Автодорожное

[ssp]

Кстати, а как сейчас дело обстоит с такой невинной операцией как замена свечей на субаровских оппозитниках? Раньше, на сколько помню, приходилось снимать кучу навесных агрегатов, чтобы до свечей добраться.

[Pamir]

Рано переобуваться, рано. Вот только что у нас снег с дождём пошел. И эта вся каша на асфальте замерзает, полосами.

Совершенно верно. Сегодня вечером во дворах "стекло" на асфальте.. Резко так схватило лужицы с заходом солнца.

[Soldatov_A]

Да, только в этой статье в журнале "ЗР" речь идет про поведение шин на СУХОМ асфальте при разной температуре воздуха. И отдельно сказано, что на льду и снегу лучше работают зимние шины. Теперь смотрим, московский регион прогноз на выходные:
"В ночь на субботу похолодает до -8°С, завтра днем появится солнце и будет около +1°С. Однако уже в воскресенье погоду испортит очередной ныряющий циклон. "Снег пойдет во второй половине ночи, усилится утром и будет сильным идти весь день. Ночь будет морозная, поскольку мы останемся в арктическом воздухе, температура составит -10 ... -8°С. Днем облачно, снег, временами сильный, метель и заносы на дорогах, ветер по направлению юго-восточный, он будет усиливаться и составит 5 - 10, в порывах - 15 метров в секунду."

Метель и заносы на дорогах . О какой летней резине речь? Каким боком сюда пришить статьи из журналов про летнюю резину? Переобуваться раньше апреля у нас это удел сильных, но не очень далеких автомобилистов.

[Qiller]

Метель и заносы на дорогах .

Какая метель? Какие заносы? Ярчайшее солнце, дороги сухие и чистые. То, что надо!

[ssp]

Метель и заносы на дорогах .

Какая метель? Какие заносы? Ярчайшее солнце, дороги сухие и чистые. То, что надо!

Внутримкадье это ещё не вся Москва и, тем более, не вся страна.
Эх, поднаброшу ка я, а то совсем скучно тут стало:
http://www.youtube.com/watch?v=gYqKY4ba_v0
http://www.youtube.com/watch?v=FwO78jXTN9A
Вот так! Знай наших!

[Diver97]

Кстати, а как сейчас дело обстоит с такой невинной операцией как замена свечей на субаровских оппозитниках? Раньше, на сколько помню, приходилось снимать кучу навесных агрегатов, чтобы до свечей добраться.

Ну не знаю, на SF-5 эта операция делается элементарно с помощью вот такого гибкого переходника

[IgorOK]

Ну не знаю, на SF-5 эта операция делается элементарно с помощью вот такого гибкого переходника...

Имеете практику, или в инете почерпнули?

[ssp]

Радует, что хоть приспособы в продаже появились. Конечно, вряд ли это есть в автомагазинах для иномарок, но хотя бы через инет заказать можно.

[IgorOK]

Да, сорри! Персонально для Вас ssp, как для владельца "шестёрки", если я не ошибаюсь. Замена свечей зажигания ДВС отнюдь не невинная операция. И последствия необдуманной и произвольной замены могут быть весьма плачевными, но, я не об этом. Я о сложности замены свечей зажигания на субаре в общем, и на остальных импортных авто в целом, где эта операция отвлекает существенное время и ресурс для их замены.
Для подобных случаев, производителями современных, сложных конструктивных решений, были придуманы иридиевые свечи, обеспечивающие ресурс 80-100 тыс. км пробега.

Стоимость работ, по замене этих самых супер-пупер свечей негуманна, как впрочем и стоимость самих свечей - нудк!?. Но, и бесплатный труд, тем не менее, отменён вместе с крепостным правом.
О сложности замены ремней привода агрегатов в иномарках поведать?

[IgorOK]

Конечно, вряд ли это есть в автомагазинах для иномарок, но хотя бы через инет заказать можно.

Подобного добра завались в магазинах автоинструмента. И, приведённый инструмент не является рекомендованным производителем двигателя к применению , тем более, он не является оригинальным.

[Krapiva]

Кстати, а как сейчас дело обстоит с такой невинной операцией как замена свечей на субаровских оппозитниках? Раньше, на сколько помню, приходилось снимать кучу навесных агрегатов, чтобы до свечей добраться.

А вы сами свечи меняете? А зачем? Проходя ТО, через раз прошу мастера заменить свечи. Насколько это сложно не знаю. Стоимость операции более чем гуманная. Но по давним годам помню, что в Мерседесовском V6 3,2 свечи тоже менялись с приключениями. Либо специальный съемник, либо разбирать навесное.
PS Фанатом не являюсь. Но быструю полноприводную тачку за близкие с Субарой деньги не найти (Эво не упоминать )

[IgorOK]

Но по давним годам помню, что в Мерседесовском V6 3,2 свечи тоже менялись с приключениями. Либо специальный съемник, либо разбирать навесное.

Смею предположить, что это Вам наплели в лохосервисе. Ибо, никакого специнструмента для для замены свечей в этом двигателе не требуется. Простой "карданчик" - весь съёмник. Тесно - да. Тесно - время - деньги. Вот и вся связь.

[ssp]

Да, сорри! Персонально для Вас ssp, как для владельца "шестёрки", если я не ошибаюсь. Замена свечей зажигания ДВС отнюдь не невинная операция. И последствия необдуманной и произвольной замены могут быть весьма плачевными, но, я не об этом.

Если менять бездумно, на первые попавшиеся, то да, плачевно будет. Сдуру можно и... продолжение, думаю все знают.
К 2106 у меня абсолютно иррациональная любовь. Нравится эта модель мне и всё. Ну а ковыряться пришлось во многих машинах, в основном с электроникой/электрикой: восстанавливать ЭБУ двигателя, электронные комбинации приборов, маршрутные компьютеры. В основном выходит это из строя из-за плохой эксплуатации (залили, броски напряжения бортсети), но встречаются уникумы, зашившие туда не ту прошивку/калибровочные данные.
За это мало кто берётся, предпочитают продать/поменять весь компьютер целиком.

Я о сложности замены свечей зажигания на субаре в общем, и на остальных импортных авто в целом, где эта операция отвлекает существенное время и ресурс для их замены. Для подобных случаев, производителями современных, сложных конструктивных решений, были придуманы иридиевые свечи, обеспечивающие ресурс 80-100 тыс. км пробега.

Во первых, на этих хвалёных, сверхдорогих свечах, также появляется нагар, также меняется зазор искрового промежутка (из-за температурной деформации электродов), и, о ужас, также может пробить диэлектрик. Все случаи, за исключением последнего, требуют обслуживания. И еще наше топливо, зачастую не лучшего качества. Так вот. Современные иномарки рассчитаны на то, что вы отдадите свои деньги сервис-центру, где будут делать эти операции. Случай, что хозяин что-либо будет делать сам рассматривается как недополученная прибыль. Делается всё, чтобы затруднить самостоятельное обслуживание автомобиля, умышленно. Ни о какой технологичности обслуживания и минимизации трудозатрат на обслуживание тут речи не идёт. Такая политика сейчас у всех без исключения производителей машин.

Стоимость работ, по замене этих самых супер-пупер свечей негуманна, как впрочем и стоимость самих свечей - нудк!?. Но, и бесплатный труд, тем не менее, отменён вместе с крепостным правом.

Так в этом случае задача производителя и автосервися извлечь из вас как можно больше денег! Впарить вам "вечные" сверхдорогие свечи, да ещё и взять за их установку столько же, хотя работа не будет сильно отличаться от установки стандартных свечей. Вот и вся математика. Об "умельцах", которые "ремонтируют" агрегаты "не совсем", чтобы к ним приехали через полгода опять я и не говорю - полно таких! И хозяева сервисов это поощряют!

О сложности замены ремней привода агрегатов в иномарках поведать?

И? Сложно, но не невозможно. Менял ремень ГРМ, вместе с опорными катками, натяжителем на 16-клапанном 4-х цилиндровом инжекторном двигателе (самый массовый тип). Если вы внимательны, руки растут из правильного места, то справитесь. Везде где надо есть соответствующие метки, а при известной русской сноровке можно добыть и сервис-мануал.

Я категорически не поддерживаю такие изыски конструкции, когда для того, чтобы заменить лампочку в противотуманных огнях надо снимать бампер, а чтобы снять бампер, надо снять фары (с обязательной их регулировкой при обратной установке).

[IgorOK]

Стоимость операции более чем гуманная.

упс. проскочил мимо, в силу равнодушности к стоимомстным оценкам в принципе.

Поясните плиз, по моей просьбе, для ssp.
Гуманная стоимость - это сколько?

[ssp]

А вы сами свечи меняете? А зачем? Проходя ТО, через раз прошу мастера заменить свечи. Насколько это сложно не знаю. Стоимость операции более чем гуманная. Но по давним годам помню, что в Мерседесовском V6 3,2 свечи тоже менялись с приключениями. Либо специальный съемник, либо разбирать навесное.

Никто вас не будет осуждать, если обслуживанием машины занимается сервис-центр. У всех различные профессии и различный склад ума, характер. Мне доставляет удовольствие возиться с электроникой и машинами, поэтому вожусь.
А вот по поводу ремонта в мастерских, то прибегаю к их помощи когда действительно, сам не справлюсь. По причине замаскированных умышленных недоделок (имел возможность наблюдать), да и просто откровенной халтуры. Недавно, в авторизованном сервисном центре, поленились разбирать коробку передач, как это сказано в мануале, для ремонта, а просто схалтурили, изуродовали её, что в конечном счёте привело к покупке новой коробки. А делов там было - поменять синхронизатор.

[ssp]

А, кстати, не автомобильное, но всё равно. Раз наблюдал, как с помощью кувалды "мастера" сажали втулку на вал, холодную втулку. Когда эта операция должна делаться "на горячую", с применением приспособлений, обеспечивающих соосность вала и втулки. В итоге и то и другое - на выкид.

[IgorOK]

Уважаемый ssp, пока я читал Ваш разбор моих "полетов", у меня появлялись возражения по некотрым пунктам до тех пор, пока я не прочел слежующее:

Я категорически не поддерживаю такие изыски конструкции, когда для того, чтобы заменить лампочку в противотуманных огнях надо снимать бампер, а чтобы снять бампер, надо снять фары (с обязательной их регулировкой при обратной установке).

Простите, но здесь я сливаюсь. Дальше без меня.
Бороться с идеологией владельца автохлама, рассматривающего авто с точки зрения пригодности его ремота в полевых условиях и простоты конструкции, как танк Мухена, в ущерб безопасности и комфорта - увольте.

[IgorOK]

Раз наблюдал, как с помощью кувалды "мастера" сажали втулку на вал, холодную втулку. Когда эта операция должна делаться "на горячую", с применением приспособлений, обеспечивающих соосность вала и втулки.

А, ну да!
Аминь!

[ssp]

Простите, но здесь я сливаюсь. Дальше без меня.
Бороться с идеологией владельца автохлама, рассматривающего авто с точки зрения пригодности его ремота в полевых условиях и простоты конструкции, как танк Мухена, в ущерб безопасности и комфорта - увольте.

"Узнаю брата Колю!" Или иначе еще говорят "смотрю в книгу - вижу фигу".
Про ремонт "в поле" никто не говорил. Было и есть масса современных машин с удачной компоновкой и удобным обслуживанием. Я же говорю о том, что умышленно усложняется обслуживание. Разница понятна? Тут о машинах 60-го года разлива речи не идёт.

P.S. Нравится же ж людям антиквариат, коллекционируют старые машины и даже самолёты (летают на F-104, например, с гиганским риском для жизни). Вот, когда-нибудь застрянете вы в дороге, а вытаскивать вас будет "советский автохлам". Или вы будете ждать, например, когда RAV4 подъедет?

[ssp]

И, кстати, Мухина не трогайте. Он один из тех немногих людей, кто воплотил свою мечту в жизнь. И научился делать ребризеры и довёл это до профессионального уровня.