Обучение "Технопят"

Сообщение

Krapiva · Добавлено: 05-05-2011 13:05

Lindwurm писал(а):
скат писал(а):Почитал, вспомнил. что надо шланг купить на подкачку в шиномонтажку.
Длинный, сцуко, метров десять надо.
ожидается ли философия "делай это еще более правильно" ?

Только ради бога желтый не покупай. Съедят.

Fima · Добавлено: 05-05-2011 13:17

Читаю тринадцатый лист постов и диву даюсь. Ну не жалко народу сил и времени поотстаивать право носить жилеты-пауки и т.д. Да никто Вам и не запрещает. Но зачем же новобранцам мозг настраивать вбок? Вот за что обидно...А насчет длинного шланга вспомнилась отработка OOG на буксировщике....

Басё · Добавлено: 05-05-2011 13:37

Fima писал(а): Но зачем же новобранцам мозг настраивать вбок? Вот за что обидно...

Бабло..

Natalie · Добавлено: 05-05-2011 13:42

Fima писал(а):Читаю тринадцатый лист постов и диву даюсь. Ну не жалко народу сил и времени поотстаивать право носить жилеты-пауки и т.д. Да никто Вам и не запрещает. Но зачем же новобранцам мозг настраивать вбок? Вот за что обидно.......

Читаю тринадцатый лист постов и диву даюсь. Ну не жалко народу сил и времени поотстаивать право носить крылья-длинные шланги и т.д. Да никто Вам и не запрещает. Но зачем же новобранцам мозг настраивать вбок? Вот за что обидно......
Бабло

Марийка · Добавлено: 05-05-2011 13:49

Ну... Откровенные дебилы среди дайверов редко встречаются

Как можно нормальному человеку мозг настроить?

Simpson · Добавлено: 05-05-2011 14:05

Fima писал(а): ...Но зачем же новобранцам мозг настраивать вбок?

Вот и меня этот же вопрос мучает.

Дайвцентр САДКО- Хургада · Добавлено: 05-05-2011 14:21

А меня еще больше "мучает вопрос" в том разрезе, что из спорщиков скорее всего никто не является производителем или диллером соответствующей продукции. Если бы были - тогда это еще как то объяснимо: борьба за рынок сбыта,прибыли и т.д. А так, за что собственно "борьба"?

И какая кому разница, какой ник на Тетисе в чем ныряет? И почему так надо, что бы этот ник сменил жилет на крыло или наоборот?

Или изменил длину шланга?

ИМХО, это абсолютно то же самое, что и случай с ПАДИ: обычный "религиозный фанатизм" , не более того...

П.С. Сам использую стабилизирующий ("пилотажный") жилет Скубапро Классик + АИР2 (инфлятор+октопус в одном корпусе). Т.е. вообще без шланга: ни длинного, ни короткого...

Simpson · Добавлено: 05-05-2011 14:32

Дайвцентр САДКО- Хургада писал(а): ...Т.е. вообще без шланга: ни длинного, ни короткого...

Еретик!!!

nordval · Добавлено: 05-05-2011 14:38

Дайвцентр САДКО- Хургада писал(а):А меня еще больше "мучает вопрос" в том разрезе, что из спорщиков скорее всего никто не является производителем или диллером соответствующей продукции. Если бы были - тогда это еще как то объяснимо: борьба за рынок сбыта,прибыли и т.д. А так, за что собственно "борьба"? И какая кому разница, какой ник на Тетисе в чем ныряет? И почему так надо, что бы этот ник сменил жилет на крыло или наоборот? Или изменил длину шланга?
ИМХО, это абсолютно то же самое, что и случай с ПАДИ: обычный "религиозный фанатизм" , не более того...

П.С. Сам использую стабилизирующий ("пилотажный") жилет Скубапро Классик + АИР2 (инфлятор+октопус в одном корпусе). Т.е. вообще без шланга: ни длинного, ни короткого...

Я знаю людей которые в трех болтовке до сих пор ходят:)
С Праздником!

Дайвцентр САДКО- Хургада · Добавлено: 05-05-2011 14:44

nordval писал(а):Я знаю людей которые в трех болтовке до сих пор ходят:)
С Праздником!

Валерий Мухин · Добавлено: 05-05-2011 14:49

А я себе сам уже экскурсовода во время курса напоминаю - я стараюсь упомянуть о всех возможных вариантах конфигурации, что бы у студента не было культурного шока от встречи с неизвестными конфигурациями:
"Сегодня во время занятий мы будем использовать компенсатор-крыло Номад Экспедишен с одним баллоном за спиной и регулятор Посейдон с двумя вторыми ступенями на длинном и коротком шланге... Но это не единственный вариант конфигурации! Посмотрите налево - вот собирается группа дайверов с компенсаторами типа жилет и регуляторами собранными с так называемыми "октопусами". В отличие от Вашей конфигурации они отдают не основную вторую ступень, а запасную.... А вот посмотрите на направо - у этого дайвера всего одна вторая ступень. А запасная ступень у него интегрирована с инфлятором. Это так называемый "Аир-Ту"...".

Валерий Мухин · Добавлено: 05-05-2011 14:51

nordval писал(а): Я знаю людей которые в трех болтовке до сих пор ходят:)

К слову, ДА! Недавно в бассейне РГУФК с я трехболтовкой погружался. Это был фурор - народ подходил, показывал на шлем и спрашивал: "А он работает? Как круто в такой штуке погружаться!"

Fima · Добавлено: 05-05-2011 15:47

Классная мысль для развития темы: совмещение некоторых элементов снаряжения! Октопус с инфлятором-это удобно (наверно). Дал челу воздух и зацепил на левое кольцо вместо стейджа-чтоб не потерялся. Можно подумать дальше что совместить.....например октопус с шлангом поддува сухаря или с клапаном.....Типа подводной кормилицы. Удобно и эстетично!

Lindwurm · Добавлено: 05-05-2011 16:48

nordval писал(а): Я знаю людей которые в трех болтовке до сих пор ходят:)

не поверите, постоянно встречаю людей в винтажных ластах!
конструкция этих ласт не изменилась с 1965 года.

SergTortuga · Добавлено: 05-05-2011 17:20

Частенько читаю, что мол в жилеты одевают, что бы больше заработать.

Вообще то на комплекте крыло + спинка + подвеска заработок больше, чем на жилете. Ну и вторая ступень с длинным шлангом приносит продавцу больше денег, чем октопус.
Так что в крылья одевать выгоднее.
Кроме этого жилет жилету рознь.
Зигл например и жилетом как то назвать тяжело.
(Кстати сколько ни смотрел всяких буклетов рекламных ОТС, Интерспайр и т.п. - все в Зигле одеты)

Валерий Мухин · Добавлено: 05-05-2011 18:29

SergTortuga писал(а):Частенько читаю, что мол в жилеты одевают, что бы больше заработать.

Бизнес-идея, как её представляют те, кто так говорит, состоит в том, что бы сначала продать жилет, регулятор с октопусом и разрезные ласты, а потом ДОПОЛНИТЕЛЬНО продать крыло, длинный шланг и джетфины.

Lindwurm · Добавлено: 05-05-2011 18:40

Валерий Мухин писал(а): Бизнес-идея, как её представляют те, кто так говорит, состоит в том, что бы сначала продать жилет, регулятор с октопусом и разрезные ласты, а потом ДОПОЛНИТЕЛЬНО продать крыло, длинный шланг и джетфины.

а нафига?

Natalie · Добавлено: 05-05-2011 18:47

Lindwurm писал(а): а нафига?

Присоединяюсь к вопросу

Natalie · Добавлено: 05-05-2011 18:53

Валерий Мухин писал(а): а потом ДОПОЛНИТЕЛЬНО продать крыло, длинный шланг и джетфины.

Вы не поверите, но тысячи людей во всем мире не покупают себе крыло, длинный шланг и джетфины... и не потому, что жаба душит что уже куплен жилет, а потому, что им все это барахло" НЕ НУЖНО....Вам ,наверное,даже страшно себе такое предствить, но не все жаждут плавать в джетфинах и крыльях...

Валерий Мухин · Добавлено: 05-05-2011 18:56

Lindwurm писал(а):
Валерий Мухин писал(а): Бизнес-идея, как её представляют те, кто так говорит, состоит в том, что бы сначала продать жилет, регулятор с октопусом и разрезные ласты, а потом ДОПОЛНИТЕЛЬНО продать крыло, длинный шланг и джетфины.
а нафига?

Чего "нафига"?

Люди у нас недоверчивые - везде им мерещится заговор и развод на бабки.

Те кто говорит, что "инструкторы специально продают жилеты, что бы заработать" имеют ввиду "инструкторский заговор" по многократной продаже дайверам однотипных вещей.

В картине мира людей верящих в "заговор инструкторов", инструкторы СПЕЦИАЛЬНО сначала продают жилет, что бы потом убедить перейти на крыло и продать однотипное снаряжение (в данном случае компенсатор) второй раз.