КАКИЕ ПОДВОДНЫЕ КАМНИ при покупке ДАЙВБОТА В ЕГИПТЕ???

Сообщение

Leonidos · Добавлено: 10-08-2010 17:28

С какима трудностями можно сталкнуться при покупке сафарийника в Египте? Люди спрашивают....а я могу пересказать только то, что сам слышал. Может кто то сталкивался на прямую с этой проблемкой?

SEABEAST · Добавлено: 10-08-2010 17:51

Вряд ли кто-то об этом публично расскажет.

Leonidos · Добавлено: 10-08-2010 17:58

Не обязательно от первого лица.......можно начать рассказ и так: Есть у меня приятель который столкнулся ВОТ с такими ТРУДНОСТЯМИ... :lol:

Max · Добавлено: 10-08-2010 18:19

Самая та тема, для раздела Разное.

Leonidos · Добавлено: 10-08-2010 18:39

"...НЕ ЖИДИСЬ И САХОРОЧКУ НЕМНОГО ОТСЫПЬ..." :)

Max · Добавлено: 10-08-2010 18:47

Квин Ханну что ли купить собрались?

Leonidos · Добавлено: 10-08-2010 19:12

Там и так двое хозяев...а может больше :)

maksym · Добавлено: 11-08-2010 16:12

Вот вам и подводный камень....
Сколько реально хозяев у судна-никто сказать не может...Ни мин. транспорта,ни тафтиш бахари...
Были случаи покупок судна,но потом заевлялись родственники или спонсоры у которых есть документ на часть судна...
Документ зарегестрирован официально,в любом маленьком городке-и имеет юридическую силу..
Дальше идет бычный процесс вытягивания бабок,не без помощи месных,корумпированных властей...

maksym · Добавлено: 11-08-2010 16:30

совет 1.
Нужно нанять хорошего месного партнёра.со связями...
В некоторые правителственные кабинеты вас даже не пустят-с неверными там просто...
совет 2
Адвокат-всеми бумагами должен заниматся адвокат...у которого есть Имя и репутация...Не связывайтесь с конторами,пусть даже и с русскими работниками-юристами..
совет 3
Выбор судна...
Не берите судно подешевле,с целью дешево его перестроить...
Етот бизнес давно рабтает...))))Но в финале вы не с экономите а потеряете деньги...
совет 4
у судна обязательно должна быть туристическая лицензия...
Много новых кораблей стоят без лицензии...
В Шарме и Хургаде добится лицензии легально практически невозможно...

colablanca · Добавлено: 11-08-2010 16:30

Начните с того, что найдите надежного адвоката. Который Вам все и объяснит.

И задайтесь сразу такими вопросами:

1) бот для себя или для работы. Новый или сэконд хэнд
2) дейли или сафари или микс
3) порт приписки
4) Если сафари, то тип лицензии
5) форма собственности сейчас и после покупки

И так далее и так далее....

maksym · Добавлено: 11-08-2010 16:40

5,
Осмотр судна корабельным инженером из России-процес обязтельный...для вас...
Только он сможет дать грамотное заключение и оценку...а не кореш-механик с соседней лодки...
6.Механика судна должна быть Новой или Родной...
Это значит-никаких перестроенных движков с грузовиков.или супер генераторов от феррари....
Морские движки,морские генераторы,морская сатехника итд....Только в этом случае судно сможет работать сезон за сезоном безотказно...

Leonidos · Добавлено: 11-08-2010 17:03

СПАСИБО.
За уделённое время и внимание.
Слышал и о не правильных адвокатах, и о предъявлении претензий не понятно откуда взявшимся совладельцем....
НО ...."дорогу осилит идущий" :)
Нет ли на примете нормального, не требующего особых затрат и самое главное с прозрачной историей, сафарийника (дерево),
примерно 20-и местного 2003-2007года?
Заранее СПАСИБО ВСЕМ ответившим!

maksym · Добавлено: 11-08-2010 17:29

ну...тут вам ныкто не ответит...энто уж сами решайте какой корабль достоин ваших денег....

Leonidos · Добавлено: 11-08-2010 17:35

Ну тогда...хоть адвакатишку ......завалящего....но дерзкого и грамотного.....может подскажите :)

ReedCat · Добавлено: 11-08-2010 18:07

Leonidos писал(а):Ну тогда...хоть адвакатишку ......завалящего....но дерзкого и грамотного.....может подскажите

Elf in Stone

Leonidos · Добавлено: 11-08-2010 18:13

..........О КАК....... Спасибо.

Max · Добавлено: 11-08-2010 18:40

Вы не оттуда начали

Египет, не Россия, надо иметь хороших парнеров, иначе ...

ixi · Добавлено: 11-08-2010 18:44

Осмелюсь посоветовать найти несколько международных компаний действующих на территории Египта, с которыми вы сможете заключить международный контракт и которые:
- сделают несколько разных экпретиз судна;
- составят контракты на передачу прав на судно;
- сделают экспертизу экспертизы судна и экспертизу всех контрактов связанных с передачей прав на судно;
- застрахуют и перестрахуют сделку и побочные риски связанные со сделкой;
- будут нести значительную финансовую ответственность за свои действия по всем вышеуказанным позициям.

Или купить/построить судно вне территории Египта и эксплуатировать его как определенную долю с определенным "брачным" уставным контрактом в совместной ваше-египетской компании на территории Египта.

Ну есть еще варианты, но они еще дороже.

ЗЫ А адвокат и партнер думаю кинут все равно рано или поздно. Вопрос только в том на какую сумму вы готовы попасть.

maksym · Добавлено: 11-08-2010 18:57

Max писал(а):Вы не оттуда начали Египет, не Россия, надо иметь хороших парнеров, иначе ...

однозначно...
иначе вы просто обечены...

Leonidos · Добавлено: 11-08-2010 19:01

Ещё раз спасибо.
Люди, которые будут инвестировать, не вчера роделись и деньги эти то же не вчера свалились им из бюджета,........ нашей Родины.
Проект не скороспелый и ни кто не куда не спешит....
Партнёры в Египте есть...(но...сам себе хороший друг...)
ПРОСТО - одна голова - хорошо.....а братские , дайверские ЛУЧШЕ!!!
Ещё раз спасибо.