техно узлы

[BKC]

Не бывает "техно-узлов". Есть просто узлы.

+1

Так что там с

А что, основы такелажного дела (проще говоря, вязание и использование узлов) исчезли из всех дайверских курсов?

Вообще-то всё конечно забывается со временем и от неупотребления. Озадаченный "музыкой" пошёл проверять смогу ли быстренько завязать на себе булинь одной рукой, держась другой за коренной конец... уж много лет тому... очень много лет прошло... О-п-п-п-а! Пойду-ка, пожалуй, пивком себя вознагражу...

[AlexeyS]

ВКС, я не технарь а на CMAS* не учили нас

[BKC]

ВКС, я не технарь а на CMAS* не учили нас

Так Ваш вопрос и навёл меня вдруг на размышления о том, учат ли этому хоть как-нибудь, хоть на каких-нибудь дайверских курсах. Или это всё умерло и заменено карабинчиками и пластмассовыми ремешками.

P.S. Подпись у Вас обманчивая, однако...

[BKC]

В альпинизме "стремечко" на карабины тоже, как правило, не вяжут... Ибо "стрёмно" - каламбур-с...

Ясное дело - выбленочный узел предназначен для вязки выбленок. Что, впрочем, не слишком часто по жизни случается. А вот для обвязки балясин или других каких подвесных брёвен/палок - очень хорош, прост и удобен.

[Матраскин]

ВКС,
на КМАС ** обязательно учат вязать булинь одной рукой.

[BKC]

на КМАС ** обязательно учат вязать булинь одной рукой.

Т.е. в программе курса узлы есть? Или просто кто-то где-то учит, поскольку сам умеет почему-то?

[Матраскин]

Да учат базовым узлам и отрабатывают булинь одной рукой.

[superstardiver]

Какая интересная тема для раздела Технический дайвинг...

Пойду порву свои сертификаты, я названия узлов толком не знаю, да и вязать умею максимум 2-3, и те постоянно пытаюсь вспомнить как..

[Liubov]

А грейпвайн не развязывается.

Развязывается
Точнее, ползет на мокрой заглиненной веревке под нагрузкой, поэтому хвостики нужно оставлять достаточно длинные (на веревке диаметром 8-10 мм обычно оставляют не менее 10 см.)

В альпинизме "стремечко" на карабины тоже, как правило, не вяжут... Ибо "стрёмно" - каламбур-с...

Ну ясен хрен, для каждого узла своя область применения. И стремечко, также как и штык, не используются при переменной нагрузке. Зато штык незаменим, если надо сильно натянуть веревку между двумя точками. А стремечко - вообще классный узел, и в верикальной технике он используется достаточно активно.

[Сэнсэй]

Марка простая с восьмеркой, D кольцом и двойным карабином. Резать не надо. В воде обтягивается. Но не DIR....

[ReedCat]

Марка простая с восьмеркой, D кольцом и двойным карабином. Резать не надо. В воде обтягивается. Но не DIR....

Хм... А вот это - будет держать...

Подумаю в эту сторону, thanks.

[ReedCat]

Зато штык незаменим, если надо сильно натянуть веревку между двумя точками.

Ммм... А рассказать? Я кроме как схватывающим ничем другим верёвку тянуть не умею...

А стремечко - вообще классный узел, и в верикальной технике он используется достаточно активно.

Ага, чтобы вставить ногу и разгрузить обвязку...

[Матраскин]

Грейпвайн вообще не тянется. Это мертвый узел.

[Tata]

Я, во всяком случае, совершенно не был удивлён, когда узлы эти развязались, потому что с "прямыми узлами" приходилось в жизни общаться и то, что они развязываются - я знаю хорошо...

Ну, так для того концы и оплавляют...

[Liubov]

Ммм... А рассказать? Я кроме как схватывающим ничем другим верёвку тянуть не умею...

Я имею в виду не процесс натягивания веревки (кстати, жумаром удобнее, чем прусиком). Речь идет про то, чтобы закрепить ее в натянутом состоянии - другие варианты кроме штыка на ум не приходят (троллеи, перила и т.д.).

Ага, чтобы вставить ногу и разгрузить обвязку...

Не только. В промальпе узел применяется гораздо шире. Если интересно - в личку, а то к технодайвингу это совсем уж слабое отношение имеет

Грейпвайн вообще не тянется. Это мертвый узел.

Грейпвайн не тянется, он ползет. На сухой чистой веревке он держит действительно на мертво. На грязной, мокрой - может ползти, особенно если не достаточно хорошо обтянут.
Пару лет назад девочка навернулась в пещере потому, что страховочный ус у нее был завязан узлом "констриктор" - фактически, половинным грейпвайном. Короткий хвостик, узел попоз, развязался, девочка погибла. Второй точки страховки не было.

[Матраскин]

Пол-грейпвайна, это не грейпвайн.
Отсутствие второй точки страховки - проблема, не связанная с узлом.

[ReedCat]

Я, во всяком случае, совершенно не был удивлён, когда узлы эти развязались, потому что с "прямыми узлами" приходилось в жизни общаться и то, что они развязываются - я знаю хорошо...

Ну, так для того концы и оплавляют...

Узел, жизнь которого зависит от того как "оплавлен конец" - это не узел.

[ReedCat]

Пол-грейпвайна, это не грейпвайн.

Угу... "Пол-грейпвайна" - это Double Overhand Stopper Knot...

Совершенно отдельный узел с совершенно отдельными свойствами...
Даже в названии указано, что он всего лишь "стоппер", но никак не полноценный узел

[GooD]

Узел, жизнь которого зависит от того как "оплавлен конец" - это не узел.

Не соглашусь. Обсуждаемые конкретные узлы предназначены для закрепления карабинов и в отличии от прочих узлов никогда не должны быть развязаны, а в случае необходимости режутся по карабину. Именно поэтому данный узел вяжется из капронового ходовика и оплавляются не только концы, но и сам узел. Посмотрите внимательно на фото спорного узла, он не может развязаться:

ЗЫ Сам использовал пластиковые хомутики, но на новом спарочном комплекте буду пробовать веревочки...

[web]

Я все-таки не понимаю зачем веревки вязать на не просто через оринг протянуть стяжку. и если надо срочно развязать просто дернул и оринг рвется тут же.