Забавная маркировка стейджей :)

[GEOFrog]

Длинный шланг ("длинный шмель, ты в кибитка не ходи"... музыкой навеяло) размещен очень логично.

Так мне что, продолжать хохотать?

Не отпустило ?

[Evgenich]

А что будет, если вы случайно перепутаете регуляторы, когда стейджи собирать будете? Ну там не выспались, отвлеклись, стеджей много и т.д.. Я против такой маркировки

Маркировка наносится после того как снаряжение собрано. И эта маркировка дублирует маркировку на баллоне.
Встречный вопрос, а если неправильно нанесете маркировку на баллон?

[Crazzzy]

...6. Таблички распознования и маркировки смеси на шлангах 2-я ступень.
...

...6. чего там распознавать-то, если там, в спарке, одна смесь ?
...Тайская ёлка, однако !

А вот это ты зря. Прежде всего 2-е ступени есть не только на регуляторах спарки. На тех же стейжах они тоже имеются . А вот маркировка на 2-х ступенях крайне полезная штука - когда ты берешь 2-ю ступень в руку хорошо-бы тебе, а еще и напарнику убедится что ты сейчас возмешь правильную смесь. Такая маркировка не мешает, не занимает места, но зато удобна и иногда полезна. Я за такую маркировку.

Жора Ирвайн как-то писал о всех подобных ухищрениях, типа маркировки вторых ступеней, разноцветных регуляторов и пр... ПисАл, отзываясь в свойственной ему манере о юзерах данных методик. Ну вы знаете...
Не по форме, а по содержанию, ИМХО в данной ситуации он полностью прав. Все эти примочки увеличивают риск серьёзного трабла, в случае не соответсвующей установки регуляторов.

2 Сэнсей: Маркировки бывают разные. Разные системы и разные инструкторы учат по-разному. И большого греха я здесь не вижу, что Ваша маркировка не совпадает с маркировкой, принятой в другой ситеме. Если Вам нравится, можете клеить апликации на стэйджи.
Но вот, что точно опасно, так это всякие дополнительные пластиковые висюльки, болтающиеся стэйджи и катушки. Вторую катушку прекрсано видно, и при планируемой работе на дне, и катушка на ммм... ну там, где она есть, и болтающиеся стэйджи - потенциальная причина трабла.
Судя по фото человек ни разу горюшка не хлебнул с ходовиком. Жай бог не попадёт в сложную ситуацию, а если попадёт, бог ему в помощь.

И ещё, не могли бы Вы попробывать изъясняться по-русски. Как писал классик:"Аркадий, не говори красиво..."

Укладка шланга ИМХО, а так же нескольких моих друзей британцев, возможно при использовании крыла только в качестве аварийной системы плавучести.

[GEOFrog]

Таблички из белого пластика. Размер 4х4 сантиметра, толщина около 1 мм. Углы скруглены и все кромки зачищены шкуркой. По углам 4 отверстия для жгутиков. Крепятся на шланг в месте крепления к регулятору с помощью 2-х жгутиков таблочкой наружу (чтоб напарнику было легче контролировать). Маркировка наносится перманентным маркером (потом можно смывать спиртом).

С одной стороны, вроде всё логично и повышает безопасность, а с другой стороны - лишняя бня на снаряге. Может проще смотреть на баллоны и развешивать их правильно ?

[GEOFrog]

Укладка шланга ИМХО, а так же нескольких моих друзей британцев, возможно при использовании крыла только в качестве аварийной системы плавучести.

Почему ?

[Crazzzy]

А что будет, если вы случайно перепутаете регуляторы, когда стейджи собирать будете? Ну там не выспались, отвлеклись, стеджей много и т.д.. Я против такой маркировки

Маркировка наносится после того как снаряжение собрано. И эта маркировка дублирует маркировку на баллоне.
Встречный вопрос, а если неправильно нанесете маркировку на баллон?

А в какой момент Вы наносите маркировку на баллон? Лично я сразу после замера анализатором.
С регулятором вам просто может кто-то поспособствовать. Ну там у кого-то отказ, сами ли перекрутили или ваш партнёр. Но результат будет один. Вероятность этого растёт с увеличение числа участников и количества бардака.

[Evgenich]

Так а зачем маркировать 2 ступени на спарке ???

1. Когда все 2-е ступени промаркированы входит в привычку прежде чем взять 2-ю ступень - посмотреть что на ней написано - убедится что берешь правильную смесь.
2. При смене газа (в АНДИ) прежде чем ее сменить - предьявляешь для контроля напарнику 2-ю ступень с маркировкой, дабы он проконтролировал.
3. Да и как в армии - "Хоть и безобразно, зато однообразно".

[Игорь Кучерков]

Нормально вытянет, без усилий. Кстати, достаточно удобное расположение. Я не совсем так, но похоже пробовал, правда 2 м шланг.

Я надеюсь что после пробы, на нормальную укладку шланга перешёл.
А то если вдруг, кто к тебе помчится показывая, что дескать мол не против подышать из твоего балона, и ты пока свой шланг распутаешь - можешь его уже назад запутать.

P.S. Это так, без злобы написано. Вроде как юмор, хотя и плохой.

[Crazzzy]

Так а зачем маркировать 2 ступени на спарке ???

1. Когда все 2-е ступени промаркированы входит в привычку прежде чем взять 2-ю ступень - посмотреть что на ней написано - убедится что берешь правильную смесь.
2. При смене газа (в АНДИ) прежде чем ее сменить - предьявляешь для контроля напарнику 2-ю ступень с маркировкой, дабы он проконтролировал.
3. Да и как в армии - "Хоть и безобразно, зато однообразно".

А если дело происходит при видимости сантиметров 20?
А что лучше читается - табличка 4х4 см или большая наклейка на стэйдже?

[Evgenich]

Таблички из белого пластика. Размер 4х4 сантиметра, толщина около 1 мм. Углы скруглены и все кромки зачищены шкуркой. По углам 4 отверстия для жгутиков. Крепятся на шланг в месте крепления к регулятору с помощью 2-х жгутиков таблочкой наружу (чтоб напарнику было легче контролировать). Маркировка наносится перманентным маркером (потом можно смывать спиртом).

С одной стороны, вроде всё логично и повышает безопасность, а с другой стороны - лишняя бня на снаряге. Может проще смотреть на баллоны и развешивать их правильно ?

Мне совсем не мешают. Тем более пластик мягкий и облегает шланг, принимая его форму. Мне удобно.

[Crazzzy]

А может мне кто-нибудь внятно объяснить зачем нужн шланг 3 метра?

[GEOFrog]

А то если вдруг, кто к тебе помчится показывая, что дескать мол не против подышать из твоего балона, и ты пока свой шланг распутаешь - можешь его уже назад запутать.

P.S. Это так, без злобы написано. Вроде как юмор, хотя и плохой.

Его НЕ НАДО распутывать, его просто вытягиваешь и всё. Когда передаешь 2 ступень напарнику, протягивая руку, вытягивается и шланг. Абсолютно спокойно, не напрягаясь.

[Crazzzy]

Укладка шланга ИМХО, а так же нескольких моих друзей британцев, возможно при использовании крыла только в качестве аварийной системы плавучести.

Почему ?

Если крыло надуто
1) Шланг сложнее вытаскивать;
2) Есть шанс порвать бандаж;

А если не аздувать крыло, то под резинки очень хорошо прячутся разные шланги.

[GEOFrog]

А может мне кто-нибудь внятно объяснить зачем нужн шланг 3 метра?

Оп-па, а я-то тоже об этом подумал, ну, думаю, пещерники, мож у них так принято, вот и молчу в тряпку. А раз Crazzzy задал такой вопрос.......тады непонятки Мож кады бадя в воду писает чтобы подальше был ?

[Evgenich]

Так а зачем маркировать 2 ступени на спарке ???

1. Когда все 2-е ступени промаркированы входит в привычку прежде чем взять 2-ю ступень - посмотреть что на ней написано - убедится что берешь правильную смесь.
2. При смене газа (в АНДИ) прежде чем ее сменить - предьявляешь для контроля напарнику 2-ю ступень с маркировкой, дабы он проконтролировал.
3. Да и как в армии - "Хоть и безобразно, зато однообразно".

А если дело происходит при видимости сантиметров 20?
А что лучше читается - табличка 4х4 см или большая наклейка на стэйдже?

Значит поднесешь 2-ю ступень к маске на 15 см. Маркировка на табличке перед носом (да и удобнее подносить) читается легче и быстрее чем большая надпись на баллоне, но далеко. Данная маркировка не отменяет необходимость маркировки баллонов и правильного их размещения. Это просто удобно.

Отвечая на предыдущий вопрос - что-то изменил в конфигурации - перепроверь и перемаркируй. Если нет времени или возможности, то тогда действуй так, словно данные маркировки заведомо ложные. Мне кажется здесь все в состоянии продлить логическую цепочку.

[Игорь Кучерков]

2. При смене газа (в АНДИ) прежде чем ее сменить - предьявляешь для контроля напарнику 2-ю ступень с маркировкой, дабы он проконтролировал.

Я х..ю в этом зоосаде
А в случае проблемы с газом, предъявляете тоже?

[Crazzzy]

2. При смене газа (в АНДИ) прежде чем ее сменить - предьявляешь для контроля напарнику 2-ю ступень с маркировкой, дабы он проконтролировал.

Я х..ю в этом зоосаде

Это , уважаемый, не зоосад, а АНДИ. На худой конец аквапарк.

[GEOFrog]

Если крыло надуто
1) Шланг сложнее вытаскивать;
2) Есть шанс порвать бандаж;

А если не аздувать крыло, то под резинки очень хорошо прячутся разные шланги.

1) крыло надуто полностью только на поверхности
2) да и хрен с ним

[Evgenich]

2. При смене газа (в АНДИ) прежде чем ее сменить - предьявляешь для контроля напарнику 2-ю ступень с маркировкой, дабы он проконтролировал.

Я х..ю в этом зоосаде
А в случае проблемы с газом, предъявляете тоже?

Не, в этом случае я закрою рот и умру как мужчина.
Не надоело глупые вопросы задавать? Как вы думаете что я буду делать?

Кстати, а сколько времени занимает посмотреть маркировку? Хотя бы у того который будет давать газ? Пол секунды? Секунду?

[GEOFrog]

Потихоньку начинаем присоединяться к тупоконечникам и остроконечникам.... У Евгенича была выше одна хорошая фраза :"Мне так удобно" Надеюсь, все именно так и поступают, изменяя конфигурацию (в разумный, ессно, и безопасных пределах)