А еще вскользь прозвучала фраза, что от подобных случаев необходимо страховаться и что стоимость такой страховки 1500 грн. От чего страховаться, что за страховка такая - все покрыто мраком журналистского расследованияИгоревич писал(а):Что сказать? После этого "репортажа" (УТ-1) больше вопросов, чем ответов. Вначале сказали, что матросы подрались, потом, что дайверы инициировали скандал, потом показали интервью Комарова из "Катрана" и Шеляженко из "Тритона" (киевские клубы, кто не знает), которые рассказали об организации подобных сафари и о том, что компания - владелец Galaxy очень солидная, и с ней никаких проблем быть не должно. Затем - разговор по телефону с туроператором, которая во всем обвинила дайверов![]()
Так что, нифига не ясно! Ждемс!
Кто слышал об этом проишествии
Модераторы: Максим Васильев, трофи, DukeSS, KWAK
"Материя без духа не способна творить историю!"
Наталья Нарочницкая
Наталья Нарочницкая
В том то и дело, что ничего в данной ситуации не понятно. Как бы так не случилось, что по прибытии в порт после сафари, ребят не арестовали. В любом случае, прецендент тревожный ИМХО.oneocean писал(а):А еще вскользь прозвучала фраза, что от подобных случаев необходимо страховаться и что стоимость такой страховки 1500 грн. От чего страховаться, что за страховка такая - все покрыто мраком журналистского расследованияИгоревич писал(а):Что сказать? После этого "репортажа" (УТ-1) больше вопросов, чем ответов. Вначале сказали, что матросы подрались, потом, что дайверы инициировали скандал, потом показали интервью Комарова из "Катрана" и Шеляженко из "Тритона" (киевские клубы, кто не знает), которые рассказали об организации подобных сафари и о том, что компания - владелец Galaxy очень солидная, и с ней никаких проблем быть не должно. Затем - разговор по телефону с туроператором, которая во всем обвинила дайверов![]()
Так что, нифига не ясно! Ждемс!
Instructor CMAS**, IDSA Level 3
жизнь такова-какова и больше никакова
жизнь такова-какова и больше никакова
Как я и говорил на предыдущей странице. Журналисты жгут. Везде. И по любому поводу. А ребят вряд ли арестуют. Если бы совсем все было серьезно, то увезли бы вместе с арестованными членами команды. Хотя, хрен его знает...
- Так кто же ты?
- Я часть той силы, что вечно хочет зла, но вечно совершает благо... (с)
- Я часть той силы, что вечно хочет зла, но вечно совершает благо... (с)
- DC Seawolf
- Участник
- Сообщения: 116
- Зарегистрирован: 21-05-2007 12:38
- Откуда: Hurghada, Egypt
- Контактная информация:
После вселения группы на сафари 26.11.2009, яхта Seawolf-Galaxy вышла по маршруту без задержек.
На третий день сафари офис компании SEAWOLF-Diving Safari принял сигнал о возникших проблемах с некоторыми членами комманды яхты.
Один из владельцев компании сразу отправился в порт Хамата для выяснения и урегулирования ситуации. Он обнаружил, что два члена экипажа с применением молотка и куска дерева избили курирующего данное сафари дайв-гида SEAWOLF - Хассана. Украинские гости, находящиеся на борту помогли второму дайв-гиду изолировать этих членов комманды до прибытия яхты в порт. Владелец компании информировал офис о произошедшем инциденте, передал зачинщиков инцидента береговой охране для полицейского разбирательства, доставил пострадавшего дайв-гида в больницу.
В эту же ночь SEAWOLF-Diving Safari заменил данных членов комманды и дайв-гида. Утром, в 5 часов утра яхта отправилась по маршруту снова.
Мы хотим сказать о наших гостях, находящихся до сих пор на яхте, что данная группа - очень хороший и сплоченный коллектив, приезжающий к нам уже несколько лет, и в данной ситуации они оказали посильную поддержку дайв-гидам и всей компании в целом. Все сотрудники SEAWOLF-Diving Safari хотят сказать: "Огромное спасибо!".
На третий день сафари офис компании SEAWOLF-Diving Safari принял сигнал о возникших проблемах с некоторыми членами комманды яхты.
Один из владельцев компании сразу отправился в порт Хамата для выяснения и урегулирования ситуации. Он обнаружил, что два члена экипажа с применением молотка и куска дерева избили курирующего данное сафари дайв-гида SEAWOLF - Хассана. Украинские гости, находящиеся на борту помогли второму дайв-гиду изолировать этих членов комманды до прибытия яхты в порт. Владелец компании информировал офис о произошедшем инциденте, передал зачинщиков инцидента береговой охране для полицейского разбирательства, доставил пострадавшего дайв-гида в больницу.
В эту же ночь SEAWOLF-Diving Safari заменил данных членов комманды и дайв-гида. Утром, в 5 часов утра яхта отправилась по маршруту снова.
Мы хотим сказать о наших гостях, находящихся до сих пор на яхте, что данная группа - очень хороший и сплоченный коллектив, приезжающий к нам уже несколько лет, и в данной ситуации они оказали посильную поддержку дайв-гидам и всей компании в целом. Все сотрудники SEAWOLF-Diving Safari хотят сказать: "Огромное спасибо!".
Diving is Fun... Just do It...
SEAWOLF-Diving Safari Red Sea
SEAWOLF-Diving Safari Red Sea
Ну наконец-то информация из первых рук,хоть что-то прояснилось.
" с применением молотка и куска дерева"- извращенцы противные 
Ну теперь для полного счастья осталось, чтоб пираты в районе дальнего юга появились! 
Instructor CMAS**, IDSA Level 3
жизнь такова-какова и больше никакова
жизнь такова-какова и больше никакова
Прочитал всё как есть,на самом деле случай из ряда вон выходящий,и надеюсь всё-таки еденичный.Будем надеяться на лучшее.Как сказал Шура Каретный"МИРУ МИР,ВОЙНЕ ПИПИСЬКА".Самое главное:не болеть и не сориться,всем ОГРОМНОЙ УДАЧИ.Этого я желаю всем от всей души 
чтобы слова не расходились с делами,нужно молчать и ничего не делать
- IGOR KOT
- Активный участник
- Сообщения: 2085
- Зарегистрирован: 10-06-2004 13:17
- Откуда: Jurmala, Latvia.
- Контактная информация:
Вообще когда арабы (египтяне) между собой ругаются - это надо видеть.
Наблюдал несколько раз столкновения машин, дайвботов - крику много, громкого и с жестикуляцией, цирк ещё тот.
С машинами вообще интересно - совпали, крылья друг-другу помяли, поворотники разбиты - в итоге покричали-покричали и разъехались. Ни какой тебе полиции, автоинспекции. По-любому тачки их все (даже относительно новые) пожёванные - они их даже на рихтуют и не подкрашивают - смысла нет.
Но вот что бы до рукоприкладства дело доходило - это здесь не характерно. Тут морду бить не принято.
Наблюдал несколько раз столкновения машин, дайвботов - крику много, громкого и с жестикуляцией, цирк ещё тот.
С машинами вообще интересно - совпали, крылья друг-другу помяли, поворотники разбиты - в итоге покричали-покричали и разъехались. Ни какой тебе полиции, автоинспекции. По-любому тачки их все (даже относительно новые) пожёванные - они их даже на рихтуют и не подкрашивают - смысла нет.
Но вот что бы до рукоприкладства дело доходило - это здесь не характерно. Тут морду бить не принято.
Игорь Кот, инструктор PADI, SSI.
Надо же когда-то начинать,как говорится:"Зачем кричать,что у Вас рук нет".IGOR KOT писал(а):Вообще когда арабы (египтяне) между собой ругаются - это надо видеть.
Наблюдал несколько раз столкновения машин, дайвботов - крику много, громкого и с жестикуляцией, цирк ещё тот.
С машинами вообще интересно - совпали, крылья друг-другу помяли, поворотники разбиты - в итоге покричали-покричали и разъехались. Ни какой тебе полиции, автоинспекции. По-любому тачки их все (даже относительно новые) пожёванные - они их даже на рихтуют и не подкрашивают - смысла нет.
Но вот что бы до рукоприкладства дело доходило - это здесь не характерно. Тут морду бить не принято.
Вот дошла и до них цивилизация.
Короче, пацаны всё разрулилиDC Seawolf писал(а): Мы хотим сказать о наших гостях, находящихся до сих пор на яхте, что данная группа - очень хороший и сплоченный коллектив, приезжающий к нам уже несколько лет, и в данной ситуации они оказали посильную поддержку дайв-гидам и всей компании в целом. Все сотрудники SEAWOLF-Diving Safari хотят сказать: "Огромное спасибо!".
Хотелось бы надеятся, что им воздастся и морально, и материально...
Ничто так не внушает уверенность в клиенте, как 100%-ая предоплата.
В Китае тоже самоеIGOR KOT писал(а):С машинами вообще интересно - совпали, крылья друг-другу помяли, поворотники разбиты - в итоге покричали-покричали и разъехались.
По большей части да,но сам был свидетелем,когда подрались два китайца и китаянка,скорее всего виной было не ДТПSEABEAST писал(а):В Китае тоже самоеIGOR KOT писал(а):С машинами вообще интересно - совпали, крылья друг-другу помяли, поворотники разбиты - в итоге покричали-покричали и разъехались.
У нас тоже был небольшой инцидент 2 ноября с.г. в Рас Мо:
Мы после первого дайва стали на обед. К нам пришвартовалась яхта "Marine" на длинном канате. Инструктор пошёл в воду с двумя интро (муж с женой), у обоих были проблемы. Сначала удалось немного погрузиться с мужем, но потом он запросился обратно. В это время к нам, в нарушение правил и несмотря на предупреждения нашего экипажа, стала швартоваться яхта "Sea Hawk II". В результате люди оказались в непосредственной близости от работающих винтов этой яхты. Инструктор подстраховывал интро и они провисели на трапе (в результате чего она, естественно, устала и о нормальном погружении речи не было). Насколько я помню, под работающие винты может затащить даже с 5 метров. Нашим кинули трос и вытащили на борт. После чего наш экипаж ломанулся "чистить морды" нарушителям. Капитану удалось предотвратить массовую драку, но наорались вволю.





Мы после первого дайва стали на обед. К нам пришвартовалась яхта "Marine" на длинном канате. Инструктор пошёл в воду с двумя интро (муж с женой), у обоих были проблемы. Сначала удалось немного погрузиться с мужем, но потом он запросился обратно. В это время к нам, в нарушение правил и несмотря на предупреждения нашего экипажа, стала швартоваться яхта "Sea Hawk II". В результате люди оказались в непосредственной близости от работающих винтов этой яхты. Инструктор подстраховывал интро и они провисели на трапе (в результате чего она, естественно, устала и о нормальном погружении речи не было). Насколько я помню, под работающие винты может затащить даже с 5 метров. Нашим кинули трос и вытащили на борт. После чего наш экипаж ломанулся "чистить морды" нарушителям. Капитану удалось предотвратить массовую драку, но наорались вволю.





- Дмитрий Полянский
- Активный участник
- Сообщения: 889
- Зарегистрирован: 10-10-2009 16:31
- Откуда: г. Мытищи Московской области
В Рас Мо вообще интру запрещено макать...
- annalapina
- Активный участник
- Сообщения: 4110
- Зарегистрирован: 17-01-2009 16:50
- Откуда: Хургада
"в это время к нам, в нарушение правил и несмотря на предупреждения нашего экипажа, стала швартоваться яхта "Sea Hawk"
это как она к ВАМ пришвартовалась без согласия? на абордаж брали?
это как она к ВАМ пришвартовалась без согласия? на абордаж брали?
Да-а-а... Я смотрю тут дискуссия развернулась, правда совсем по другому поводу. Мне "нравится" как некоторые обсуждают действия инструктора не зная всех обстоятельств, а порою и домысливая. Кстати, я не указывал от какой ассоциации инструктор (ПАДИ или другой).
Почти всегда на яхтах есть интро, которых погружают в перерыве между дайвами (или по окончании оных), обычно в обед. И как правильно заметила annalapina "в спокойном, неглубоком месте".
В моём посте указано, что сначала инструктор немного погрузился с одним человеком (мужем). Жена в это время наблюдала за ними, держась за трап и осваиваясь в воде. Потом муж запросился обратно и поднялся на борт яхты. Во время последних приготовлений к погружению с женой и начала подходить яхта-нарушитель.
(Да, и на 3-м фото не эти интро муж с женой, это уже после инцидента)
P.S. Многие наверняка ещё помнят случай в Шаркс бэй, когда под винты затянуло польского инструктора со студенткой. Тогда, правда, больше было разговоров о вине инструктора; ну так он жизнью за это поплатился... Я склонялся к версии, что инструктор пытался спасти ученицу, которую выбрасывало наверх. Это я к тому, что работающие винты - штука дюже опасная, да и работа инструкторов тоже не развлекалочка...
Почти всегда на яхтах есть интро, которых погружают в перерыве между дайвами (или по окончании оных), обычно в обед. И как правильно заметила annalapina "в спокойном, неглубоком месте".
В моём посте указано, что сначала инструктор немного погрузился с одним человеком (мужем). Жена в это время наблюдала за ними, держась за трап и осваиваясь в воде. Потом муж запросился обратно и поднялся на борт яхты. Во время последних приготовлений к погружению с женой и начала подходить яхта-нарушитель.
(Да, и на 3-м фото не эти интро муж с женой, это уже после инцидента)
Не надо утрировать. Может они не заметили предупреждений нашего экипажа и людей в воде, а может проигнорировали. Это надо у них спросить. Из-за этого и возник инцидент. Когда они уже подошли к борту нашей яхты - было правильнее принять у них концы для швартовки, лишь бы они побыстрее двигатель выключили. Инструктор всё это время страховал со стороны винтов женщину интро (они оба держались за трап), что есть единственно правильное в сложившейся ситуации. В результате интродайв был сорван - женщина устала, инструктор какой-то части нервных клеток наверняка лишился (а возможно он предотвратил несчастный случай).annalapina писал(а):"в это время к нам, в нарушение правил и несмотря на предупреждения нашего экипажа, стала швартоваться яхта "Sea Hawk"![]()
это как она к ВАМ пришвартовалась без согласия? на абордаж брали?
А наверное инструктору виднее. И наверное я свой пост разместил не для обсуждения действий инструктора (совершенно правильных в данных обстоятельствах). Или было бы намного легче, если бы под винты попали два человека, а не три? Так что обсуждайте-осуждайте действия яхты-нарушителя и помните о безалаберности и пофигизме многих арабов-египтян (у них это чуть ли не национальная черта).Сергей Дровников писал(а):А наверное инструктор не знает, что интраков надо макать по одному?
P.S. Многие наверняка ещё помнят случай в Шаркс бэй, когда под винты затянуло польского инструктора со студенткой. Тогда, правда, больше было разговоров о вине инструктора; ну так он жизнью за это поплатился... Я склонялся к версии, что инструктор пытался спасти ученицу, которую выбрасывало наверх. Это я к тому, что работающие винты - штука дюже опасная, да и работа инструкторов тоже не развлекалочка...
Deeply писал(а):Да-а-а... Я смотрю тут дискуссия развернулась, правда совсем по другому поводу. Мне "нравится" как некоторые обсуждают действия инструктора не зная всех обстоятельств, а порою и домысливая. Кстати, я не указывал от какой ассоциации инструктор (ПАДИ или другой).
Почти всегда на яхтах есть интро, которых погружают в перерыве между дайвами (или по окончании оных), обычно в обед. И как правильно заметила annalapina "в спокойном, неглубоком месте".
В моём посте указано, что сначала инструктор немного погрузился с одним человеком (мужем). Жена в это время наблюдала за ними, держась за трап и осваиваясь в воде. Потом муж запросился обратно и поднялся на борт яхты. Во время последних приготовлений к погружению с женой и начала подходить яхта-нарушитель.
(Да, и на 3-м фото не эти интро муж с женой, это уже после инцидента)Не надо утрировать. Может они не заметили предупреждений нашего экипажа и людей в воде, а может проигнорировали. Это надо у них спросить. Из-за этого и возник инцидент. Когда они уже подошли к борту нашей яхты - было правильнее принять у них концы для швартовки, лишь бы они побыстрее двигатель выключили. Инструктор всё это время страховал со стороны винтов женщину интро (они оба держались за трап), что есть единственно правильное в сложившейся ситуации. В результате интродайв был сорван - женщина устала, инструктор какой-то части нервных клеток наверняка лишился (а возможно он предотвратил несчастный случай).annalapina писал(а):"в это время к нам, в нарушение правил и несмотря на предупреждения нашего экипажа, стала швартоваться яхта "Sea Hawk"![]()
это как она к ВАМ пришвартовалась без согласия? на абордаж брали?
А наверное инструктору виднее. И наверное я свой пост разместил не для обсуждения действий инструктора (совершенно правильных в данных обстоятельствах). Или было бы намного легче, если бы под винты попали два человека, а не три? Так что обсуждайте-осуждайте действия яхты-нарушителя и помните о безалаберности и пофигизме многих арабов-египтян (у них это чуть ли не национальная черта).Сергей Дровников писал(а):А наверное инструктор не знает, что интраков надо макать по одному?
P.S. Многие наверняка ещё помнят случай в Шаркс бэй, когда под винты затянуло польского инструктора со студенткой. Тогда, правда, больше было разговоров о вине инструктора; ну так он жизнью за это поплатился... Я склонялся к версии, что инструктор пытался спасти ученицу, которую выбрасывало наверх. Это я к тому, что работающие винты - штука дюже опасная, да и работа инструкторов тоже не развлекалочка...
То что арабы балбесы-ФАКТ неоспоримый,а вот на счет винтов-фарш обратно провернуть невозможно,надо было этого "капитана" окунуть с 15 кг.и не давать вылезти пока пощады не попросит,тогда запомнит на всю жизнь.Винты-штука старшная,видел однажды,Б-р-р-р-р-р-р.
Как на морском , так и на воздушном судне, человеком, который принимает решение и несет полную ответственность за свои решения является капитан. Не подчинение командам капитана , как со стороны команды , так и со стороны пассажиров называется - бунт. С данной точки зрения , описанные события не раскрыты.




