БСД,а ты уе на выдохе все мысли в слух высказал,то всплывать уже не на чем

[IGOR KOT]

К тому пирсу в Шаркс Бей боты бортом швартуются. Толчея там вечно по утрам, теснота.
У местных капитанов тут особая манера подхода к пирсу - сразу всем бортом к нему не припечататься, так что они сначала кормовой угол вплотную подводят, быстренько канатом к стальным быкам закрепляются. Потом, при зафиксированной корме, руль предельно поворачивают и винт на полные обороты на переднюю скорость врубают. Вода за кормой аж вскипает. Таким способом носовая часть борта тоже постепенно к пирсу прижимается.
Гиды кидаются стоящую на пирсе толпу от натянутого как струна троса оттаскивать - боятся, как бы не лопнул - поубивает к чертям или ноги переломает.
Под ботом 4 - 5 метров глубины и дно песчаное. При работающем на полную мощность винте получается под ним нечто вроде гидродинамической трубы с бешеным потоком воды. Если дайвера туда потащит - ухватиться за песок не удастся, да и ластами не выгребешь.
Во время такого маневра ребята под винт и попали на глазах у стоящей на пирсе толпы туристов.

[Lionfish]

Игорь Кот, Вы ж вчера писали:

По показаниям его компа на 9-й минуте дайва произошло всплытие с 10 метров до одного.

А сегодня:

Под ботом 4 - 5 метров глубины и дно песчаное. При работающем на полную мощность винте получается под ним нечто вроде гидродинамической трубы с бешеным потоком воды. Если дайвера туда потащит - ухватиться за песок не удастся, да и ластами не выгребешь.
Во время такого маневра ребята под винт и попали на глазах у стоящей на пирсе толпы туристов.

Путаетесь в показаниях(С)... 4-5м и 10м - большая разница, как в плане "успеть поймать", так и в плане "выдернуло винтом". И вообще - что они делали под ботами на 9-й минуте дайва?

[fat dolphin]

...Во время такого маневра ребята под винт и попали на глазах у стоящей на пирсе толпы туристов.

Это последнее предложение в лучших традициях желтой прессы!
Игорь, зачем Вы так? Не было там толпы.

Или вот например, Вы писали: "Подняли их со дна через 6 минут."
Я знаю лично человека, который обнаружил останки на поверхности. Язык не повернется описать реальную картину публично, а Вы не стесняетесь фантазировать. Вам нравится готовить и подавать подобную "пищу"? Давайте дальше просто помолчим, ведь необходимые выводы каждый для себя уже сделал.

[IGOR KOT]

Вот интересно, я еще оправдываться должен...
Я лично разговаривал с менеджером дайвцентра, которую неделю в полицию таскали, к расследованию привлекали, не давали работать. Она моя знакомая, более того, она мой инструктор. Вчера с ними на боте ходил. Уж кому как ни ей знать подробности. Несчастный случай произошел при посадке туристов с пирса на бот.
Сегодня с менеджером дайвцентра в Шаркс Бее, что прямо напротив пирса расположен на тему произошедшего беседовал.
Под пирсом 4 - 5 метров и сразу за ним песчаный откос начинается, где дно не то что бы на 10 метров, а навсегда уходит.
Кстати насчет того, что делать, если тебя уже под винты потащило. Конечно сидя в офисе за компом легко быть умным, но думается, что попав в поток воды, следует плыть поперек него - бороться с ним бесполезно.
В учебнике ПАДИ по поводу течений аналогичная рекомендация имеется.
Или помню инструктор по горным лыжам в Терсколе нам объяснял, что если на тебя идет снежная лавина, нет смысла стараться от нее уйти вниз по склону - все равно догонит, а вот поперек ее движения проскочить можно успеть.
Обсуждать такие случаи надо - гибнут наши коллеги, завтра сами в такой же ситуации оказаться можем.
Сам в Шаркс Бее десятки раз курсы проводил и дайвботы над головами винтами трещали.

[fotograf]

...У местных капитанов тут особая манера подхода к пирсу - сразу всем бортом к нему не припечататься, так что они сначала кормовой угол вплотную подводят, быстренько канатом к стальным быкам закрепляются. Потом, при зафиксированной корме, руль предельно поворачивают и винт на полные обороты на переднюю скорость врубают.....

Это стандарная процедура швартовки бортом.
По другому и не ошвартуешся, если нет носового подруливающего или шварт.буксира.

[VVB]

Я проходил в Шаркс Бэе открытую воду... мой инструктор водил меня и сына на весьма почтительном расстоянии от пирса и, соответственно, от ботов... и другие группы занимались в том же месте...

никто у нас над головами винтами не крутил... заходили мы пешочком по мелкой воде и выходили так же... а занимались на глубине.. и всплытие отрабатывали... и никаких моторных плавсредств в непосредственной близости не было...

так что есть подозрение, что, к сожалению, польский инструктор неудачно выбрал место....

[IGOR KOT]

Море, оно всегда разное. Часто оно великодушно прощает нам любые ошибки, иногда же бывает предельно жестоко.

[yeliy33]

Вот схема сайта. Там достаточно глубоко и как могло такое ЧП случиться????

[IGOR KOT]

Эта схема слишком неточная и упрощенная. Когда с пляжа Шаркс Бей хочешь вправо уйти (на схеме влево), в сторону каньона, в обход пирса плыть далеко. Вот народ и норовит под днищами ботов проскочить по мелководью.
Сам не без греха.
Однажды пешком в снаряге на правый пляжь прошли, так охранник "Пирамисы" такую истерику устроил. Мы правда уже по грудь в воде были и сделали вид что эти вопли не в наш адрес.
Кстати имейте ввиду - в этом атласе очень много ляпов и в схемах и в тексте.
Вот к примеру:
viewtopic.php?t=14057&highlight=%CA%E0% ... 0%E2%E5%ED

[yeliy33]

Учтем,но это так иллюстрация к пониманию!

[BK]

Это понятно. Я спрашивал, что делать если уже оказался в непосредственной близости от вращающихся винтов?

Да, шанс выжить есть, но, к сожалению, только один -- пройти все курсы tdi (или аналогичные) и полностью контролировать свою плавучесть. Находится рядом с крутящимся винтом -- в этом ничего страшного нет, это обычное дело. Находится рядом с крутящимся винтом и не совсем контролировать свою плавучесть -- это кранты. На моих глазах куча дайверов всплывала рядом с винтами моторной лодки, и то, что они не попали под винт -- всего лишь случайность, взяли бы метром левее или правее... и попали бы.

Светлая память погибшим дайверам.

[pilat]

quote="BK"]

Это понятно. Я спрашивал, что делать если уже оказался в непосредственной близости от вращающихся винтов?

Да, шанс выжить есть, но, к сожалению, только один -- пройти все курсы tdi (или аналогичные) и полностью контролировать свою плавучесть. Находится рядом с крутящимся винтом -- в этом ничего страшного нет, это обычное дело. Находится рядом с крутящимся винтом и не совсем контролировать свою плавучесть -- это кранты. На моих глазах куча дайверов всплывала рядом с винтами моторной лодки, и то, что они не попали под винт -- всего лишь случайность, взяли бы метром левее или правее... и попали бы.

Светлая память погибшим дайверам.[/quote]
Думал, что про плавучесть, первый напишу. Теперь просто присоединяюсь. Не нырял чуть больше года. На сафети в первое время, просто колбасило вверх в низ. Недавно из Дахаба. Только на второй день воткнул, что фотик в боксе добавляет положительной плавучести.
Мелочь вроде, но советы своего инструктора приму к сведению, курс по поддержанию плавучести пройду. Бог его знает,? я и буй купил после того как Барнаульцы потерялись. Лучше так, чем никак.