Элф, письками мериться не будем, я авиамоделями занимался с пятого класса школыElf in Stone писал(а):Вообще-то я в прошлом чемпион Сергиево-Посадского района и призер первенства Московской области по авиамодельному спорту. Так что немного в курсе... движков, как калилок, так и компрессионников, объемом от 1,5 до 10 кубиков своими руками перебрал не один десятокДмитрийХ писал(а): Для того чтобы давать советы, нужно по крайней мере знать суть вопроса.
Написал коротко и ясно: "однозначно на выброс только аппаратура раудиоуправления" (это и есть "приемник, сервы и гира", ибо есть основания полагать, что передатчик таки остался в руках незадачливого топикстартера
А что касается двигателя, то его гибель просто не факт. Да и "рвет башку" это отнюдь не смерть, а лишь тяжелое ранение.
На рс-дизайне лет пять назад, было подробное описание "посадки" на воду с фото, тушку разносит в хлам при отрыве башки, а она там чуть поболее будет, чем на самике - особенности охлаждения. Кстати, как электровертолет тонет, сам видел - интереснее будет
, там после "приводнения" регуль начинает "жить своей жизнью" сервы и мотор ещё некоторое время "работают". Хозяин за ней нырнул, вытащил, так по рукам получил, мало не показалось.Честно говоря, интересно, что осталось от вертушки, если газ сбросил, то может и цела.
А так, успехов, только денюжку заранее с заказчика возьмите
